广东
近日
随着首趟检测列车从广州白云站开往新兴南站
标志着广湛铁路公司投资建设的
广湛高铁广州至新兴南段联调联试工作
正式启动
是继8月28日新兴至湛江段启动联调联试以来的
又一阶段性成果
向全线开通运营目标迈出关键性一步
广湛高铁广州至新兴南站段联调联试车辆停靠广州白云站。
广湛高铁自广州引出，向西经广东省佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，正线全长401公里，设计时速350公里。
此次启动联调联试的广州至新兴南段，正线长127公里，包含67座桥梁、21座隧道，桥隧占比高达79%。线路沿线地形地貌多样、地质条件复杂，尤其是广州至佛山段深入城市核心区，施工空间局促、组织协调难度大、安全管控要求极高。其中文昌隧道、珠江四线特大桥、佛山特大桥跨西江桥、佛肇站等一系列控制性工程，均为全线建设的重难点所在，凝聚了工程技术与建设智慧的重大突破。
广湛高铁珠江四线特大桥。
佛山特大桥跨东平水道斜拉桥。
联调联试期间，铁路部门将投入检测确认列车与综合检测动车组等专业设备，通过不同速度等级的往复测试，对轨道、路基、桥梁等基础设施，以及列控、信号、通信及灾害监测等核心系统进行全方位检测。旨在精准验证牵引供电、接触网、通信、信号等系统功能是否完备，并检验轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的稳定性与适用性。
同时，测试还将模拟各类风险场景，以评估和优化应急处理能力，通过持续调试确保全线各系统达到最佳状态，完全满足高标准开通运营的要求。
据“广东交通”消息
截至9月底
今年计划通车的
新建广州至湛江高速铁路工程
进度已达87.8％
一起来看看
来源：广东铁投、广东交通
编辑：马栩杰
审核：郑时雨 罗颖露
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