一场稀土大战,竟然打出了意外惊喜:台伪空军花了近2500亿找美国订购的F-16战机,这下恐怕要成烂账了。
谁也没有想到,中美这场稀土大战打下来,台伪空军成了最大的输家。
10月20日,台伪空军参谋长李庆然在台湾省立法机构接受质询时,面对“订购美制F-16V战机明年能否如期交付”的追问,一改数月前的乐观态度,首度松口,坦言“风险很高” 。
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稀土断供
F-16V战机的核心部件——AN/APG-83有源相控阵雷达,依赖镓、锗等稀有金属的稳定供应。这些金属的提炼与加工高度依赖中国供应链,而2024年中美稀土贸易战升级后,美国军工企业被迫转向“去中国化”的替代方案,却陷入成本激增与产能不足的双重困境。
美国空军2024年评估报告,其军工产业关键原材料库存仅能维持3个月生产,而镓的全球产量中超过80%来自中国。
洛克希德·马丁公司虽尝试与澳大利亚、加拿大企业合作重建供应链,但新建提炼厂需3-5年才能形成稳定产能。
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2025年3月,台媒披露F-16V生产线因雷达模块短缺被迫停工,首架战机交付时间从原定的2023年初推迟至2025年中,且后续批次可能延至2028年。
这种结构性危机在俄乌冲突中暴露无遗。美国为支援乌克兰,将台军购订单所需的标枪导弹、海马斯火箭炮等武器生产排期提前,直接挤压了F-16V的产能。
台防务部门内部文件显示,2024年第四季度,洛马公司仅向台方交付了2架原型机,且未配备完整雷达系统,需返厂加装。
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台当局的“单方面履约”
台当局与美国的军售合同中,违约条款的缺失成为致命漏洞。根据台立法机构预算中心报告,66架F-16V的采购合同未设定延期交付的罚则,台方需按进度支付75%的款项,但实际支付比例已达81%(约62亿美元)。
这种“先款后货”模式,使美国军工企业将台方预付款视为“现金流提款机”——洛马公司2024年财报显示,台方资金占其现金流的12%,成为缓解F-35项目超支的关键支撑。
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更荒诞的是,台当局在交付延迟后仍持续追加预算。2025年3月,台东志航基地为新建机堡工程举办开工仪式,预算高达40亿新台币,用于容纳尚未抵台的F-16V。
国民党立委赖士葆质问:“飞机未到,机堡先建,这是给空气盖房子吗?”台军方则以“台美互信”搪塞,却无法解释为何在2024年已支付61%款项的情况下,仍无法确保生产进度。
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技术瓶颈
即便F-16V最终交付,其战术价值也已大打折扣。该机型虽配备有源相控阵雷达和先进数据链,但在解放军歼-20隐身战机、歼-16D电子战机的压制下,生存概率极低。
美军内部推演显示,F-16V在台海冲突中的战损率可能高达80%,其作战效能甚至不如台军现役的F-16A/B Block20型。
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技术瓶颈的根源在于F-16V的“半吊子升级”。台防务部门负责人邱国正曾承认,该机型需重新开发飞行控制软件,以适配新增的电子战系统。
2024年5月,洛马公司技术团队在南卡罗来纳州生产线发现,软件与雷达系统的兼容性存在重大缺陷,导致首批战机需返厂调试。这种“边生产边修改”的模式,进一步拖延了交付进度。
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政治讹诈
对台军售的本质,是政治讹诈与经济掠夺的复合体。2023-2025年间,台当局除F-16V外,还需为延迟交付的AGM-154导弹、毒刺防空系统等支付尾款,总未交付武器价值超190亿美元。
2024年10月,25家美国军火商组团赴台推销新装备,恰在F-16V延期消息公布后一周,其“割韭菜”意图昭然若揭。
这种模式已形成恶性循环:美国通过军售绑定台湾战略价值,台当局为表“忠心”被迫买单,而美国则用台方资金反哺本土军工产业。
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洛马公司2024年财报显示,其F-16V项目利润率高达28%,远超普通商业合同。台“中研院”研究员指出:“台湾每花1美元买武器,美国军工企业就能赚回0.3美元,而台湾获得的只是政治幻觉。”
截至2025年10月,66架F-16V中仅有2架原型机出厂,且未完成最终测试。
台立法机构预算中心警告,若2026年无法完成交付,特别预算将面临强制结案,已支付的62亿美元可能沦为“沉没成本”。
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更严峻的是,台军需在战机未到位的情况下,继续支付每年10亿美元的维护费用,进一步挤压其他军备项目预算。
岛内舆论已出现反弹。2025年10月21日,数百名民众在台防务部门前抗议,高举“钱给飞机拿不到,碰上诈骗集团了”的标语。
网友在社交媒体发起“军购退款”请愿,24小时内获超50万次联署。台胸腔科医师苏一峰揶揄:“这是让美国再次伟大,让台湾再次破产!”
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结语
这场由稀土引发的危机,彻底撕破了台美军售的“平等合作”假象。当台当局为“政治投名状”支付天价账单时,美国军工复合体正将台湾变为测试战场风险的试验场。
而解放军体系化作战能力的跨越式发展,早已让任何外部势力的军售把戏沦为历史笑柄。台湾的真正安全,从来不在价值虚高的战斗机订单里,而在民族复兴的统一大业中。
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