年过40，公路车均速多少才不算“拖后腿”？

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朋友们，同志们，各位在骑行路上从“小鲜肉”蹬成“老腊肉”的兄弟们！

不知道你们有没有这样一种感觉：过了40岁这个门槛，身边的一切都开始变得“哲学”起来。比如，以前追求的是速度与激情，现在关注的是风阻与养生；以前爬坡靠猛踩，现在爬坡靠…意念。

最要命的是，当你在群里或者论坛上，看到那些“休闲骑，均速35”的凡尔赛言论时，不禁会陷入深深的自我怀疑：是我腿不行了，还是我的码表出问题了？今天，咱们就来聊点扎心又暖心的话题：咱40岁以上的“大叔”骑手，公路车均速到底多少才算“正常”？

第一章：均速的“薛定谔的猫”——你问的是哪个我？

首先，我们必须明确一个核心问题：均速这玩意儿，跟女人的年龄、男人的工资一样，是一个高度“情景化”的数据。你问的是哪个我？

“独狼时间赛”的我：一个人，一条空旷的柏油路，没有红绿灯，顶风作案（或顺风成神）。这时候，你的均速可能是你个人能力的极限体现。25？28？30？都有可能，这取决于你过去几个月是躺在沙发上刷剧，还是在骑行台上挥汗如雨。

“周末群嗨”的我：跟着本地骑行大部队，前面有破风手，后面有追兵，肾上腺素飙升。在集团的加持下，你的均速可能会比平时高个3-5公里每小时，感觉自己瞬间化身范阿尔特。这时候均速35可能也不完全是梦——当然，前提是你能跟得住，并且中途没有“爆掉”。

“市区通勤红绿灯障碍赛”的我：这个…就别提均速了。这考验的不是你的耐力，而是你的启停技术和路口预判能力。均速能上20，你已经战胜了90%的通勤者，包括那些骑电驴的。

“老婆喊你买菜”的我：车把上挂着两斤排骨，后座夹着一捆大葱，穿着休闲裤，蹬着锁鞋。这时的均速，我们称之为“生活速度”，通常在15-18之间徘徊，主打一个安全与惬意。

所以，当有人轻描淡写地问你“均速多少”时，请务必反问他：“你说的是哪个剧本里的我？”

第二章：40岁的发动机，该加什么型号的机油？

好了，说回我们40+的“资深青年”。我们的身体这台“发动机”，确实和二十多岁的小伙子不太一样了。

优势：

经验老道：更懂得分配体力，知道什么时候该发力，什么时候该“苟着”。

心态平和：不再一味追求PB（个人最佳），更享受骑行过程本身，看看风景，吹吹风，也挺好。

装备党：有一定的经济实力，可能会在“轮组减重1克”和“给孩子报辅导班”之间进行艰难的思想斗争。

劣势：

恢复变慢：以前狂飙100公里，睡一觉满血复活。现在骑个50公里，得缓两天，感觉身体被掏空。

时间碎片：事业、家庭、孩子…能挤出来骑车的时间，比你的发量还珍贵。

零件小毛病：膝盖偶尔会发出“嘎吱”的抗议，腰也开始跟你讲条件。

基于以上情况，一个每周能保持2-3次骑行，总里程在100-150公里左右的40岁骑友，在平路、无极端天气的个人单飞情况下，均速能稳定在25-28公里/小时，已经是非常棒的水平了！

如果能达到28-32公里/小时，那绝对是同龄人中的“大神”，可以偷偷在心里给自己点个赞。如果还在23-25公里/小时徘徊，也别灰心，这说明你的骑行生活非常“健康”和“可持续”，快乐一点没少！

第三章：别让数字，偷走你的快乐

说句掏心窝子的话，到了我们这个年纪，均速真的只是一个参考数字而已。

它远不如“今天骑行途中看到了一片绝美的稻田”来得治愈；

不如“和几个老友边骑边聊，在坡顶一起啃西瓜”来得畅快；

不如“坚持骑行一年，体检时脂肪肝从重度变轻度”来得有成就感。

我们的骑行，不再是青春的荷尔蒙冲锋，而是成了生活的一个支点。它帮我们撑起工作的压力，消化生活的琐碎，找回那个依旧年轻、充满活力的自己。

所以，别太在意别人的码表显示什么。你的快乐，你的健康，你因为骑行而闪闪发光的眼神，这些才是无价的。

好啦，评论区交给你们！

“您贵庚？您的爱车是什么？您最常刷的均速又是多少？”

是默默无闻的“25KM/H养生骑手”？还是深藏不露的“35KM/H巡航大神”？又或者，你有什么在40岁后提升速度、保持状态的独家秘方？

别害羞，都在下面说出来吧！点赞最高的那位，说不定能找到失散多年的“同龄同速亲兄弟”呢！