北京
转自：扬子晚报
近年来，江苏省新沂市立足自身综合交通优势，锚定“长三角北翼重要交通枢纽城市”定位，全力构建“公铁水空”多式联运体系。如今，一条条通途正将区位优势转化为实实在在的产业发展优势，为区域经济高质量发展注入源源不断的新动能。
新沂港
金秋时节，新沂港码头呈现出一派繁忙景象。桥吊高耸，车辆穿梭，一艘货轮正在卸货。据了解，这批货物将通过“公铁水”多式联运方式转运至目的地。作为连接长江经济带和淮海经济区的重要枢纽，新沂港已实现多种运输方式的无缝衔接。
“新沂港目前拥有21个固定吊泊位和8个集装箱泊位，年通过能力达1500万吨。”江苏新沂港务管理有限公司副总经理曹学强介绍，水路运输的成本优势尤为突出，“相比公路运输，水路可节省50%的物流成本，每年能为本地企业节约成本超1亿元。”
新沂港集装箱码头
新沂港的繁忙景象，正是新沂市打造长三角北翼交通枢纽的一个生动缩影。去年以来，随着乍浦港—新沂港内河集装箱班轮航线的正式通航，新凤鸣集团的货物运输时间从原来的7天缩短至5天。同时，新沂港临港物流园提升改造项目加快推进，建成后将服务新凤鸣、韩国晓星、明新旭腾等枢纽偏好型龙头企业，预计每年可实现进出口总额80亿元，新沂港年进出口总额也将突破100亿元。
新沂港的繁忙，只是新沂打造交通枢纽的一个生动切片。在中新钢铁厂区内，一条铁路专用线同样书写着“效率故事”，一列满载铁矿的货运列车缓缓驶入专用线，卸下的原料无需二次转运，直接通过专线输送至生产车间。“2023年铁路专用线投用后，为企业发展注入了强劲动力。”中新钢铁总裁办主任陈宝清感慨，这条专用线实现了国铁干线与生产基地的无缝衔接，“不仅大幅降低了综合物流成本，更直接提升了我们产品的市场竞争力。”
新沂国际铁路物流园
据统计，2024年新沂铁路货物吞吐量预计达到1000万吨，铁路集装箱13000多标箱，同比增长了3倍，到发货运专列约30班，为相关企业节约运输成本1.3亿元。这些数据充分体现了新沂交通枢纽优势向经济效益的有效转化。
在持续完善“公铁水”多式联运体系的同时，新沂在“空”域布局上同样发力迅猛。近年来，新沂棋盘通用机场聚焦通用航空产业，已形成飞行培训、低空旅游、短途运输、客户研学、无人机培训等多元化发展格局。依托机场打造的新沂航空产业园，重点布局航空消费、航空制造、航空物流三大产业板块，构建起覆盖新型运动飞机、自转旋翼机、无人机的低空制造产业链，为枢纽经济拓展新赛道。
新沂通航产业园
纵横交错的交通网络，如同城市发展的血脉，为新沂源源不断地输送着发展动能。一个更加开放、更具活力、更富竞争力的枢纽新城，正在长三角北翼加速崛起，奋力谱写高质量发展的新篇章。
扬子晚报/紫牛新闻 记者 马志亚 通讯员 新轩
校对 朱亚萍
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
