捷途纵横G700上市 豪华越野迎来新选择

在中国汽车市场，越野热潮持续升温，消费者对兼具豪华感与硬派性能的车型需求日益增长。在这一背景下，不少品牌纷纷推出高端越野产品以抢占市场份额。就在10月19日，捷途纵横G700正式上市，以32.99万元起的定价切入豪华越野细分领域。新车指导价32.99万到41.49万，限时焕新价30.49万到38.99万，这一价格区间也将让其与坦克500（参数丨图片） Hi4-Z、方程豹豹8等车型展开正面竞争。

除了此次上市的纵横G700外，捷途还同步推出了G700两栖至尊航行版的预定，售价70万元。

捷途纵横G700定位豪华越野，在设计上采用了硬朗的外形，线条棱角分明，前脸配备大尺寸进气格栅与LED矩阵大灯，整体为方盒子设计，符合当下消费者的审美。为了营造更好的硬派气息，该车的大灯组也采用方正的造型，与车身整体风格相呼应，凸显力量感。

车侧线条平直有力，轮拱宽大且配备全地形轮胎，配合较高的离地间隙，具备更好的通过性。车尾采用外挂式备胎设计，在越野时更实用，搭配双侧电动踏板，兼顾实用性与豪华感。尺寸方面，该车的长宽高分别为5198/2050/1956mm，轴距2870mm。

捷途纵横G700的外观虽然强调硬派风格，但内饰却并未牺牲舒适性与科技感。中控搭载15.6英寸中控屏幕，同时还提供 17.3 英寸家庭影院屏和 8.8 英寸后排空调屏，此外新车中控台前端还带有一块35.4英寸贯穿式显示屏，科技感满满。另外，内饰的设计元素也多为方形轮廓与立体切面，呼应外观的硬朗基调。

至于智能部分，捷途纵横G700搭载高通骁龙8255芯片，并配备L2级智能驾驶辅助系统，支持全速域自适应巡航、自动泊车与车道保持功能。车机系统内置5G网络模块，实现车联网与OTA远程升级，语音交互响应更快更精准。

而在辅助驾驶方面，该车具备三种选择，入门版本可以实现L2级别的辅助驾驶功能，只提供基本的辅助驾驶；中配版本则搭载了猎鹰500智能辅助驾驶系统，具备高速领航辅助、记忆泊车等高阶功能；高配车型则配备了华为的乾崑智驾系统，支持城市路段的辅助驾驶。

座椅部分，该车提供五座和六座椅布局可选，六座版采用2+2+2布局。除了入门版座椅为皮质外，其它版本均采用了真皮座椅。在舒适性配置上，作为一款三四十万的车型，纵横700配备了座椅加热、通风与按摩功能，二排座椅支持靠背调节，同样具备加热、通风及按摩功能，进一步提升乘坐舒适性。此外，哈曼音响系统、冷暖箱等豪华配置也一应俱全，同时作为一款越野车型，该车还贴心的配备了外挂制氧机，可进行高海拔区域的供氧。此外，还具有AED急救包，为突发紧急医疗情况提供基础保障。

动力方面，纵横G700采用了插电式混合动力系统，搭载2.0T发动机与双电机组合，综合最大功率可达665千瓦，峰值扭矩达1135牛·米。其发动机采用了2.0T纵置混动专用发动机，发动机最大功率155千瓦，系统总功率为560千瓦，总扭矩为795牛·米，传动系统匹配最新一代混动变速箱，大功率的发动机让其在各种复杂路况下都能游刃有余，尤其是插电混动消费者担心的馈电动力不足，这台2.0T发动机在馈电状态下依然能保持强劲输出，配合双电机四驱系统，百公里加速4.6秒，跟竞品坦克500 Hi4-Z和方程豹豹8差不多。续航方面，WLTC纯电续航可达116公里，综合续航超过1400公里，有效缓解长途出行的补能焦虑。能够具备这样的续航，主要是其采用了100L的油箱。

在越野功能上，该车配备电控四驱系统，带有前后差速锁，可以帮助脱困。此外，陡坡缓降，爬坡防止溜车等功能对新手越野更友好。同时纵横700还配备原地掉头功能，并且有水中行驶能力，涉水深度达970毫米。

纵横700的到来，让消费者在豪华越野市场有了新的的选择，该车不仅有专业的越野性能，还融合了高端智能科技与豪华舒适配置，实现了从城市通勤到极限越野的全场景覆盖。而该车上市后也将与坦克500 Hi4-Z、方程豹豹8等车型展开正面竞争。