紧凑级燃油运动轿车标杆，第三代领克03家族限时10.38万起售

在电动化时代，类似第三代领克03（参数丨图片）和新领克03+这样注重操控性能的“驾驶机器”已经愈发成为稀有物种。

在以数据比拼和智能化为主题的电动时代，依旧有厂商愿意为热爱驾驶的消费者更新一款注重操控感受的传统燃油运动轿车，实如在盛夏烈日中适时的递上了一杯冰水，让人愉悦又感动。毕竟，汽车消费本就应该是多元化的。

10月17日，第三代领克03和新领克03+正式宣布上市。其中，第三代领克03共推出四款配置版型，囊括三款1.5T车型和顶配一款2.0T车型，指导价：12.18-15.68万元，限时补贴1.8万元后的上市限时权益价：10.38-13.88万元。新领克03+共囊括性能进阶版、Racing版以及TCR版共三款配置版型，指导价：23.88-42.03万元。对于依旧热衷驾驶，想要一辆兼具实用性与操控乐趣的三厢性能轿车的用户而言，第三代领克03和新领克03+可称得上这个时代同类产品中，最值得选择的标杆之一。

外形方面，第三代领克03与2025款车型主要在细节上进行了设计上的微调。新车采用了全新的进气格栅与前保险杠设计，并在中网加入了专属“03”LOGO，以提升新车新鲜感并让整个前脸在视觉上更显战斗气质。新领克03+在延续第三代领克03外观设计调整的基础上，新提供了宽体选装包和碳纤维空力套件，以强化车辆的空力表现和运动气质。碳纤维空力套件可为整车带来11300g的减重，并提升发动机及制动系统的散热表现，大尾翼在增强视觉效果的同时也能提供更高的高速下压力，可谓从各种细节再度强化了新车的性能与操控表现。另外为了满足用户个性化的需求，新领克03+还新增了专属的哑光灰配色，以省去用户贴膜步骤。

内饰部分，第三代领克03和新领克03+均保持了原本环抱式的运动驾驶座舱布局，并新增两种双拼内饰配色和纯白色供用户选择。配置方面，为了保证提供不逊于同价位新能源轿车的智能交互体验，第三代领克03标配12.3英寸全液晶仪表屏+2.5K分辨率高清15.4英寸悬浮式中控大屏，并在顶配车型上提供25.6英寸AR-HUD抬头显示系统。新领克03+的座舱用料和细节都更强调驾驶与运动，所以其方向盘和座椅均使用了Alcantara材质进行包覆，同时还配备Infinity燕飞利10喇叭音响系统。中控屏方面可能是出于减重的考虑，配备12.8英寸屏，并同时在性能进阶版和Racing版配备AR-HUD抬头显示。

车机方面，第三代领克03搭载LYNK Flyme Auto智能座舱系统，由龍鹰一号芯片提供算力，支持：在线导航、智能语音助手、双区语音唤醒识别、应用商店、可见即可说、多指飞屏操控、4G网络以及OTA升级等主流车机功能。新领克03+搭载LYNK OSN智能座舱系统，由高通骁龙8155芯片提供算力，车机功能与第三代领克03基本一致。在手机投屏方面，第三代领克03支持：CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink/Flyme link四种连接方式；新领克03+的车机支持：HUAWEI HiCar/Carlink/Flyme link三种连接方式。

作为一款可兼具家用的三厢轿车，第三代领克03的车身三围分别为：4700/1843/1460mm，轴距2730mm；新领克03+的车身三围分别：4710/1843/1450mm，轴距2730mm，车高更低。两款产品均能为用户提供充裕的后排乘坐空间，以满足日常家用。另外在舒适性方面，第三代领克03和新领克03+均配备运动座椅，以提供良好的包裹与支撑性。同时，前排座椅也提供电动调节/电动记忆/加热/通风这些功能。全景天窗、50W前排无线充电、多色车内氛围灯等配置也一应俱全。

辅助驾驶方面，第三代领克03三款中高配车型搭载L2级辅助驾驶系统。其中，顶配车型使用千里皓瀚辅助驾驶H3方案，支持：NOA高速领航等进阶辅助驾驶功能。1.5TD DCT Halo则可通过价值8000元的科技选装包进行选配升级。新领克03+由于更强调运动操控性，仅性能进阶版搭载L2级辅助驾驶系统。

动力部分，作为一款强调运动操控表现的三厢运动轿车，第三代领克03分别提供1.5T发动机+7DCT双离合变速器、2.0T发动机+8AT变速器两套动力总成。其中，三款1.5T车型最大功率输出181马力，峰值扭矩290牛·米；顶配2.0T车型最大功率提升至272马力，峰值扭矩400牛·米，0-100kph加速成绩仅6.5秒，一副标准的性能街车模样。

更为强调性能的新领克03+全系搭载2.0T涡轮+机械双增压发动机并匹配8AT变速器。其中，性能进阶版最大功率输出309马力，峰值扭矩420牛·米；Racing版和TCR版最大功率输出350马力，峰值扭矩450牛·米。针对不同的需求，性能进阶版、Racing版均搭载适时四驱系统；TCR版则为了极致的轻量化采用前轮驱动，其整备质量低至1495kg。

点评：在电动化时代，类似第三代领克03和新领克03+这样注重操控性能的“驾驶机器”已经愈发成为稀有物种。虽然电驱化让大马力贬值泛滥，但这类电动化产品给人的感觉通常是“大力飞砖”，动辄超2吨的车重虽然有强劲的动力性能支撑，但也难免有笨拙感。而第三代领克03和新领克03+依旧保持了燃油性能轿车的轻量化思路，在足够的动力支持下，那种灵活的转向和人车结合，是纯电车型难以给予的，而这也恰恰是热衷于驾驶的用户群体所追求的。更重要的是，虽然操控动力性能出色，但第三代领克03和新领克03+依旧能很好的兼顾日常使用，可谓完美座驾。