拆解完霹雳15，印度人恍然大悟：流星导弹就是个坑货！

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近日，印度完成霹雳15E导弹残骸分析的消息又引起了各方的热议。大家主要关注的都是印度想学习霹雳15的小型有源相控阵导引头技术、高能推进剂技术和抗干扰技术，并把它们融入到自己的“阿斯特拉MK2”（Astra Mark-2）导弹中。

图：印度收集的霹雳15残骸

但是还有一点很值得一说，那就是在分析完霹雳15E之后，印度DRDO并没有建议印军加快对欧洲流星空空导弹的采购，这就很说明问题了。

按理说，印军已经订购流星了，所以对其性能是非常了解的，如果流星导弹确实很强，那么加快采购，印军阵风就可迅速获得抗衡霹雳15E的能力。但是DRDO却没有给出这一建议。

对此，有印媒分析称，印度技术人员很可能发现，与霹雳15E相比，流星空空导弹在制导和动力方面实际是全面落后的，而且其使用限制还很大。

首先，在导引头方面，印军已经见识过霹雳15E的小型氮化镓有源相控阵导引头的厉害了。它无需机械扫描，能快速切换波束方向，角空间搜索能力强。同时单通道功率高，探测距离要远超常规主动中距弹的平板缝隙天线雷达导引头。

【流星空空导弹结构示意图】

而流星导弹的导引头，恰恰就是使用平板缝隙天线的机械扫描式雷达导引头，比霹雳15E的导引头落后了整整一代。所以其不仅探测距离有限，而且抗干扰能力也不如霹雳15E。

更要命的是，在面对歼20和歼35这类隐身目标时，流星的传统导引头的探测和捕获距离会出现大幅下降，甚至降低到5公里以内，这会大大增加导弹的脱靶概率。

而霹雳15的有源阵导引头则可以通过调整波束能量和扫描方式，来继续保证对隐身目标的探测和锁定距离。

所以即便以后印军引进苏57或者其他什么五代机，我军的霹雳15和巴军的霹雳15E依然能够有效应对。而印军的流星在面对歼20和歼35时，就变成了彻底的烧火棍。

图：流星导弹的使用有很大的限制

其次，就是在动力系统方面，霹雳15E使用高能推进剂的固体燃料火箭发动机的性能也是远超流星的冲压发动机的。

实际上流星导弹的变流量固体火箭冲压发动机在实际使用中有极大的限制。因为冲压发动机在工作中需要空气作为氧化剂，所以导弹需要保证进气道的进气效率，以达到吸入足够的空气，与燃料进行混合燃烧的效果。

这就使得流星导弹在高空使用的效果锐减，因为高度越高，空气越稀薄，冲压发动机的燃烧效率降低，推力就会下降，影响导弹的能量管理。

图：大过载机动会限制影响流星导弹的进气效率

同时流星导弹还无法做出大过载机动，比如快速爬升，或者侧向转弯等动作，因为动作过大，也会影响导弹进气道的进气效率，严重可能造成发动机喘振或者熄火。因此流星导弹的转弯或者爬升角度一定有限制，这严重影响了它的拦截包线。

另外，外置的进气口严重增大了导弹的飞行阻力，一旦冲压发动机燃料耗尽熄火，导弹凭惯性继续飞行时，其速度衰减会非常快。而且在中低空使用时，大气阻力更大，其速度衰减更快。

所以流星导弹的远射程效果只有在特定高度，攻击不会做大机动的目标时，才能发挥出来。

相比之下，霹雳15的高能火箭发动机的推进效果要好得多。自用版的霹雳15使用的是柔性隔膜型双脉冲固体燃料火箭发动机，这种发动机不仅可以提供更远的射程，还能更好地优化导弹飞行过程中的激波阻力，必要时还能通过削减射程（调整二次点火间隔时间），获得更灵活的弹道和末端动力段索敌能力。

出口的霹雳15E是否有双脉冲发动机，目前还未知，但即使是高能量密度的单脉冲火箭发动机，其对载机使用的限制，以及对目标机动的要求，都要宽得多，不像流星导弹限制那么大。

印度DRDO分析了霹雳15E残骸中的高能推进剂后，也对其性能充分肯定，显然还是认可中国的技术路线的。同时也直观的感受到了它与流星的性能差异，这或许就是印度人选择借鉴霹雳15E相关技术的原因。

图：印度阿斯特拉导弹仍然没有批量装备部队

另外，高能火箭发动机的研发难度，也要比流星的冲压发动机要小，且双脉冲发动机作为火箭动力，不需要在弹体上设置复杂的进气道，对弹体材料和结构设计的要求相对也较低，从工程角度而言，印度人选择参考霹雳15E也是合理的。

不过虽然印度人有参考霹雳15的想法，但就其目前的研发和技术实力来说，要短时间搞出一款堪比霹雳15E的空空导弹，那难度还是不小的。

印度自己的阿斯特拉空空导弹从2003年首次试飞，到现在已经22年了，一直没见批量装备，而且这还是在有俄罗斯和西方技术的帮助下开发的，这足以说明印度的空空导弹研发实力有多低下。

印度人连上一代的空空导弹都还搞不明白，现在想借着几块受损的残骸来突破新一代空空导弹，那显然是过于乐观了。