10月19日,捷途纵横G700正式上市,新车共推出4款配置,限时焕新价30.49-38.99万元,纵横G700的两栖至尊航行版预定价格为70万元。
在新车上市前三天,纵横G700成功完成了“横渡长江挑战”,从安徽芜湖境内的长江水域黑沙洲渡口启航,成功抵达南垄汽渡渡口,全程耗时22分钟,总航程1480米。
凭借整车一体式无孔油漆车身、主动空气循环系统以及800V高压碳化硅高转速推进器系统,新车始终保持稳定浮水姿态,展示了卓越的水陆两栖能力。
这一公开挑战不仅证明了纵横G700的密封性和防水性能,也为上市做足了舆论准备。
纵横G700新车长宽高分别为5198mm/2050mm/1956mm,轴距为2870mm,体量感十足。
作为一款专注于越野性能的SUV,纵横G700采用非承载式车身结构,配备三把电控差速锁、智能全地形模式、2挡低速四驱系统。
纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统,由2.0T发动机与前后三电机组成。系统综合功率高达665kW,综合扭矩1135N.m,零百加速仅4.6s。
纵横G700还配备了宁德时代800V 4C双层电池,34.13kWh电池包实现116km纯电续航,配合100L油箱,综合续航达1400km,支持10分钟充电补能300km。
座舱内采用了四屏设计包括35.4英寸天际远端屏、15.6英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏和8.88英寸空调控制屏,总尺寸超过77英寸。
车机系统支持多场景模式切换和方言识别功能,卫星通讯功能的加入,解决了越野爱好者远离信号覆盖区时的通信痛点。
智能辅助驾驶方面,纵横G700提供了猎鹰(参数丨图片)500和华为乾崑智驾ADS 4两套系统可选。
除了越野能力之外,舒适性也被提到了同样重要的位置,纵横G700提供了5座和6座两种布局。
5座版空间更宽敞,6座版第二排座椅配备8点按摩、3档通风/加热功能,右侧座椅带腿托,可与副驾联动形成“女王座椅”。
纵横G700还搭载了Lexicon音响系统、双温控冰箱、智能香氛系统等,提升豪华感的配置。
红点评车:
从技术参数来看,纵横G700“水陆两栖”能力确实在同级别车型中形成了差异化优势。
但硬派越野市场更看重品牌积淀与可靠性口碑,这正是纵横品牌需要补足的短板。
在竞争日益激烈的新能源越野市场,纵横G700能否凭借技术创新杀出重围,还需等待市场的检验。
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