匠心微光！他们在山城之下，协同攻坚这座超大车站

从晨曦微露时的设备调试，到星夜兼程中的技术攻坚；从机器轰鸣中的汗如雨下，到数千方混凝土顺利浇筑......近日，在重庆轨道交通7号线一期工程西永南站建设现场，中铁十八局五公司混凝土浇筑班组与钢筋制安班组协同配合，历经15个小时，高效完成车站主体结构首段顶板浇筑作业，标志着车站施工全面进入冲刺阶段。

西永南站首段顶板浇筑现场

重庆轨道交通7号线一期工程起于科学城站，止于金凤站，线路全长约28公里，共设站18座。五公司负责施工的路段全长4.2公里，包含“3站3区间”的施工任务。

其中，西永南站位于高新区西城大道与西景大道交叉路口南侧，为地下两层四线越行车站，车站采用明挖顺作法，长261.1米，宽37.82米，基坑深约20.6米，共设4个出入口。

作业现场

“西永南站首段顶板长33米、宽37.8米，需浇筑混凝土总量约1250立方米，属大体积混凝土施工。此次浇筑也是车站从基坑开挖转向主体结构施工的重要转折点，对项目建设具有重要意义。”混凝土浇筑班组“两进”人员赵涛介绍。

围绕车站体积大、基坑开挖支护深、结构复杂等多重挑战，五公司项目团队通过建立“方案优化—资源统筹—过程管控”闭环管理体系，坚持以“党员进班组、干部进班组”活动为抓手，组织党员干部深入一线现场指挥协调，畅通钢筋、模板、混凝土等班组沟通联络，确保各工序高效衔接。

在顶板施工筹备阶段，党员干部扎根班组，为攻克温控难题，带领班组开展多次混凝土配合比试验，科学选定低热高性能混凝土配方；在预埋测温光纤过程中，“两进”人员轮班值守温控室，实时监控芯表温差，严格确保指标控制在设计范围内。

安全检查

15小时“两班倒”连续施工中，“两进”人员与产业工人“同作息、同作业”，紧盯3台65米汽车泵、12辆罐车的循环作业节奏，还创新采用“分层振捣+即时覆盖”工艺，确保每一方混凝土都密实达标。

浇筑现场

开展“共产党员 守护安全”专项活动

项目部党支部深入开展“共产党员 守护安全”专项活动，“两进”人员把服务保障做到工人心坎里，浇筑前组织班组160名产业工人开展安全培训，提升产业工人安全防护意识和技能。同时，在作业面增设2处“工友驿站”，从解暑饮品到应急保障，全方位守护产业工人健康。

西永南站施工现场

据悉，自“两进”班组开展以来，项目6个紧密型班组作业效率提升15%，标段施工进度持续保持领先。下一步，项目团队将以西永南站首段顶板封顶为契机，持续巩固深化“两进”班组活动成效，全力推进项目建设提质增速，打造经得起检验的“精品工程”。（中铁十八局）