苏联解体时有9艘航母，俄罗斯得到了1艘，其余8艘都去哪儿了

作为陆权强国的代表，苏联却一直有一个蔚蓝色的海洋梦，而这个梦想的巅峰之作，就是它的航空母舰舰队。

在1991年那个寒冷的冬天，当红旗从克里姆林宫悄然滑落时，这个庞大的红色帝国留下了一笔惊人的军事遗产。

其中，最引人注目的莫过于那支规模庞大的航母舰队。

根据多数资料统计，到解体前夜，苏联总共建造或正在建造多达9艘航空母舰。

然而，历史开了一个巨大的玩笑。作为苏联最主要的继承者，俄罗斯最终只保留了其中的1艘航母。那么问题来了，其余那8艘曾经象征着帝国荣耀的巨舰，它们都到哪里去了？

并非“航母”的航母，苏联的“载机巡洋舰”们

苏联的航母和我们今天普遍认知的美式航母不太一样。出于战略思想和突破《蒙特勒公约》限制的目的，苏联将其航母命名为 “重型载机巡洋舰”。它们不仅能搭载飞机，自身还装备了强大的反舰导弹、防空导弹等武器，具备独立的强大火力，这和纯粹作为海上机场的美式航母有很大区别。

苏联的这9艘航母家族成员，大致可以分为四个级别。

最早的是两艘莫斯科级直升机航母，分别是“莫斯科”号和“列宁格勒”号，它们更像是巨大的反潜直升机平台。接着是四艘基辅级航母，包括“基辅”号、“明斯克”号、“新罗西斯克”号和“巴库”号，它们可以起降垂直起降战斗机，是苏联航母发展中的重要一步。

再然后，就是真正意义上的大型航母库兹涅佐夫级，共两艘，分别是“库兹涅佐夫”号和它的姊妹舰“瓦良格”号。最后，是苏联倾尽国力打造的核动力超级航母，乌里扬诺夫斯克级的首舰“乌里扬诺夫斯克”号，可惜它生不逢时，还未建成帝国就已消亡。

唯一的幸存者

这9艘航母中，唯一留在俄罗斯海军服役至今的，就是“库兹涅佐夫”号。苏联解体时，“库兹涅佐夫”号刚服役不久，正停靠在乌克兰的塞瓦斯托波尔港进行测试。

随着苏联的分崩离析，这艘凝聚着苏维埃最高技术结晶的巨舰，其归属权立刻变得模糊起来。

当时，新独立的乌克兰也想将这艘航母据为己有，毕竟它停在自己的港口里。

面对这一紧急情况，当时的北方舰队副司令当机立断，在没有接到莫斯科明确命令的情况下，紧急召回了大部分在岸上休假的官兵。

在一个深夜，“库兹涅佐夫”号在没有完全补给，甚至缺少部分舰员的情况下，悄悄驶离港口，一路向北，穿越土耳其海峡，绕过大半个欧洲，最终抵达了俄罗斯北方舰队的摩尔曼斯克军港。

这次“千里走单骑”式的惊险回归，才为俄罗斯保住了唯一的航母血脉。

然而，即便保住了这艘航母，囊中羞涩的俄罗斯也难以支撑其高昂的维护和运营费用，导致“库兹涅佐夫”号在后来的服役生涯中也是麻烦不断，常年处于维修状态。

但无论如何，它是苏联航母舰队中唯一在祖国延续生命的独苗。

四兄弟四种命运

说完了唯一的幸运儿，我们再来看看数量最多的基辅级四兄弟，它们的命运可谓五花八门，充满了戏剧性。

首舰“基辅”号和二号舰“明斯克”号。这对难兄难弟的最终归宿，可能让它们的建造者们都始料未及。由于俄罗斯无力维护，它们在90年代初就早早退役。“基辅”号在1993年退役后，最终被卖给了一家中国公司。

经过改造，它落户天津，摇身一变成为了世界上第一座以航母为主题的军事主题公园，昔日的战斗利器，如今成了游客们休闲娱乐的景点。

而“明斯克”号的经历更为曲折，它先是被卖给韩国当废铁，后又辗转来到中国深圳，同样被打造成了一个著名的航母主题公园。

相比之下，三号舰“新罗西斯克”号的命运就比较悲惨了。它服役时间不长，苏联解体后同样被俄罗斯放弃。

1995年，它被当作废金属卖给了韩国大宇集团 。虽然当时有说法称韩国希望从拆解过程中研究航母技术，但这艘正值壮年的航母，最终还是在1997年被彻底拆解，化为一堆废铁，结束了它短暂的一生。

而基辅级中最先进的四号舰“巴库”号（后改名“戈尔什科夫海军上将”号），则迎来了重生。在被俄罗斯海军封存多年后，它遇到了一个急需航母的买家，印度。

经过漫长的谈判，2004年，印度以极低的象征性价格买下了这艘船，但附加条件是必须由俄罗斯进行现代化改装。

在耗费了巨额资金和漫长时间之后，这艘航母脱胎换骨，更名为“维克拉马蒂亚”号，于2013年正式交付印度海军，成为了印度海军的核心力量。

“瓦良格”号与“乌里扬诺夫斯克”号

除了已经服役的航母，苏联解体时，在乌克兰的尼古拉耶夫造船厂里，还有两艘更强大的航母正在建造中，它们的命运同样令人唏嘘。

其中一艘，就是大名鼎鼎的“瓦良格”号，也就是“库兹涅佐夫”号的姊妹舰。苏联解体时，它的建造已经完成了约68%。

分家之后，这艘未完成的航母被判给了乌克兰。但当时的乌克兰经济凋敝，根本无力继续建造这个“吞金巨兽”，它只能静静地停在船厂的码头上，任凭风吹雨打，逐渐锈蚀。

后来，一家中国公司出面，以购买用作“海上娱乐城”的名义买下了它 。经历了重重阻挠，在海上颠簸了一年多之后，“瓦良格”号终于抵达中国大连港。

后来的故事，我们都知道了，它在中国获得了新生，经过彻底的续建和现代化改造，成为了中国人民解放军海军的第一艘航空母舰，“辽宁舰”。

另一艘就是苏联航母计划的巅峰之作，也是唯一的核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号。

它的设计排水量高达8万吨，可以搭载更多更先进的舰载机，是苏联用来与美国尼米兹级航母一较长短的希望。

然而，苏联解体时，它的建造进度只有30%左右。独立的乌克兰同样无力也无意继续这个项目。

据传，在西方的“建议”和资金诱惑下，为了腾出船台建造民用船只，乌克兰最终在1992年将这艘本应成为海上巨无霸的航母，在船台上就地解体，切割成一块块钢板当废料卖掉。

一个超级大国的航母梦，就这样随着切割的火花，碎成了一地废铁。

被遗忘的先驱

最后，我们再来看看苏联最早的两艘航母，莫斯科级的“莫斯科”号和“列宁格勒”号。这两艘名为航母，实为直升机母舰的军舰，在苏联解体时已经服役了二十多年，舰体老旧。

面对经济崩溃的局面，俄罗斯自然不会再在它们身上花费宝贵的资金。因此，在苏联解体后不久，它们就迅速退役。1995年后，“莫斯科”号被卖到印度拆解，而“列宁格勒”号则被卖给了希腊的拆船厂。

作为苏联航母发展的开路先锋，它们最终以最常见的方式，悄无声息地结束了自己的使命。