印度想“趁火打劫”，中方绝不惯着，立马告上WTO，要求印方纠错

中美博弈之际，印度又开始搞小动作？这次中方绝不惯着，立马告上了WTO。

印度总理莫迪

据观察者网报道，10月15日，中国就印度电动汽车及电池补贴措施，正式在世界贸易组织（WTO）向印方提出磋商请求。

中方明确指出，印度的补贴措施涉嫌违反WTO “国民待遇” 义务，构成明令禁止的 “进口替代补贴”，为本土产业赋予不公平优势，直接损害了中国相关产业利益，要求印方立即纠错。

这一行动的时间点耐人寻味 ——

正值中美在科技、经贸等领域博弈持续，印度选择此时加码对中国产业的限制，显然存着 “趁火打劫” 的投机心思。

世界贸易组织

印度的投机算盘，首先打在了中美博弈的 “空隙” 上。

近年来，印度始终抱着 “倚美制华” 的心态，试图利用美国对华战略竞争的机会 “渔翁得利”。

今年4月，印度突然对进口钢铁加征高额关税，而当时恰逢美国副总统访印，这种时间上的巧合，实则是印度向美国递出的政治信号。

在新能源领域，印度更是想借美国的 “印太战略” 东风。

一边靠“反华姿态”换取美国在技术转让、市场准入上的承诺；一边借助美日印澳 “四边机制” 排挤中国供应链，试图在全球产业链重塑中取代中国的位置。

美日印澳四国外长会面

这种将双边经贸问题工具化的操作，本质上是把自己绑上美国的战略战车，用短期利益赌长期发展。

产业保护的紧迫性，更让印度急于打出 “补贴牌”。作为全球增长最快的新能源市场之一，印度本土新能源产业却严重 “空心化”：

电池产能仅为中国的十分之一，90%的硅片依赖中国进口，就连本土头部车企的锂电池和电子元器件，也高度依赖中国供应商。

眼看中国品牌凭借技术优势，印度试图用简单粗暴的补贴和壁垒 “催熟” 本土产业。

但印度忘了，新能源产业是技术密集型行业，没有中国技术，印度只会面临供应短缺和产品延迟上市的困境，这种脱离供应链现实的保护，注定难以奏效。

印度也想发展本土的新能源电动汽车产业

面对印度的小动作，中方的反制既坚决又克制，这背后是清晰的战略考量。

选择WTO作为解决渠道，而非直接采取单边制裁，既符合国际规则，又能借助多边机制的公信力争取广泛支持。

商务部明确表示将 “采取坚决措施维护国内产业权益”，但先启动磋商程序而非直接起诉，也为双边关系留出了缓冲空间，体现了理性沟通的诚意。

这种 “先礼后兵” 的姿态，与印度的投机形成鲜明对比，更凸显了中方维护公平贸易的底气。

中印外长曾举行会面

印度或许该回头看看历史教训：当年与苏联过度绑定，最终在苏联解体后陷入困局，如今试图 “倚美制华”，同样可能掉入美国 “分而治之” 的陷阱。

而中国作为印度的重要贸易伙伴，既提供着不可或缺的供应链支持，又共享着发展中国家的共同利益，与其搞投机小动作，不如回到合作轨道。

因为中美博弈从来不是第三方投机的舞台，国际经贸的基本盘终究是规则与合作。

印度的补贴闹剧已经被送上WTO的谈判桌，等待它的要么是主动纠错，要么是规则的裁决。

产业链升级靠的是技术和实力

而从更深层来看，中方的行动也是对 “趁火打劫” 者的明确警示。

在中美博弈的背景下，确实有部分国家想浑水摸鱼，但中国用实际行动表明：

中国既不惹事，也不怕事，更不允许有人趁机滋事。