全年销量或超预期！四季度车市冲刺三大要点→

来源：滚动播报

（来源：中国工业报）

■ 中国工业记者报 马艳

随着各大车企9月销量数据陆续公布，国内车市交出亮眼“成绩单”：上汽重登月销榜首，零跑、小鹏等新势力刷新交付纪录，而“以旧换新”“下乡补贴”等政策红利，叠加国庆中秋假期的新车攻势与“花式”优惠，正推动市场向全年销量目标加速冲刺，“金九银十”的传统旺季效应正加快释放。

销量新高频现

9月，多家车企销量创新高，市场格局呈现新变化。

传统车企中，上汽集团9月销售整车44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，销量规模位居行业第一。今年以来，上汽集团月度销量已实现同比“九连涨”，且稳定在同比两位数以上增长。

比亚迪虽仍保持头部地位，但9月销量出现小幅调整，达39.63万辆，同比下降5.52%，不过1-9月累计销量已达326.01万辆，同比增长18.64%，全年增长态势依然稳固。

其他车企也保持着稳健增长节奏。9月，中国一汽整车销售30.2万辆，同比增长6.3%。吉利汽车销量为27.3万辆，环比增长9%，同比增长35%。长安汽车销量为26.6万辆，同比增长25%。北汽集团整车销量15.7万辆，环比增长15%。长城汽车销售新车13.4万辆，同比增长23.3%。

造车新势力阵营销量也迎来增长：9月，零跑汽车以6.67万辆的交付量领跑，月销量首次突破6万辆大关。小鹏汽车9月交付41581辆，同比增长95%，环比增长10%，单月交付量首次破4万辆。小米汽车同样跻身月销量“4万辆俱乐部”，9月交付量创品牌新高。

蔚来、理想也展现出强劲发展韧性：蔚来9月交付34749辆，同比增长64.06%、环比增长11%。理想汽车9月交付33951辆，环比增长19.01%，截至2025年9月30日，销量累计交付量已达1431021辆。

在合资车企领域，9月部分品牌凭借车型调整与市场策略，实现了销量的显著提升。广汽丰田9月终端销量为71220辆，环比增长7.8%。广汽本田9月终端销量为32808辆，环比增长60.7%。一汽-大众9月实现整车销售146385辆（含进口车），燃油车市场份额同比提升0.3个百分点。

政策持续发力

陈士华在接受中国工业报记者采访时表示，短期政策精准刺激需求，长期规划则为汽车市场持续向好锚定方向。

车企销量创新高的背后，是政策“组合拳”的持续发力。

作为拉动新车消费的重要政策，“以旧换新”的效果尤为显著。商务部发布数据显示，截至9月10日，今年汽车“以旧换新”申请量已达830万份，成为拉动新车消费的核心动力。各地也纷纷加码促消费：郑州推出“畅行焕新”绿色购车补贴，发放5.6亿元购车资金；广州对购买10万元以上小客车的个人消费者，最高补贴5000元，真金白银的补贴让消费者购车意愿显著提升。

新能源购置税优惠政策的“倒计时”更成为市场催化剂。按照规定，2026年1月1日起，新能源车购置税将从全额减免变为减半征收，这一变化促使不少消费者选择“提前下单”。“原本想等明年再换车，但听说购置税要涨，算了算现在买能省近2万元，干脆趁着双节订车。”在北京来广营蔚来体验中心，消费者孙女士的想法颇具代表性。

9月新实施的汽车消费贷款贴息政策，则进一步降低了购车门槛。中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受中国工业报记者采访时表示：“这个政策会利好汽车消费。近年来，汽车消费金融渗透率已超过60%，这意味着超过半数的消费者选择通过贷款方式购车。此次贴息政策为消费者提供了最高3000元的贷款利息补贴，相当于直接减免部分购车成本，进一步降低了贷款购车的经济压力。”

短期政策精准刺激需求，长期规划则为汽车市场持续向好锚定方向。中国汽车工业协会副秘书长陈士华告诉中国工业报记者，近期，汽车以旧换新政策继续显效，部分暂停的地区开始恢复，行业综合治理“内卷”工作取得积极进展，地方车展火热进行，企业新品密集上市，汽车市场整体延续良好态势，产销月度同比增速已连续5个月保持10%以上，且新动能加快释放，对外贸易呈现韧性。更重要的是，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，从着力扩大国内消费、持续提升供给质量、优化产业发展环境、提升国际开放合作水平4个维度，提出了15条工作举措，为汽车行业的稳增长和高质量发展指明了路径，为汽车市场持续向好提供了措施保障。

