北京
10月19日，捷途纵横G700正式上市，新车共推出4款配置，限时焕新价30.49-38.99万元，纵横G700的两栖至尊航行版预定价格为70万元。
在新车上市前三天，纵横G700成功完成了“横渡长江挑战”，从安徽芜湖境内的长江水域黑沙洲渡口启航，成功抵达南垄汽渡渡口，全程耗时22分钟，总航程1480米。
凭借整车一体式无孔油漆车身、主动空气循环系统以及800V高压碳化硅高转速推进器系统，新车始终保持稳定浮水姿态，展示了卓越的水陆两栖能力。
这一公开挑战不仅证明了纵横G700的密封性和防水性能，也为上市做足了舆论准备。
纵横G700新车长宽高分别为5198mm/2050mm/1956mm，轴距为2870mm，体量感十足。
作为一款专注于越野性能的SUV，纵横G700采用非承载式车身结构，配备三把电控差速锁、智能全地形模式、2挡低速四驱系统。
纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T发动机与前后三电机组成。系统综合功率高达665kW，综合扭矩1135N.m，零百加速仅4.6s。
纵横G700还配备了宁德时代800V 4C双层电池，34.13kWh电池包实现116km纯电续航，配合100L油箱，综合续航达1400km，支持10分钟充电补能300km。
座舱内采用了四屏设计包括35.4英寸天际远端屏、15.6英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏和8.88英寸空调控制屏，总尺寸超过77英寸。
车机系统支持多场景模式切换和方言识别功能，卫星通讯功能的加入，解决了越野爱好者远离信号覆盖区时的通信痛点。
智能辅助驾驶方面，纵横G700提供了猎鹰（参数丨图片）500和华为乾崑智驾ADS 4两套系统可选。
除了越野能力之外，舒适性也被提到了同样重要的位置，纵横G700提供了5座和6座两种布局。
5座版空间更宽敞，6座版第二排座椅配备8点按摩、3档通风/加热功能，右侧座椅带腿托，可与副驾联动形成“女王座椅”。
纵横G700还搭载了Lexicon音响系统、双温控冰箱、智能香氛系统等，提升豪华感的配置。
红点评车：
从技术参数来看，纵横G700“水陆两栖”能力确实在同级别车型中形成了差异化优势。
但硬派越野市场更看重品牌积淀与可靠性口碑，这正是纵横品牌需要补足的短板。
在竞争日益激烈的新能源越野市场，纵横G700能否凭借技术创新杀出重围，还需等待市场的检验。
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