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纵横G700上市,捷途扛起奇瑞“品牌向上”大旗

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内部组织架构经过一番梳理和重组后,奇瑞“品牌向上”的重任,似乎又落到了捷途的身上。

10月19日晚,捷途纵横G700正式上市,官方指导价为32.99万—41.49万元,限时焕新价30.49万—38.99万元(截至2025年11月30日预订并完成提车)。

对于起售价30多万,顶配价超过40万的纵横G700,有消费者说“价格太高了,捷途品牌支撑不起这个价位的产品”。还有人说“奇瑞这是想一口吃个胖子?”

作为捷途品牌旗下的一个全新产品系列,纵横G700的定价,与捷途品牌的产品,有着明显的差距。很显然,纵横G700价格跳跃式的上涨,让一些消费者不习惯。这也难怪,此前承担奇瑞品牌向上的是星途品牌,捷途瞄准的是大众主流消费市场。

但是,这一次纵横G700的上市,其定价很明显是瞄准高端豪华市场。



作为全新产品系列捷途纵横的首款产品,冲击高端豪华市场,纵横G700的上市只是迈出的第一小步,但这一步奇瑞的底气和实力十足。

硬派越野“老炮”归来

当前,方盒子越野车市场,玩家并不多,排名靠前的有长城、比亚迪、北京越野和一汽丰田。

目前,这块细分市场随着合资品牌的退出,已经由中国汽车品牌主导。其中,长城的坦克和比亚迪的方程豹关注度较高。

在硬派越野市场,奇瑞并不是新人,早在15年前其就已经展露过技术实力。2010年被称为奇瑞大猫的威麟X5,参加当年的第32届达喀尔拉力赛,创下中国军团最佳战绩。

这一次,纵横G700上市前,奇瑞再次展现其在硬派越野领域的技术实力。在今年5月份的环塔拉力赛上,4台纵横G700获得7项冠军,参赛车辆均顺利完成10个赛段的比赛。



另外,纵横G700上市前,搞了一场横渡长江的直播,用尹同跃的话说“搞大了”。同时,也引起了友商的关注。

虽然汽车“下水”,纵横G700并不是首例,但有关注这场直播的网友表示“纵横G700在水里行驶的姿势比仰望的平稳很多。”

显然,纵横G700的一系列动作,已经让当前的头部玩家们高度重视。随着奇瑞的加入,未来硬派越野车市场即将进入“三国杀”的局势。

捷途向上,势在必行

纵横G700上市,捷途向豪华越野市场的布局,已有市场基础。

7年前,捷途成立时,正是中国新能源汽车市场从政策市向市场化转型的起点,在不少车企发力新能源赛道时,捷途却以“旅行+”的定位切入市场。

2023年捷途在“旅行+”市场多年的深耕后,捕捉到方盒子SUV轻度越野车市场的潜力,开始迅速布局并成功进入品牌爆发阶段。2023年捷途旅行者上市、新序列捷途山海正式发布,直接带动捷途品牌的爆发,当年捷途销量达到31.5万辆,同比增长80.3%,并且国内国外同时开花,年出口量首次突破10万辆。

去年,捷途在轻度越野车市场依然持续走高,全年累计销量超过56万辆,依然保持80.3%的高速增长,位居主流品牌增速榜首。另外,出口量攀升至15万辆,同比增长148%。捷途用76个月实现从0到150万辆的跨越,刷新中国主流汽车品牌最快销量增长纪录。



“捷途品牌一直是集团的优等生,是我最爱、是全集团最能打硬仗、最能啃硬骨头的铁血队伍,也是最能创造惊喜、创造无限可能的‘奇瑞38军’”。这是尹同跃对捷途品牌的总结。

很显然,捷途品牌在集团内部,已经成为标杆。作为占据集团20%份额的品牌,捷途有实力和能力,去挑战更高、更难的任务,那就是奇瑞“品牌向上”的使命。

从“旅行+”到轻度越野,再到硬派越野,纵横G700的上市并不是凭空而来,而是捷途用7年时间一步步积累起的成绩,也是在市场竞争中历练出的实力,更是奇瑞在技术上不断投入的积累。

如今,纵横G700的上市,只是捷途补齐高端豪华市场的缺口。在硬派越野市场,捷途的进攻才刚刚开始。

距离豪华还差一步

虽然捷途势头强劲,但要想踏足豪华硬派越野车市场,并没有想象中那么容易。

“纵横G700放在捷途下面,怎么体现出它的豪华和高端?”有消费者这样质疑道。抛开技术和产品层面,消费者有这样的困惑并不意外。



按照行业内的常规做法,豪华品牌都是从0开始,从全新的品牌、渠道、团队和产品,逐步建立起品牌影响力去打开市场。

当然,这样的运营思路避免不了高额的资金、人才及资源的投入,这对奇瑞来说是个不小的冒险。毕竟,参考奇瑞旗下的高端品牌星途,与捷途同一时间成立,但似乎并没有达到预期的目标。

参考行业内其它中国车企的经验,从中低端市场向上突围的路并不好走,真正成功者寥寥。因此,纵横G700以捷途全新系列上市,奇瑞或是以较少的成本向豪华市场的一次探索。毕竟,类似这样的案例,长城的坦克已经有了成功的先例。

但这样的安排,对捷途来说任务或许更艰巨。毕竟,想要消费者对价格更高的纵横G700买单,除了过硬的产品力外,品牌的营销、渠道及售后服务都需要相应的升级。

这一次,捷途能否打下豪华硬派越野车市场的硬战?未来捷途纵横会不会像长城的坦克一样独立成全新的品牌,纵横G700的市场表现,或将成为关键。

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