杀疯美国的老头乐之王，要IPO

热闹的港股，要迎来一位超魔幻玩家。

作者 |云帆

来源 |投资家（ID：touzijias）

热闹的港股，要迎来一位超魔幻玩家。

投资家网获悉，近日低速电动车行业传来劲爆消息，在美国大杀四方，卖爆沃尔玛、Target、Bestbuy等商超的“老头乐”顶流、市值262亿元涛涛车业计划港股IPO，拓宽融资路径，提升美国及全球市占率。若顺利，涛涛车业会成为港股“老头乐”细分领域首家上市公司。

涛涛车业成立于2015年，创始人曹马涛是一位来自浙江的80后“富三代”。曹马涛的祖父曹桂成、父亲曹跃进均是浙商。但曹马涛没有继承父辈生意，他看好中国新能源在全球的发展，尤其“老头乐”方向蕴藏巨大机遇。靠着祖父赠予的2850万元启动资金与父亲无偿转让的25项专利、多条生产线、家族人脉，曹马涛乘着美国能源及汽车节能减排政策东风，把低速电动车生意做到了美国本土市场，还间接拉动了美国人形机器人行业的商业化。其中，最受关注的操作是，它们跟中国最火机器人独角兽宇树科技合作，要把机器人卖到美国。

目前，涛涛车业已构建“中国+东南亚+北美”三地产能体系，有效规避贸易壁垒。涛涛车业曾在2023年A股IPO，首日市值64亿元，两年时间公司市值翻了4倍，是“老头乐”赛道里的大牛股。此次赴港IPO，涛涛车业野心极大，未来要做全球低速电动车“扛把子”。

一

谁都没想到，中国新能源行业里的“老头乐”正杀疯美国。

这个世界有时候总是充满神奇与魔幻。一个过去与汽车行业没什么关联的创业者，提前意识到“燃油车时代即将过去，中国新能源汽车会是全球最大制造业，果断布局成就辉煌。”

作为一个从小锦衣玉食的“富三代”，涛涛车业创始人曹马涛挺有梦想。他认为，父辈打下的城池是父辈的，会坐吃山空，新时代年轻人应该有成长与突破。而曹马涛选择“老头乐”赛道创业，并把市场定在美国及全球，在于他对“风口”的前瞻把握及一次偶然出国考察。

2006年，曹马涛随父亲曹跃进赴美考察。彼时，浙商、“富二代”曹跃进刚成立新公司涛涛集团不久，从名字上不难看出，“涛涛集团就是给曹马涛准备的”。经营范围覆盖木材加工、门窗制造、安全门生产领域，曹跃进的父亲曹桂成，在70年代做家禽贸易成了富豪。

曹桂成本想让儿子曹跃进接手家禽生意，可后者偏偏想在门窗领域创业，“只因不想活在父辈成功的影子里。”曹跃进意料之外的是，儿子曹马涛跟他一样，“必须单独成就一番事业”。在美国考察期间，曹马涛满脑子想的是商机，以后应该把中国的好产品卖到美国去。

考察结束，曹马涛决定留在美国“深度挖掘消费市场的需求”，他加入了一家美国知名公司，工作重点便是开发北美市场。也是在美国，他爱上了汽车相关领域。在美国曹马涛的想法越来越多，他关注新能源大趋势判断“新能源会取代燃油车带来变革，释放出庞大的蓝海市场。”

想到这，曹马涛忽然意识到应该马上创业，在美国卖电动车。曹马涛是个“自我认知清晰”的人，他知道新能源造车不容易，他和家族也没有能力跟成熟的车企竞争，但曹马涛不想错过认定的机会，他想来想去想到了一个看上去“门槛低、见效快”的方向，低速电动车。

低速电动车俗称“老头乐”，活跃在中国三四线城市及农村。不过，受政策制约，“老头乐”在国内普遍被视为“不合规产品”，不少企业仍想做“老头乐”生意。相比正轨造车，“老头乐”生产成本低、技术难度小，无需复杂机械加工或精密制造，“小作坊即可组装生产”。

自监管2021年将“老头乐”纳入机动车管理并设定技术门槛后，“小作坊的生存空间被压缩”，“老头乐”也向标准化、合规化转型。2013年左右，曹马涛准备在美国建立“老头乐”市场，他觉得高尔夫球场、农场等特殊场景很适合低速电动车，加之他了解到美国能源及汽车节能减排政策支持电动车生长，调研了美国消费者的意愿后，回国跟父亲商量创业。

父亲一听儿子的想法，惊呆了。越听越离谱，祖父做家禽贸易，儿子卖门窗，孙子要造车。曹马涛越说越兴奋，“他想让家族走上新轨道”。据说他跟父亲闹了情绪，在2015年成立涛涛车业。祖父听到急了，孙子有梦想必须帮一把，曹马涛是“平地起高楼”带资创业。

二

曹马涛创业时，比大多数创业者的起点都高。

涛涛车业的初始资金由祖父曹桂成提供，他赠予了曹马涛2850万元。造“老头乐”也得有生产线，平静下来的曹跃进通过涛涛集团给儿子无偿转让了25项专利、15项商标、多条自动化生产线，喊来多位原集团高管、技术人才。“富三代”创业，实际更像“家族孵化”。

父辈打理好了创业的基础，曹马涛早期在干什么呢？仍是中国籍的他，一方面得到美国永久居住权，给涛涛车业疏通人脉、渗透市场、瞄准美国地区政策红利。另一方面，他拿初始资金投入研发，围绕美国消费者痛点，生产他们需要的低速电动车、电动滑板车等代步工具。

