纵横G700上市：比预售价直降4.5万，还能当船开！

大家好，我是大李。10月19日，捷途纵横G700正式上市，官方指导价32.99万-43.79万元，但给出了限时超级焕新价30.49万元起的惊喜。这一价格比之前34.99万起的预售价直降4.5万元，展现出奇瑞在高端越野市场破局的决心。新车不仅全系搭载665kW的2.0T插混动力系统，还标配三把锁，顶配车型更配备华为乾崑智驾ADS 4（参数丨图片）。而最引人注目的是，至尊航行版预定价70万元，竟然也能下水开，接下来咱们就来具体聊聊。

价格突围：比预售价直降4.5万，性价比瞬间拉满

从市场反应看，捷途纵横G700的价格公布后，网上的评论区瞬间炸开锅。有网友直言：“比预售价少4万起步，诚意是有了，不过也有网友对这款越野车卖到70万表示质疑，总之，我觉得纵横G700的这一定价策略，与主要竞品坦克500 Hi4-Z（官方指导价36.38万-37.50万元）相比，G700在价格上展现出不错的竞争力。

豪华舒适：颠覆传统越野车的硬派印象

与传统的硬派越野车不同，纵横G700在内饰豪华感和驾乘舒适度上做足了文章。坐进车内，第一反应往往是“这内饰太不硬派了”。软包材质、木纹饰板、35.4英寸贯穿式天际屏，营造出堪比高级会客厅的座舱氛围。高配车型的Nappa真皮座椅、翻毛皮车顶，以及6座版本的大尺寸吸顶屏幕和小桌板，都让这款车对得起“豪华”二字。

舒适性配置同样丰富：全系标配前排座椅电动调节/加热/通风/记忆、第二排座椅加热。纵野版更增加Nappa真皮座椅、前排座椅按摩、第二排座椅按摩/通风等。对于一款硬派越野来说，G700在城市驾驶的舒适性令人惊喜。试驾过次顶配享境版的用户反馈，空悬和CDC加持下，行驶起来非常舒适，车身不会像其他大尺寸越野车一样左摇右晃。

智能科技：华为乾崑智驾加持

智能化方面，纵横G700也走在了硬派越野车的前列。顶配车型配备华为乾崑智驾ADS 4系统；车载科技方面，悬浮式中控屏与远端一体式天际屏营造出科技氛围。高配车型还配备流媒体内后视镜、后排17.3英寸液晶屏等。值得一提的是，G700还搭载了外挂制氧机，能将3000米以上车内氧浓度稳定至平原水平，这功能还是非常实用的。

不只是越野车，还能当船开

纵横G700最引人瞩目的亮点，莫过于其特别版具备水上航行能力。就在10月16日，一辆纵横G700在安徽芜湖长江段成功完成了横渡长江的挑战。从黑沙洲渡口出发，仅用22分钟就“开”到了对岸，航行了1480米，速度稳定在7公里/小时，核心部件防水等级也达到了IP68，奇瑞这次是真的流弊了啊！

硬核性能：665kW动力+三把锁，越野能力出众

抛开水上功能，纵横G700在传统越野性能上同样不含糊。新车全系搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T发动机与前后双电机组成。系统综合功率高达665kW（约761马力），综合扭矩1135N·m，零百加速仅需4.6秒，这一数据超过了坦克500 Hi4-T的550马力。

全系标配“智能三把锁”是关键卖点。配合智能全地形模式和2挡低速四驱等专业配置，陷沙时动力分配响应速度小于100毫秒，总轮端扭矩可达16000N·m。越野通过性方面，纵横G700拥有35°接近角、28°离去角，空悬涉水模式下涉水深度达970mm。

市场前景：订单火爆但挑战并存

纵横G700未售先火，精准抓住了那些“既要又要”的消费者心理需求——既能傻瓜式越野，又能家用舒适。不过，纵横G700也面临一些挑战。六座版第三排空间体验没有想象中的好，更像是应急。另外，纵横品牌独立的渠道网络刚刚建立，专门店比较少，终端压力可想而知。

最后，大李想说：随着G700的上市，硬派越野市场的竞争格局正在重塑。以前想要这种既舒适又能越野的车，要么加钱上豪华品牌，要么妥协于老旧技术。现在，G700给了一个真香的新选择。纵横G700的出现，不仅是一款产品的成功，也证明了国产汽车已经具备了向传统豪华品牌叫板的实力，不仅在参数上竞争，更在功能体验上创新。关注大李，每天聊聊车圈动态。