广东
法拉利在美国站冲刺排位赛被维斯塔潘和迈凯伦远远抛开，汉密尔顿赛后更形容自己与杆位的差距为「一座难以攀越的高山」。
法拉利在周五的表现如同一支中游车队，从练习赛开始就陷入劣势，汉密尔顿只取得第8名，队友勒克莱尔更遇到变速箱问题而需返回维修站抢修，损失大量练习时间。两人在冲刺排位赛虽然都能晋级SQ3，但他们于3节排位赛都只能在头10名的边缘位置竞争，汉密尔顿在SQ2更只领先第11名的安东内利0.006秒仅仅进入SQ3。
结果汉密尔顿落后排头位的Max 维斯塔潘 0.892秒，勒克莱尔则只得第10名，两人都被威廉姆斯车手塞恩斯、阿尔本甚至索伯的霍肯伯格打败，其中霍肯伯格更在SQ3取得第4名，是他今年最好的起步位置。法拉利现在的表现与他们去年在同一站斩获冠、亚军大相径庭。
根据赛后公布的数据，汉密尔顿 的SQ3计时圈于第一计时段的T5和T6 S字弯中需要刹车，但维斯塔潘只需要松油门就能通过。到了T11发夹弯，汉密尔顿因为更早加速而在后直路短暂获得速度上的优势，但在后直路的中后段被维斯塔潘反超，两人在T12刹车前的差距已经来到0.49秒。
之后汉密尔顿在T15、T19和T20的过弯速度都比维斯塔潘慢，其中在最后一个弯T20，在几乎同一时间刹车的情况下，汉密尔顿在弯心的速度比维斯塔潘慢多达14公里/小时。反映出法拉利 SF-25赛车在速度和操控上都全面落后于维斯塔潘的RB21。
对此汉密尔顿在赛后直言：「我们现在的速度绝对不符合预期。练习赛看起来不错，SQ1的表现也还可以，但之后我们的速度开始下滑，赛车也非常难驾驶。我们失去了应有的潜力，0.8秒的差距就像是一座难以攀越的高山。」
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