国产品牌逆袭法国！春风CFMOTO销量超越杜卡迪、KTM与铃木，跻身欧洲主流阵营

根据法国权威摩托媒体moto-station公布的最新数据，春风CFMOTO以4,741台的注册量与3.38%的市占率，超越了Suzuki、Ducati、KTM等老牌厂商，成为法国市场上销量第六名，是销量最高的中国摩托车品牌。

这份数据统计自2025年1月至9月，前五名仍被本田、雅马哈、宝马、川崎、凯旋（参数丨图片）占据！

虽然春风CFMOTO只是紧随其后位列第六位，但排名已超过多家欧洲与日本品牌，详细排名放在文末。

对于一家十年前还被归类为“新兴厂商”的中国品牌，这无疑是一场意义深远的突破。

法国市场的重要性

法国是欧洲摩托车文化最深厚的国家之一，同时也是仅次于意大利、德国和西班牙的第四大摩托车市场。

虽然是第四大市场，但在法国，摩托车不仅是城市代步工具，更是跨区域通勤与长途旅行的重要交通方式。

另外法国还是欧洲出名的墨绿圣地，从巴黎、里昂这样交通密集的都市，到南法蔚蓝海岸的公路与比利牛斯山区的山路！

法国市场几乎涵盖了欧洲骑行的全部典型场景——城市通勤、旅行车长途、仿赛车赛道体验、以及探险车的山地穿越。

也因此，能在法国取得成功的品牌，往往意味着它的产品在欧洲整体市场都有竞争力。

而且法国消费者对车辆操控性、耐用性与售后体系的要求极高，而春风CFMOTO能在这样的市场环境下脱颖而出，其意义远不止销量数字本身。

春风为何能领跑？

CFMOTO在欧洲市场的成功并非偶然，早在进入海外摩托车市场前，春风便通过ATV与UTV产品建立了完善的渠道体系!

后期与KTM的合作关系进一步加深了技术与品牌信任。KTM 790发动机由春风代工生产，而这种深度合作也成为欧洲消费者重新认识“中国制造”的关键契机。

车型层面，CFMOTO的产品布局速度极快，从800MT的“试水之作”到NK800，再到完全自主开发的450系列与全新的675三缸平台，在中大排量领域迅速形成梯次布局。

相比多数品牌增长停滞，CFMOTO在法国实现了的增长，直接带动整体排名上升。

国产品牌从边缘到中心

时间回到十年前的米兰EICMA展，中国展区还被集中安排在“次级馆”，主打小排量与入门级车型。

如今，这一格局被彻底颠覆。春风、无极、升仕、QJmotor等品牌不再是“配角”，它们的展台面积、车型规格乃至关注度，已与欧洲主流品牌并驾齐驱。

在这份法国市场榜单中，这些中国品牌也进入主流销量阵列，这意味着欧洲消费者的态度正在转变。

当然，法国媒体也提醒：“随着中国品牌整体价格上升，以及同质化竞争加剧，未来的竞争将更趋激烈。”其实这样的同质化竞争早已经在国内上演！

但无论如何，CFMOTO在法国的成功，标志着国产摩托车品牌正式站上欧洲主流舞台 。