标配2.0T+10AT！新款凯迪拉克CT6配置曝光：轴距3米1，配MRC悬挂

近日，凯迪拉克官方正式对外发布了2026款CT6的官图，在国内车圈引发了不小的关注与讨论。

讲真，每次提到这车，念寒我心里总是觉得怪怪的...

为啥呢？你说它不好吧，那5米2多的车长，3米1的轴距，往那一摆，气场完全不输给BBA。

但问题是，你要说它卖得好吧，上个月那点销量...哎！真是让人一声叹息啊。

而这次2026款来了，官方打上了“年度改款”的标签，据说10月22日就上市了。

而我看了看官图和目前流出来的消息，这个怎么说呢，感觉凯迪拉克还是那个风格，想给用户好东西，但又不太会吆喝，讲人话就是不太会营销，建议去找雷总学习一下。

言归正传，这次改款，外观基本没动，还是那套熟悉的钻石切割风格。

说实话，这设计放现在看，依然很能打，就是...嗯...看久了稍微有点审美疲劳？可能是我个人要求太高了的缘故吧。

但要说新款最大的变化，我觉得还是在车里头。

新增了一个叫“云端谧境”的内饰配色，官方介绍说是用了Finenappa半苯胺真皮，还有木纹材质点缀。

从图片上来看，我感觉质感还行咯，有点美式豪华那味儿了。

不过，这种浅色内饰，好看是真好看，就是不知道耐不耐脏，家里有娃的估计得想清楚了。

那块33英寸的9K大连屏还在，车机系统升级到了V5.0。这个得点个赞，现在这年头，车机不好用，真的能劝退一大批人。

希望厂家这次升级能更流畅、更智能吧，别再像以前那样反应慢半拍了，少干点费力不讨好的事。

配置上，我听说车型会从四款砍到三款，分别是先锋版、奢享版、旗舰版。

从名字上来看，确实清晰了不少，不像以前又是豪华又是铂金的，搞得人头晕，跟个买金银首饰似的...

入门的先锋版，据说18寸轮毂、前排座椅通风加热、方向盘加热这些都还有，配置不算寒酸。

中配的奢享版，轮毂升级到19寸，多了AKG音响、老板键、后排座椅加热什么的，舒适性上去了。

顶配的旗舰版，这个就有意思了，据说是把以前的尊贵型和铂金版给整合了。

MRC磁浮底盘会升级，还有感应尾门、Nappa真皮座椅。

这个MRC底盘值得一说，因为这个一直是CT6的看家本领，开起来那种“魔毯”的感觉确实不错，软硬调节很快。

至于这次升级后表现怎么样，我个人还挺期待的，希望能把那一点点多余的晃动再优化掉。

不过这些配置都还是预测，最终还得等官方公布。凯迪拉克嘛，你们懂的，有时候喜欢在最后给你点“小惊喜”，这也算是独有特色了。

动力还是老样子，2.0T+10AT那套黄金组合。237马力，350牛·米，参数不亮眼，但日常开绝对够用，而且那台10AT变速箱的平顺性一直是有口皆碑的。

就是不知道这都2026款了，为啥不上个48V轻混呢？油耗表现或许能更好看点。

最后聊聊价格和对手吧。现在在售的CT6是35.97万起。新款盲订有个999抵3000的活动，感觉最终价格应该不会有太大变动。

它的对手，沃尔沃S90（参数丨图片）、捷豹XFL，都不简单。

S90主打安全和环保，内饰那股北欧冷淡风也挺招人喜欢。而XFL嘛，英伦范儿，操控底子在。

CT6的优势在哪？我觉得还是尺寸和配置，同样的价钱，它给你的“料”确实更足一些。

说到底，CT6这车，产品力不差，就是品牌和营销上总感觉差了口气。

希望这次改款，凯迪拉克能想明白，别再让这么一台好车，淹没在BBA的阴影里了。