“买人生最后一辆车选小米”？极氪：涉事销售已开除

作者 | 赵栀

编辑 | 趣解商业资讯组

10月20日，有用户在社交平台发帖称，因为选择购买小米汽车，被极氪销售“诅咒”，该销售称“如果说你想买人生的最后一辆车，你肯定得选小米YU7”。该销售还表示，你买的不是259800，你买的是你的命，你知道吗？”

晚上9点半左右，极氪汽车苏鲁战区负责人联系到该用户，告知了此事件的处理情况，两位销售被开除；同时，浦珠北路极氨家店长武某某，直接对以上严重服务问题承担对应的管理责任，进行合规分扣除3分；南京单元城市经理芮某某，对以上事件负间接管理责任，扣除合规分2分。

此事在网上引发热议。有网友表示，“不是也应该给小米道歉吗？给所有YU7车主道歉吗？”但也有网友认为“话粗理不粗吧”，“普通销售员卖个车胡说八道而已，多大点事啊”。

值得一提的是，今年极氪在高管调整后，渠道也在开启快速变革。当前，极氪领克两大品牌的营销帅印，均由林杰执掌，其上任后主导了渠道变革；此前在渠道上采取直营模式的极氪，开始引入合伙人（代理制）模式，以填补极氪在下沉市场的渠道布局空白。

极氪合伙人模式的核心是代理制，并不是传统的经销商模式。合伙人主要为用户提供销售、交付、售后环节的服务，用户仍然通过极氪官方App下单和开票，保持订单制生产。也就是说，合作伙伴是服务的关键触点，直接决定了客户的最终体验。

事实上，实际操作时，汽车销售为了成交而贬低同行的案例屡屡发生。10月17日，据媒体报道，理想汽车一销售在和客户沟通时，转发蔚来相关新闻，并直言“蔚来财务造假”“股东起诉”以及“品牌岌岌可危”，之后建议客户放弃蔚来5000元定金，“远离这个坑”。

蔚来用户运营负责人杨波在微博上转发该聊天记录并表示，总有一些人会跳出来给自己的品牌减分；他还表示“国产新能源路还很长，别这么急”。

类似的事情之所以屡次发生，一位网友的评论或许提供了关键视角，“其实都是内卷”。

近年来，汽车新势力极越突然“停摆”引发市场热议。从威马汽车、高合汽车到哪吒汽车，一些汽车新势力销量不佳，经营面临巨大压力，甚至出现资金链断裂问题。伴随渗透率的提升，新能源汽车市场从价格战演变成淘汰赛，行业洗牌持续加剧。

在市场快速扩张及竞争激烈的背后，除了补贴等花式促销，以往车企和经销商看不上眼的洗车、贴膜、快保业务，如今变成了新能源车企眼中的“香饽饽”。去年四季度至今，多家新能源汽车品牌主动跳出“价格战”缠斗，不约而同地推出以往少有关注的洗美、快保服务，作为提升服务体验，维系客户的手段。不仅如此，还有车企瞄准了利润相对更高的事故车维修。不难看出，新能源车企的竞争已从降价卷到售后，并且迫切希望通过延伸服务，将客户锁定在品牌渠道内。

去年11月初，小鹏汽车率先出击，宣布官方定制改色服务正式上线，MONA 03官方改色服务售价2990元起，此次改色服务提供了超50种丰富色彩可选，包括亮面、高亮、金属/珠光、陶瓷/电光四大系列，满足不同定制需求。

随后，极氪官方宣布首次推出1小时极享快保服务，承诺用户通过App预约并准时到店，基础保养服务（不含洗车和充电）将在1小时内完成，超时则免50％工时费。

紧接着，乐道汽车宣布，乐道洗车服务正式上线，沿用蔚来洗车服务标准，支持包括普洗、精洗、内饰养护、车衣养护、空调清洁、漆面打蜡等在内的多种洗车养护服务。洗车服务会不定期推出优惠活动，如立减、折扣、积分支付、购后返等。

良性竞争虽能促进行业发展，可淘汰赛加剧随之产生的失序竞争往往也无法避免。拉踩式、诋毁式内卷竞争等不良现象日益凸显，对整个行业的健康发展带来了诸多挑战。这些非理性的竞争行为不仅影响了企业自身的生存与发展，还对供应链稳定、消费者权益以及行业的可持续发展造成了负面影响。

对此，有业内人士表示，企业需要摒弃非理性竞争行为，回归到以技术创新、产品质量和服务提升为核心的良性竞争轨道上来。同时，政府部门应加强行业监管，制定合理的产业政策，引导企业有序竞争，促进资源的合理配置。行业协会也应发挥积极作用，加强行业自律，维护行业的良好秩序和声誉。只有通过企业、政府和行业协会的共同努力，才能营造一个公平、健康、有序的市场竞争环境，提升中国新能源汽车行业的整体竞争力，实现中国从汽车大国向汽车强国的转变。