1991年后，200名乌克兰专家加入中国国籍，后来他们都回去了吗？

1991年12月25日，克里姆林宫的红旗落下，苏联解体成15个国家。

乌克兰分到了不少“家当”，3600多家军工厂、170枚洲际导弹，还有近300万军工技术人员。

可这份“家底”没带来好日子，恶性通胀跟着就来，1992到1994年GDP连年下跌，尼古拉耶夫造船厂的工程师拿不到工资，只能拆航母模型卖废铁；安东诺夫设计局的专家，冬天得在基辅街头排队领面包。

就在这时，中国启动了“双引工程”，目标很明确，从独联体国家招一万名专家、引两千项技术。

对乌克兰专家，开出的条件确实有诚意。

换谁在当时那个处境，都会动心。

从基辅排队领面包到阎良落地

中国给乌克兰专家的待遇，不是随便说说的。

工资是国内同级别教授的两三倍，还按月用人民币结算，那时候人民币在当地算硬通货。

住房也安排得妥帖，在西安、沈阳这些军工重镇建了“专家村”，户型照着第聂伯河畔的苏联公寓建，连门把手都按原图纸采购。

科研经费更不用愁，项目一立项就拨款，买设备有“绿色通道”，不用层层审批。

最关键的是身份问题，不强制放弃乌克兰国籍，来去自由。

配偶能安排翻译的事业编岗位，孩子还能免试进国际学校。

1992年春节刚过，第一批47名乌克兰专家就飞到了陕西阎良机场。

本来他们大多觉得就是“打两年短工”，挣点钱就回去，没想到这一待，大半辈子就过去了。

这些专家来的时候，中国军工正缺“临门一脚”的技术。

比如舰用燃气轮机、大型运输机设计，一直卡在瓶颈期。

他们的到来，正好补上了这个缺口。

这不是单方面的“救助”，更像一场互相成就的合作。

乌克兰专家有技术没地方施展，中国有需求有平台，一拍即合。

200张中国身份证：从“客人”到扎根半生

“双引工程”整整搞了11年，从1991年到2002年，来中国的乌克兰专家有680多人，其中200人左右申请了中国国籍。

1996年是个关键年份，《中华人民共和国国籍法》第一次专门给“有特殊贡献的外籍专家”开了口子，公安部、外交部和国防科工委联合开了“绿色通道”，只要有部委级的推荐信，最快半年就能拿到身份证。

瓦列里・金琴科就是其中一位，他是安-225总师之一，2012年正式入籍中国，定居沈阳。

运-20的升力体机翼设计，他出了不少力，算是运-20的核心“外脑”。

还有鲍里斯・帕夫连科，以前是黑海造船厂燃气轮机车间主任，1998年入籍后，牵头把国产QC-280燃气轮机改成了舰用的，这可是“中华神盾”驱逐舰的“心脏”，说他是“心脏外科医生”一点不夸张。

斯维特兰娜・奥列格芙娜更特别，2000年就拿到了中国身份证，是最早入籍的乌克兰女性专家之一。

辽宁舰续建的时候，她全程参与，退休前都做到了中船重工701所的型号副总师。

这些人不是来“混日子”的，是真真切切把技术留在了中国。

现在这些专家怎么样了？中国科学院2024年有份报告，当年那200多个入籍的专家里，大部分还长期住在中国。

68人已经拿到了中国护照，21人保留着乌克兰国籍，但拿了永久居留证，家就安在中国。

沈阳的“专家村”现在成了成熟社区，有俄语超市，还有乌克兰风味的餐厅，每年复活节，中乌邻居还会一起庆祝，日子过得挺安稳。

留与走的选择：根在哪，梦就在哪

不是所有专家都选择留在中国，有一部分还是回了乌克兰，瓦列里・巴比奇就是典型。

他被称为“瓦良格之父”，1999到2004年，每年都来青岛、大连指导辽宁舰续建，但一直没把家搬过来。

2017年，76岁的他最后一次来中国，带走了一箱中文技术资料，回基辅乡下写了本《我们的航母》。

2023年俄乌冲突爆发，乌军方让他内迁，他拒绝了，每天还去两公里外的第聂伯河散步，说“我的根在这里，我的图纸也在这里”。

还有阿纳托利・洛博夫，搞燃气轮机冷却技术的权威。

2006年项目结束后，他回哈尔科夫照顾90岁的母亲。

中方挺有人情味，一直给他保留着“首席科学家”的办公室，每年生日，哈尔滨汽轮机厂的贺卡都会准时寄到。

这些回国的专家，也没断了和中国的联系。

乌克兰教科部2022年有个统计，退休后回去的专家大概占15%，但90%还在和中国合作，要么远程提供技术咨询，要么推荐年轻的乌克兰工程师来中国。

他们成了不用拿中国护照的“桥梁”，更有意思的是“乌二代”，留在中国的专家子女，基本都完全融入了。

北京55中国际部、成都7中嘉祥外国语这些学校，是他们集中就读的地方。

2005年以后，他们和中国学生一起考中考、高考，语言根本不是问题。

现在第一批“乌二代”大概35岁，大多进了军工、科研领域。

金琴科的女儿安娜，在沈阳601所搞歼-35座舱设计；帕夫连科的儿子伊利亚，是海军工程大学的讲师，教“舰用动力装置”。

他们微信头像常是中乌两国国旗，被问“是哪国人”，常说“我是沈阳人，也是基辅人”。

2022年俄乌冲突后，乌克兰航空工业停摆了，安东诺夫机场被炸毁，马达西奇也停产了。

中国又启动了“乌三元”计划，想再引进100名50岁以下的乌克兰资深工程师，待遇还是很优厚，年薪税后100万起步，送70年产权的房子。

这次专家们落地的是成都天府机场，迎接他们的不是“专家村”，是“国际社区”，还有会说四川话的“乌二代”。

30多年过去，答案很明显，那200名加入中国国籍的乌克兰专家，没有“都回去”，也永远不会“全回去”。

他们中有人把骨灰撒在沈阳北运河，有人守着第聂伯河的苹果园；有人每年去大连港看辽宁舰，有人在基辅防空洞里给中国工程师发微信开会。

技术可能没有国界，但工程师有故乡。

当故乡容不下梦想，就去远方生根，他们就像跨越时空的候鸟，把苏联时代的“钢铁基因”嵌进了中国的工业血脉里。

这些人，早已成了中国工业史上闪闪发亮的铆钉，铆住了过去的突破，也铆向了未来的创新。