广深港高铁缘何7年客流超1亿

驰骋中的广深港高铁动车组列车。朱 博摄（中经视觉）

10时09分，G6540次高铁准时从香港西九龙站驶出，车厢内坐满去往深圳、广州的旅客，不少人从容地处理着工作。最快14分钟到达深圳福田、47分钟到达广州，便捷的通勤路和“一日游”，让粤港澳大湾区居民越来越习惯“轨道上的大湾区”带来的“一小时生活圈”。今年国庆中秋假期，广深港高铁以日均开行超210列的密度重塑着粤港两地的时空，截至10月8日，这条钢铁动脉今年的跨境旅客运输量已突破2425万人次。

一轨相连，贯通南北。2018年9月23日，广深港高铁香港段正式通车，标志着广州、深圳、香港三地铁路实现贯通，香港全面接入国家高铁网。到今年9月23日，这条大动脉开通7年已发送跨境客流1.01亿人次，重构了粤港澳大湾区的时空格局，更成为大湾区民心相通、经济共进的重要纽带，见证着粤港澳大湾区深度融合发展。

7年来，随着广深港高铁不断提质增效，越来越多的大湾区居民开启了“说走就走”的双城生活模式。据统计，广深港高铁日均开行跨境列车已增至190列，最短发车间隔压缩至5分钟，“公交化”运营成为现实；“一地两检”政策实施后，旅客出入境手续耗时从原先几十分钟缩短至5分钟左右。香港赴内地旅客中，超过九成前往广东省内；内地访港旅客中，近八成来自广东。广深“双核”牵引、多城联动的大湾区发展格局日渐清晰。

每个工作日的通勤高峰期，总能看到香港青年搭乘高铁前往前海深港青年梦工场、家住深圳的内地青年奔赴香港写字楼，开启崭新的一天。“90后”贵州女孩管静就是其中一员。作为一家企业的项目经理，家住深圳的她如今在香港上班。每天清晨，她从深圳北站乘高铁前往香港西九龙站，到站半个小时后就能坐在办公室工位上。“高铁通勤往返深港之间，便捷又舒适，喝一杯咖啡的时间就到站了。”管静说，高铁的准时准点，让她可以精确地把行程规划到分钟出行，“灵活行”退改签服务也能在偶尔加班时提供出行保障。

“硬联通”成效显著、“软联通”持续突破，奔驰的广深港高铁助力越来越多的港澳青年融入大湾区创业就业热潮。记者从广铁集团了解到，目前，“灵活行”票制、定期票、计次票和“高铁通”会员计划已覆盖超200万用户，西九龙站可提供三语（普通话、粤语、英语）服务，车站自助设备更支持港澳证件购票。深圳前海、广州南沙、珠海横琴等大湾区合作平台正通过高铁高效对接港澳人才、技术与资本，逐步构建高效的跨境协同创新工作圈，提升大湾区人才流动与产业协作的深度。

联通粤港，更辐射全国。通车以来，广深港高铁实现了与内地高铁网络的无缝衔接，7年间香港西九龙站直达内地城市增至96个，覆盖湖南、福建、江西等11个省区市。高铁向北延伸，直达上海、北京等国际大都市；向西而行，将重庆、成都等西南城市也纳入香港高铁“朋友圈”，带动了区域经济协同发展。

这张覆盖大半个中国的高效客运网络，激发了跨境商务、旅游观光的澎湃活力，绘就了大湾区高铁文旅新图景。近几个月，广深港高铁上演了一幕幕“跨城观演”的热闹场景。8月17日，香港举办大型演唱会，当天广深港高铁发送旅客13.4万人次，创下单日历史纪录。许多歌迷晚上在香港看演出，随后坐高铁回深圳，第二天准时上班。

这只是大湾区文娱消费热潮的缩影。数据显示，广深港高铁开通初期，日均运送跨境旅客不到4万人次，到2025年，日均运送跨境旅客已经上涨到近10万人次，涨幅达1.5倍。今年上半年，广深港高铁输送跨境旅客1503.2万人次，同比增长16.1%，再创历史新高。如今，“高铁+旅游”“高铁+演唱会”已成为大湾区跨境文旅消费新常态。面对越来越多的个性化出行需求，国铁广州局近年来还联合旅行社开行“香港旅游专列”，深入桂林、成都、潮汕等地，进一步拓展港澳游客内地出行圈，促进文化交流与民心相通。

与“湾区速度”一起升级的，还有服务升级带来的“湾区温度”。今年国庆中秋8天假期，广深港高铁运送跨境旅客达95.5万人次，其中10月4日运送旅客达13.5万人次，刷新单日跨境客流运送纪录。面对庞大的客流，铁路部门推出多样化的票务产品和服务，精准满足商务、旅游等多元需求。在作为重要枢纽的深圳北站、福田站，“迎春花”服务台以“三语”全流程引导旅客。福田站“迎春花”服务队队长李灵被大家当作车站的“跨境宝典”，带领团队第一时间掌握铁路和地方政府合力推出的“一地两检”“一签多行”“灵活行”等政策，及时处理各种复杂的跨境旅客事务。

不仅是广深港高铁，当前，深江高铁、广湛高铁等一批重大项目也正全速推进，“轨道上的大湾区”正在加速形成。根据规划，未来粤港澳大湾区铁路、城际轨道等线路将超过30条，运营里程将超过5000公里，将实现每年客流量超过1亿人次，推动旅游、商务和购物的共享共利。未来，粤港澳大湾区将持续以高铁为脉络，加强民生相融、产业协作和公共服务互通，朝着建成国际一流湾区和世界级城市群稳步迈进。（经济日报记者 郑 杨）