美军官：中美开战后美军应该保护中国港口，以便战后为美国所用

据美国《防务新闻》2025年10月22日报道，如果美国和中国开战，海军和空军将发挥主导作用，但陆军并非没有用武之地，在中国周边部署的远程武器，也可以用来提供火力，而一个显而易见的目标，就是中国的港口。

但是，美国陆军国民警卫队军官迈卡·尼多弗勒在《军事评论》期刊上发表的一篇文章指出，中美真要开打，美国陆军需要做的，不是摧毁中国港口，而是保护中国港口不被摧毁。

他给出的理由是，美国不可能完全战胜中国，战后这些港口还得继续投入使用，如果摧毁了，反而会影响美国的经济。

按常理说，打仗的时候端掉对方的港口太正常了，毕竟港口是物资周转的命脉。《防务新闻》也说了，真开战的话海军空军是主力，但陆军的远程武器也能盯着港口打，把港口炸了，中国的军事装备、民生物资没法通过海运周转，战时补给线一断，作战能力自然就下来了。可尼多弗勒偏不这么看，他算的不是战时那点账，是战后的长远账，更怕把港口炸没了，美国自己的日子先过不下去。

先说为啥不能彻底炸了港口，尼多弗勒心里门儿清，美国根本没法完全战胜中国。真要是把中国港口全毁了，战后谁来修？怎么恢复？要知道中国港口可不是随便建建的，现在全球 30% 的集装箱吞吐量都靠中国港口撑着，美国最忙的长滩港里，超过 63% 的货物都来自中国，要是这些港口成了废墟，全球贸易的血管直接就堵了。更关键的是美国自己的经济早就跟中国港口绑在一起了，之前就出过这么档子事，有阵子中国货船没去美国西海岸，西雅图港直接零到港，长滩港货运量掉了 40%，加州州长当时就喊 “经济亮红灯了”，说再这样美国超市货架都得空了。尼多弗勒肯定也记得这事儿，真把港口炸了，那可不是货架空几天的事儿，美国经济得直接瘫痪。

再说美国对中国港口的依赖根本藏不住。别光看表面上美国总想搞 “去中国化”，实际上他们的供应链离了中国港口寸步难行。就拿硬件说，美国港口 80% 的岸桥起重机都是中国造的，全球 95% 的集装箱也出自中国，真把中国港口炸了，就算想重建，连关键设备都得从中国买，这不纯属给自己找罪受？而且中国造船业现在多厉害，2025 年上半年的完工量、新接订单量这些硬指标全是全球第一，占了一半还多，美国自己造艘船成本是中国的 3 到 5 倍，一年也造不了 10 艘，真没了中国港口，美国想靠自己打通海运通道根本不现实。尼多弗勒算得明白，战后要恢复全球贸易，还得指着中国这些现成的港口，毁了再建，费时费力还花钱，最后亏的还是美国自己。

但尼多弗勒也没说完全不碰港口，打仗嘛，港口肯定得打，不然怎么遏制中国的战时能力。他的主意是 “精确打击”，就打一部分设施，比如暂时炸了装卸货物的起重机，或者封了几个泊位，让港口短期内用不了，但别把整个码头的地基、航道这些核心设施毁了。这么做一石二鸟，既能断了中国战时的物资周转 —— 比如军队需要的燃油、装备零件，还有老百姓要用的粮食、药品，都得靠港口运，短期瘫痪了确实能卡脖子；又能保证战后修修就能用，不用推倒重来。之前中美贸易有过 90 天的窗口期，中国港口忙得跟春运似的，美国零售商疯抢舱位囤货，美西线运费直接翻倍，从这就能看出来，美国商家多依赖中国港口的周转效率，要是港口真毁了，别说战后，战时美国自己的通胀就得先飞上天。

其实尼多弗勒这思路，说到底还是暴露了美国的矛盾 —— 既想跟中国掰手腕，又怕自己伤得太重。之前美国加关税的时候，对稀土、药品这些离不开的东西就不敢下狠手，这次惦记着保护中国港口，本质上是一个道理，都是怕真把路走绝了，自己先掉坑里。美国经济对中国供应链的依赖早就不是表面功夫了，不只是成品货物，连制造业需要的中间品，比如电子元器件、化工原料，好多都得经中国港口周转，就算想从别的国家绕，最后发现还是离不开中国的货，这就是所谓的 “隐蔽依赖”。尼多弗勒心里清楚，真把港口炸没了，美国的制造业、零售业、农业全得跟着倒霉，农民的大豆运不出去，工厂的零件断了供，老百姓买东西贵得离谱，这账怎么算都不划算。

所以说这想法看着新鲜，其实全是美国的现实算计。表面上喊着要强硬，真到动真格的时候，还是得掂量掂量自己的饭碗。尼多弗勒要 “保护” 中国港口，根本不是心善，是怕砸了自己的锅，毕竟战后还得靠这些港口维持美国的好日子。这就跟之前美国一边加关税一边盼着中国打电话一样，嘴上硬气，心里早就慌了，知道自己离了中国的资源和港口，好多事儿根本玩不转。要是真把中国港口彻底毁了，美国经济先扛不住，这种得不偿失的傻事，他们可不会干。