车企花式促销

车企通过多种方式“花式促销”，主要包括现金补贴、置换补贴、定金抵扣尾款、限时特价和积分等方式。

除了政策的持续发力，车企也通过多种方式“花式促销”，主要包括现金补贴、置换补贴、定金抵扣尾款、限时特价和积分等方式。

广汽本田推出“好节成双，惠聚团圆”活动，雅阁、皓影等车型给出焕新价，叠加以旧换新补贴，活动持续至10月8日；上汽大众针对途昂家族、帕萨特家族等主力车型，发放2000元国庆专享现金券，购买途观LPro等Pro系列车型，还能获1000元神州租车券，置换补贴最高达1.5万元。广汽丰田国庆限时至高优惠5.1万元，包含铂智3X、赛那、汉兰达、凯美瑞等热门车型；一汽丰田在9月下旬启动了22周年庆客户回馈活动，该活动与国庆假期有所重叠。具体政策包括针对全新bZ5用户提供专属福利，根据车主现有车辆车龄，在置换一汽丰田新车时可获得额外补贴等；一汽奥迪促销的主要形式为厂商主导的现金优惠和用户感恩礼遇。

新势力品牌同样不甘示弱：理想汽车智能焕新版L系列限时置换补贴享1.5万元，限时1.99%金融年费率。小鹏汽车推出“5年0利息0首付”等双节限时福利，至高贴息55700元。

为放大促销效果，车企还将线上渠道作为重要引流入口，与线下门店形成协同，显著提升营销效率：奥迪、吉利等品牌通过官方直播间详解车型亮点，同步派发专属优惠券、试驾礼品等福利；经销商门店则更直接“现金让利”，推出“关注直播间立减500元”“下单抽旅游大奖”等活动，拉近与消费者距离。

尽管双节期间车企促销活动多样，但与往年相比，今年的促销力度已有所下降。一位蔚来门店的销售人员告诉记者，“车价现在已经很低了，降不动了。”

对此，郎学红分析，今年以来，相关主管部门持续治理“内卷式”竞争，引导行业回归良性发展，因此车企对降价策略更为谨慎。“国庆假期期间，很多省市都在举办车展，厂家也会有一些支持性政策。再加上‘金九银十’本就是车市需求旺季，车企没有必要在这个时候进一步降价。”郎学红说道。

中国汽车流通协会乘联分会（以下简称“乘联分会”）秘书长崔东树也认为，在“反内卷”政策力度加大，碳酸锂等原材料价格回升等多重因素影响下，车企打“价格战”的空间进一步缩小。

四季度销量或小幅增长

2026年新能源购置税减免政策调整将刺激消费者在年底前集中购车，叠加年末车企冲量，新能源与出口双轮驱动的格局进一步强化，智能网联技术升级和“反内卷”带来的市场秩序改善也将支撑消费信心，预计四季度销量仍能实现小幅正增长。

随着双节假期结束，车市正式进入四季度冲刺阶段。中国汽车流通协会预判，10月汽车市场预期呈现“高开平走”格局。郎学红称，在传统“金九银十”旺季规律及多地延续补贴政策的支撑下，叠加国庆中秋双节引流效应与密集车展活动，市场客流及销量将迎来有力提振。尽管部分地区出现国补暂停，但假期集客效应显著、出游购车需求集中释放，叠加经销商年底冲量促销活动，有望支撑全月销量实现温和回升。展望四季度，44.4%的经销商持乐观态度，预判销量将实现5%至10%的同比增长。

“今年四季度车市在政策引导和高增长基础上有望延续平稳增长势头。”崔东树对于后续车市表现也持乐观态度。他表示，2026年，新能源购置税减免政策调整（从“全免”到“减半”）将刺激消费者在年底前集中购车，叠加年末车企冲量，新能源与出口双轮驱动的格局进一步强化，智能网联技术升级和“反内卷”带来的市场秩序改善也将支撑消费信心，预计四季度销量仍能实现小幅正增长。

崔东树还提到，乘联分会8月已上调全年车市预期，10月下旬研讨后会进一步调整预测，“预计将向上修正2025年增长预测。今年政策‘组合拳’（以旧换新、下乡补贴等）持续发力，叠加出口的高增速，全年销量预测将进一步调高。”

从9月的销量新高到双节的市场热度，2025年，国内车市正朝着全年目标稳步迈进。对于车企而言，四季度既是销量冲刺的“最后一公里”，也是争夺市场份额的关键期；而对消费者来说，政策红利与车企优惠的叠加，也为年底前购车提供了“窗口期”。在政策、市场、企业的三方共振下，2025年车市或将交出一份超预期的“全年答卷”。

审核：胡明旺

责编：左宗鑫