中铁山桥转变“身份”提供“最佳方案”

10月3日，装备中铁山桥道岔的匈塞铁路塞尔维亚段全线建成通车，塞尔维亚首都贝尔格莱德到边境的通行时间，由原来的5小时以上缩短至1小时19分钟。中铁山桥负责为匈塞铁路设计制造铁路道岔，组建团队加强科研攻关，由传统的“制造商”转变为“制造+服务商”，为业主提供了系统集成服务和最佳解决方案，为铁路建设贡献了山桥力量。

匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯与塞尔维亚首都贝尔格莱德，是中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。线路全长341.7公里，为客货共线双线电气化铁路。这条铁路在塞尔维亚境内区段由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体总承建，中铁山桥负责设计制造铁路道岔。

匈塞铁路的设计采用欧洲标准，与中国铁路技术标准存在较大差异。中铁山桥对标准之间的差异进行了细致分析与研究，做到了中国设计与欧洲标准有效融合，其研制的匈塞铁路道岔，产品设计和质量均达到行业领先水平。

匈塞铁路道岔不仅包含传统的道岔转辙器、辙岔、导轨结构，还包含电转机、电务连接以及锁闭结构、岔枕等。为满足塞方需求，中铁山桥由传统的“制造商”转变为“制造+服务商”，为业主提供了系统集成服务和最佳解决方案。

匈塞铁路道岔技术要求高、结构特殊，增加了制造难度。“为攻克关键核心技术难题，中铁山桥成立专项攻关小组，制订了详细的加工方案，拟定了合理的工艺参数， 设计了专用刀具和工艺装备，采用先进道岔智能生产线，通过GS+MES生产系统进行电子化管理，实现了所有轨件加工数控化、标准化，获得了业主方、监理方的一致好评。”中铁山桥海外营销中心销售主管张振忠介绍。

匈塞铁路不仅缩短了两国时空距离，更搭建了中国铁路技术与欧盟标准对接的窗口，为中国铁路技术拓展欧洲市场奠定了坚实基础，成为中国-中东欧国家合作的标志性工程。

匈塞铁路全线建成通车后，匈塞两国首都之间的旅行时间将由8小时缩短至3小时，极大改善沿线居民出行条件，促进经济社会发展，加强匈塞两国互联互通，扩大经贸合作交流，对深化中欧互利合作，促进共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接具有十分重要的意义。

来源：秦皇岛Plus（记者王静 张宏宇）

编辑：崔婷婷 编审：高源