哈伊高铁新建车站揭开神秘面纱，绥化南站、伊春西站位置略显偏僻

经过多年的不懈努力哈尔滨到伊春的高铁建设进入到了最后冲刺阶段，新建高铁站的神秘面纱终于揭开。可是仔细观察大家会发现绥化南站、伊春西站、呼兰北站的地理位置看起来略显偏僻，接下来请听我慢慢道来。

我们先看绥化南站的地理位置。从地图上看绥化南站到市区很近，可是来到实地现场会发现绥化南站方圆2公里内是一望无际的田地，看不到任何高楼大厦，这样的地理位置确实很偏僻。

不过换个角度来看这对于绥化来说是个机遇。毕竟南方很多城市都在高铁站附近开发建设高铁新城，绥化作为常住人口数量350万左右的城市其实也可以考虑建设高铁新城。见此情景不禁感慨如果能够利用好绥化南站的地理区位优势在英才路、工农胡同附近盖上很多住宅小区，我相信若干年后绥化的市区面积会比现在增加一倍，期待能够早日成为现实。

再谈伊春西站的地理位置。跟绥化南站比起来，伊春西站的地理位置就更偏僻了，见此情景不禁感慨高铁开通后伊春西站的公交配套必须要跟上才行，要不然当地百姓到高铁站很不方便。

从图上看伊春西站是在林都大街南侧3公里的地方，高铁站四周没有任何住宅小区看起来很荒凉。跟绥化不同的是伊春拥有丰富的旅游资源，即便高铁站的地理位置很偏僻我相信还是有很多外地游客会坐高铁到伊春游玩。见此情景我认为高铁站地理位置偏僻并不会影响人们坐高铁的热情，只需要完善公交配套就足够了。

最后再谈呼兰北站的地理位置。从图上看呼兰北站的地理位置是在原野村附近，地理位置确实很偏僻。不过哈尔滨市内百姓通常都是到哈尔滨站、哈尔滨西站坐高铁，呼兰区的百姓通常到哈尔滨北站坐高铁，因此呼兰北站建设这么偏僻的地方主要是为了照顾呼兰老城区百姓的交通出行。

毕竟哈尔滨地铁2号线在呼兰境内的站点数量非常少，对于呼兰老城区百姓来说即便去哈尔滨北站交通出行也不是特别方便，借着建设哈伊高铁的契机建设呼兰北站可以为呼兰老城区百姓的出行带来便利。

待到2026年哈伊高铁建成投入使用后呼兰老城区百姓在家门口就可以坐上高铁直达全国各地。想要去哈尔滨市内也不需要乘坐551路、552路公交，买张呼兰北站到哈尔滨站的高铁票大约20分钟左右就可以直达市内，在我看来这算是不错的地铁替代品。

说到最后还是期待伊春西站、绥化南站建成投入使用后到市内繁华地段多开通几条公交线路，合理设置发车间隔。这样的话即便高铁站地理位置略显偏僻也不会耽误人们的出行热情，仔细想想正是如此。