创业之前，曹马涛在美国积累了丰富的商超资源，他用“三寸不烂之舌”拿下了全球最大零售连锁巨头沃尔玛。曹马涛相信，有了沃尔玛加持美国人会爱上性价比极具优势的“老头乐”。对于沃尔玛来说，这是一个很有诱惑性的新兴市场。双方一拍即合，“老头乐”火了。

曹马涛乘胜追击两手抓。一是，巩固其在美国本土的销售渠道，入驻了Target、Bestbuy、Academy、Kohl's等大型商超。二是，尽可能规避美国贸易壁垒，在美国本土、越南建起工厂。美国方面，涛涛车业在得克萨斯州、佛罗里达州、加利福尼亚州建起三座超级工厂，专注于低速电动车的本土化生产，实现“部件生产+整车制造”在美国搞起“老头乐”生态。

不得不说，曹马涛真是个“奇才”，不声不响打通了中国“老头乐”进军美国辐射全球的渠道。其实，美国各州对“老头乐”有着不同要求，部分地区不允许上公路。涛涛车业“对症下药”。先攻占了高尔夫球场，它们推出的电动高尔夫球车在美国市场最受欢迎。根据百度文库数据，2024年，‌中国出口北美的高尔夫球车中，涛涛车业的市占率达到了惊人的‌82%。

搞定了高尔夫球场，涛涛车业又进入了美国校园、度假村、游乐园、景区、住宅区、养老社区等场景。美国得克萨斯州、佛罗里达州、加利福尼亚州等地区意识到“老头乐”对美国新能源行业的价值后，渐渐放开了“老头乐”的公路限制，涛涛车业在美国混得风生水起。

美国冲出了“老头乐之王”。2023年，曹马涛加速资本化进程，带领涛涛车业登陆A股、首日市值64亿元。虽然，涛涛车业的工厂、销售渠道在美国、海外，可公司的核心研究院、研发中心却在浙江，这一步太高明了，美国当局、本土企业就算“眼红”也没太多办法。

别看涛涛车业专注“老头乐”，曹马涛对技术研发很痴迷，他要从自己做起，带领中国“老头乐”迈出智能技术新高度。它们获得了465项专利，其中11项为境内发明专利。现在美国低速电动车行业怎么走，很大程度要看涛涛车业，中国“老头乐”慢慢站到了世界之巅。

三

2024年，统治美国低速电动车的涛涛车业爆发了。

公司全年实现营收29.77亿元，同比增长38.82%；归母净利润4.31亿元，同比增长53.76%；毛利率34.98%。这个毛利率，新能源汽车行业看了也要大为惊叹。2024年，中国新能源汽车业务毛利率排名前三的车企是赛力斯（26.21%）、比亚迪（21.02%）、小米汽车（21%）。

涛涛车业的毛利率“遥遥领先”新能源车企，“老头乐”果然是门好生意。2025年，在美国雄霸天下的涛涛车业股价涨疯了，持续创出新高，最新市值达到262亿元，两年时间市值翻了4倍。涛涛车业股价水涨船高估计跟政策变化有关，“关税大棒”的影响微乎其微。

涛涛车业曾发布公告，它们有多重应对策略，包括在美国本土给产品涨价，加大得克萨斯州、佛罗里达州、加利福尼亚州三地工厂的投产力度，美国越疯狂，本土企业生存越艰难。

除了美国本土工厂，越南工厂，涛涛车业在其它国家的工厂也在紧锣密鼓的建设中。比着工厂，更牛的是渠道，截至2025年10月，涛涛车业的销售网络已牢牢扎根美国，合作批发商和零售商超600家，它们几乎入驻了美国所有大型商超，跟消费者、产业链“深度捆绑”。

不单锁定美国线下销售渠道，曹马涛对互联网电商同样重视，自建了5个销售网站，并合作了亚马逊、Wayfair、eBay等美国及全球头部电商平台。2025年上半年，涛涛车业又爆发了，它们是中国“出海”美国、本土化做的最好的公司之一。半年报显示，公司营收17.13亿元，同比增长23.19%；‌归母净利润3.42亿元，同比增长88.04%，美国市场贡献了78.11%。

前面提到，卖“老头乐”的涛涛车业对技术研发痴迷，对智能的追求跟新能源车企没有差异，随着“老头乐”事业稳定增长，涛涛车业向人形机器人、自动驾驶发力，让“老头乐”车主体验到全球新能源汽车“同等”功能与体验。机器人合作方包括开普勒机器人、宇树科技、K-Scale Labs等。自动驾驶更神奇了，涛涛车业反向孵化出了美国技术团队，开发“无人驾驶共性技术平台”。再跟宇树科技协同研发，探索自动驾驶与机器人技术的场景融合。

2024年，FF创始人贾跃亭想出了一个“中美汽车桥梁”，为此收获了一轮轮融资，贾跃亭说要把中国新能源卖到美国，盘活美国本土造车产业链。贾跃亭的梦想还是梦想，曹马涛的梦想马上落地了。比如跟宇树科技合作，把四足机器人、人形机器人导入美国消费级市场。宇树科技计划2025年四季度提交IPO，涛涛车业的渠道能力会为其商业化提供关键支撑。

所以，涛涛车业要拓宽融资路径、港股IPO，进一步提升中国“老头乐”美国及全球市占率。比较魔幻的点是，公开资料中，曹马涛的学历是大专，却是低速电动车行业拥有超多技术专利的牛人，“学历不高的他把低端老头乐做到了全球领先”。看来，有梦想有钱很重要。

万一实现了呢？