晚买一年，多掏一万？购置税这笔账我们帮你算明白了

最近，关于明年新能源车要恢复征收购置税的消息频频登上热搜。

前不久，三部委发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，我们也第一时间为大家做过详细解读。

不过，我们也注意到，仍有不少读者留言表示，对购置税到底该交多少其实并没有太清晰的概念。

所以今天，我们就来算一笔明白账：

看看热门新能源车如果晚买一年，要多掏多少钱；

以及那些热销、交付周期较长的车型，面对明年新政，又有哪些提供了兜底政策，可以安心入手。

要交多少钱？

先来说说明年新能源汽车购置税的新规：

从2026年起，国家将不再对新能源车“免征”购置税，而是调整为“减半征收”；

也就是说，购置税税率由原来的10%降为5%，但每辆新能源乘用车最高可减免1.5万元。

因此，购置税=车辆不含税价×10%×50%，但若减半后金额超过1.5万元，超出部分仍需自行缴纳。

此外，插电混动和增程式车型还需满足“纯电续航不低于100公里”的条件，才能享受这一政策优惠。

我们也整理了部分当前热门新能源车型，以他们最入门车型的指导价，来推断出明年的购置税金额，方便大家更直观地了解变化。

当然，这个我们也是结合AI和政策给出的表格，因为还涉及到每个地方不同的优惠政策，不一定100%准确，仅供大家参考。

值得注意的是，目前市场上不少10万元级的插混车型，其入门版本纯电续航并未达到100公里的门槛，意味着无法享受新规下的减税政策，因此我们并未将其列入。

不过，部分车企已经开始提前应对。比如海豹（参数丨图片）05 DM、海豹07 DM等车型，在最新改款中都明显加大了电池容量，让基础版的纯电续航来到100公里，从而符合新标准。

厂商出台了哪些政策？

当然，目前的一些畅销车型为了让消费者放心下单，也都相继推出了至高1.5万元的购置税兜底政策。

同时，像是蔚来、乐道、极氪以及智界等品牌，还同步推出了等车补偿的政策。

到了明年，新政落地后就要开始“减半征收”，这中间的差距，少则几千，多的可能上万元。

今年无疑是最后的“免税窗口期”；而明年再买，就要算上那一笔真金白银的购置税。

当然，部分品牌已经推出了明年上牌仍享免税或减税补贴的政策，算是给还在观望的用户留了一点“缓冲时间”。

但总体而言，眼下这波免税红利，确实已经进入倒计时。

最后也不妨问问在座的各位，大家是打算趁着最后的免税期上车，还是等到明年再看看？不妨在评论区分享出你的看法。