这下可好!美国人的算盘彻底打错了!他们以为对中国船只加收港口费,就能把全球造船订单逼到美国去?结果呢?德国和加拿大直接表态——绝不会把订单从中国转向美国!这脸打得,啪啪响!这事儿得从10月9日说起。美国突然甩出一份“三重收费清单”,明摆着要把中国船挡在门外。他们打的什么主意?就是想用这笔额外收来的钱,补贴自己那半死不活的造船业,把订单拽回美国去。
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但他们也不掂量掂量自己几斤几两!美国造船的成本,是中国的三到五倍!。举个例子就明白了:一艘1.4万标准箱的集装箱船,中国船厂报价也就1.1亿美元,美国船厂呢?敢报3.8亿美元!。这差价,够再造两艘多的船了!鬼才去当这冤大头!美国人这政策一出,全球的船东老板们第一个不干。在挪威开会的时候,那些来自挪威、希腊、日本的大佬们就罕见地统一了战线:“未来可以预见的是,没有人会去美国造船。”。
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宁可调整航线,少跑美国港口,也绝不去美国那贵的要死、效率还低的船厂下单。比如希腊一家拥有160艘船的公司,直接就把原本跑美国航线的中国造船舶,调去了亚洲航线。美国人可能以为中国会忍气吞声?结果,10月14日,中国的反制来了!直接冻结了韩华海洋美国子公司的交易,并对美国的相关船舶征收对等费用。这就叫“以其人之道,还治其人之身”!你收我的,我也收你的!
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这组合拳效果立竿见影。消息一出,洛杉矶港的集装箱量两周内就猛掉了9%!。为什么?因为船东们都不爱往美国跑了,成本太高,玩不起!这简直就是搬起石头砸自己的脚。德国和加拿大这次的表态,简直是明智到家了!他们彻底看清了局势:跟着美国走,纯粹是赔本买卖;坚守与中国的合作,才是明智之举。
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美国的造船业,成本高、产能低,还面临劳动力短缺等一系列根本问题,根本不是靠一点政策扶持就能救活的。说到底,这就是市场规律的力量!美国人想用行政手段扭曲市场,结果呢?全球船东用脚投票,选择了性价比最高、交付最靠谱的中国造船。德国和加拿大也做出了最符合自身利益的选择。这一局,中国赢得清清楚楚,美国输得明明白白!
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