自因俄乌冲突遭到制裁以来,俄罗斯一直在组建一支 “影子舰队”,以规避相关制裁。欧盟外交与安全政策高级代表卡娅・卡拉斯如今计划针对这一情况采取行动。
据估算,俄罗斯船只运输的石油中,约每5升就有1升来自那些 “挂羊头卖狗肉” 的船只:自2022年春季针对俄罗斯实施旨在遏制其石油贸易的制裁以来,俄罗斯一直在组建一支 “影子舰队”,用于规避这些制裁。
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据不同估算数据显示,目前有600至1400艘俄罗斯油轮在航行,这些油轮通过在其他国家注册来隐瞒真实归属。其中许多船只属于全球海洋中维护最差、船龄最久的 “锈迹船”。
背后的运作机制十分简单。2022年年中,七国集团(G7)及部分伙伴国决定通过设定所谓的 “石油价格上限”来限制俄罗斯的石油收入,同时欧盟还实施了俄罗斯石油进口禁令。
俄罗斯则迅速以组建所谓 “影子舰队” 作为回应:这些油轮悬挂未加入石油价格上限机制国家的旗帜,因此能够以常规国际市场价格运输和交易石油。
俄罗斯还在欧洲市场收购了大量严重超龄的油轮,如今许多悬挂开曼群岛、利比里亚或阿联酋旗帜航行的油轮,最初正是在希腊开启了其漫长的航行生涯。
在关于对这支影子舰队油轮进行检查的讨论中,欧盟外交与安全政策高级代表卡娅・卡拉斯领导的机构如今主张与船旗国建立正式合作机制。
据路透社获取的一份文件显示,欧盟对外行动署(EAD)提议,欧盟应与这些俄罗斯船只所悬挂旗帜所属的国家签署双边协议。
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在针对俄乌冲突的经济制裁框架下,欧盟希望进一步削减俄罗斯从石油和天然气贸易中获得的收入。
欧盟各国外长及能源部长计划于周一在卢森堡就此展开磋商。此外,七国集团(G7)也于10月初达成共识,将共同致力于实现这一目标。
欧盟对外行动署的文件中还指出,欧盟成员国已在加大对影子舰队的打击力度。文件中列举了多个实例,包括德国对 “Eventin” 号船只、法国对 “Boracay” 号船只、爱沙尼亚对 “Kiwala” 号船只以及芬兰对 “Eagle S” 号船只采取的行动。
欧盟目前已对超400艘船只,以及为该舰队运营提供支持的相关机构实施了制裁。最近,还有迹象表明,影子舰队的部分船只涉嫌参与间谍活动和破坏行动。
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