一座支线机场的突围

（来源：安徽新闻网）

转自：安徽新闻网

芜湖宣州机场是一座由芜湖、宣城两市共建的4C级民用支线机场，位于芜湖市湾沚区，服务两市人民，年均客流不过百万人次。在周边大型机场虹吸效应下，中小机场何以发展是个普遍难题。而这个中小型四类支线机场却另辟蹊径，在货运市场掀起一股旋风，成为民航货运市场杀出的一匹黑马。

数据显示，短短4年时间，芜宣机场已开通15条全货机航线，其中国际航线8条，累计执行全货机航班3185架次，同比增长74.23%，居全国机场第20位。目前在飞全货机货运航线数量和班次跃居全省第一，为安徽外向型经济发展注入强劲动能。

崛起的“黑马”

10月13日上午，记者登上芜宣机场的塔台，一个崭新的机场尽收眼底，跑道上不时有飞机起降，远处仍是一片农田。

机场国际货站里，一派忙碌。“现在每天至少有四五个航班，一周差不多能飞27架次。随着跨境电商旺季到来，航班还将增加，一周可达30个架次。”芜宣机场总经理赵贤好告诉记者，目前机场共11个C类机位，可以满足年货运吞吐量12万吨的运输需求。

以芜湖—莫斯科的航班为例，现在每周4班，后续将加密到每天一班，预计今年这条航线货值达到5亿元。

国际货运航线是芜宣机场今年最显著的增长点。今年芜宣机场开通了芜湖至菲律宾马尼拉、孟加拉国达卡、菲律宾宿务、俄罗斯莫斯科等5条国际货运航线，加上去年开通的3条，国际货运航线已达8条，形成覆盖越南、韩国、日本、菲律宾、孟加拉国、俄罗斯的“6国8线”国际航空货运网络。

“芜宣机场服务保障高效快捷，可以实现‘当天货物，当天飞走’。”执飞芜湖至马尼拉航线的广州翼飞航空服务有限公司华东区销售经理姜晟告诉记者，今年6月开航以来，平均每周5班，出口以电商、普货为主，进口主要是电子元器件，货源充足，预计年内可以完成0.9亿元货值。

随着货运航线不断加密，机场的货邮吞吐量实现爆发式增长。统计数据显示，芜宣机场货邮吞吐量从2021年的476吨起步，2022年跃升至5030吨，2023年突破2万吨，2024年达到3.79万吨，4年间增长超78倍。今年以来，货邮吞吐量已经完成4.5万吨，全年有望突破7万吨，货值预计超30亿元。

“出圈”的背后

一个通航只有4年的支线机场，为何一路“出圈”？

这事还要从芜湖与电商巨头京东的合作说起。2020年10月，芜湖市政府与京东集团签署战略合作协议，规划共建京东全球航空货运枢纽港，随后通航的芜宣机场便被赋予打造专业货运枢纽机场的使命。

根据相关规划，京东物流以芜宣机场为枢纽，发展国内和国际航空货运业务，充分发挥芜宣机场地处长三角腹地、靠近高端制造和高端消费地、综合交通网络基础条件好的优势，以芜湖为枢纽，全网以直飞和枢纽飞模式拓展东部沿海及中西部核心省份，进而建设全球通达的航空货运网络。

在双方的共同努力下，规划正一步步变成现实。京东运营支持熊强介绍，依托自身的渠道和货源优势，京东正加快航空运输布局。目前立足芜宣机场，已经布局3条国内货运航线和1条国际货运航线。明年3月，在芜宣机场有望实现7进7出的航班布局。数据显示，2024年，京东在芜宣机场的货运量近1万吨，约占整个机场吞吐量的1/3。

芜湖雄厚的产业基础，更是为芜宣机场货运量井喷提供了有效支撑。在芜宣机场，奇瑞的汽车零部件、长信科技的电子元器件、美的的小家电……都是出口市场的“香饽饽”。仅奇瑞的汽车零部件，就占芜宣机场货运量的20%。

在京东带动下，芜宣机场航空物流“朋友圈”不断扩大，目前已经与国内外十多家大型物流运营商合作，货源组织能力快速提升，辐射面不断扩大。在省委、省政府的扶持下，芜宣机场也由原来的普通民用运输机场，转变为专业航空货运枢纽港的定位。《关于推动虹桥国际开放枢纽进一步提升能级的若干政策措施》明确提出，支持依托芜湖航空货运枢纽建设，打造服务长三角面向国际的航空服务业集聚区，给予芜湖专业航空货运枢纽港项目明确定位。

立足新的“角色”，芜宣机场积极创新联运模式，畅通物流链条，联合芜湖海关、郑州新郑机场、上海外高桥港等，探索“空空中转”“空陆海联运”等高效联运新模式，为企业打造更加便捷高效的物流解决方案。

通过“空空中转”，芜宣机场运来的货物飞往菲律宾马尼拉机场中转，再飞往美洲、欧洲、大洋洲等，连接国际枢纽发往全球。“芜宣机场也成为国际供应链上的转运节点，发挥着专业货运枢纽作用。”赵贤好说。

以芜宣—达卡航线为例，从达卡发来的货物到达芜宣机场后，通过“空空中转”发往郑州机场集散，可较直达航班降低约15%的物流成本；达卡发来的货物还可以通过集卡运往上海港，再通过海运直达美国西海岸，这种“空陆海联运”模式则较传统海运至美国西海岸节省12天时间，实现成本与时效的“双优化”。这些创新举措有效贯通了国际国内物流大通道，截至目前，已累计完成国际货邮吞吐量约12246吨，货值超30亿元。

空中的“丝路”

航空物流是高端产业链、高效供应链和创新价值链的重要载体和支撑，也是促进产业结构升级、拉动就业及消费、驱动区域经济增长的重要手段。近年来，我省航空物流快速发展，国际全货机航线已达16条（合肥、芜宣各8条），逐步形成通达欧洲、美洲、东南亚的国际货运航线网络。

今年1月至8月，全省机场完成货邮吞吐量11.8万吨，同比增长18.4%，其中国际货邮吞吐量3.6万吨，同比增长31.4%。

根据《安徽省航空物流发展规划（2023-2035年）》提出，以合肥、芜湖为核心节点，优化航空物流发展布局，提升服务水平。根据去年底印发的《安徽省综合交通发展能级提升行动方案》，到2027年，力争形成“一枢八支多点”机场格局，运营全货机航线20条以上，机场客货保障能力分别达到5400万人次/年和42万吨/年。

目前合肥机场改扩建工程正加快推进，计划2026年T2航站楼投运。改扩建完成后，合肥机场将升级为4F级机场，满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次的发展需求。

芜宣机场改扩建工程及京东4.5万平方米转运中心也在同步实施，完成后机场能级将进一步提升。

“未来航线开发、航网组建，要紧紧围绕供应链，服务产业链。”赵贤好表示，芜宣机场将积极拓展多式联运、空空中转等运输产品，积极对接芜湖及安徽周边区域企业，全力服务奇瑞、大陆汽车、纬湃电子、美的、芜湖长信科技等龙头企业，全力保障汽车、新能源、电子信息、电子电器、高端服装等产业的产业链、供应链，努力构建服务全国、通达世界的航空物流网络体系，为安徽打造“空中丝绸之路”贡献力量。

（本报记者 范克龙）