试驾长安启源全新Q05 搭载FSD可变阻尼减振器

　　【太平洋汽车 评测频道】近两年，10万级纯电SUV市场成为国内新能源汽车赛道中竞争最激烈、增长最迅猛的核心战场之一，也涌现出多款月销上万车型，越来越多汽车厂商在该细分市场强势发力，在新能源市场耕耘多年的长安启源，也带来一款重磅产品——长安启源全新Q05。

　　在10月15日晚，长安启源全新Q05完成亮相并开启盲订，不过并未公布预售价，而是现交199元意向金可10倍膨胀抵扣2000元购车金，留给消费者更多想象空间，预计将11月上市，售价毫无疑问也是10万级区间。

动态体验长安启源全新Q05

动力操控、隔音降噪均超出预期

　　在新车正式上市之前，我们进行抢先试驾，一起看看这款车能否成为爆款？在聊试驾之前，我们还是先讲一些基本参数，长安启源全新Q05定位小型纯电SUV，基于天枢架构纯电平台打造，与现款长安启源Q05（询底价|查参配）经典（插混）完全不是一台车，并且采用了全新设计语言，以及配备激光雷达和FSD可变阻尼减振器。仅从这些硬件上来看，全新Q05已经具备爆款潜质，就差一个吸引人的价格。

　　不过稍微遗憾的是，此次试驾车型并非激光雷达版，无法体验其辅助驾驶能力，不过仍然配有L2级辅助驾驶，具备不错的LCC车道领航辅助功能，动力数据没有因高低配进行区分，全系都是搭载最大功率120千瓦前驱动电机，CLTC纯电续航提供405km和506km版本，并支持3C快充，SOC 30%-80%仅需15分钟。而此次试驾版本为405km顶配版，舒适性配置非常丰富，本次也会给大家详细介绍。

　　首先在动力层面，目前官方还未公布全新Q05的百公里加速成绩，不过实际体验下来预计7秒级，该车提供标准、舒适、运动、个性化和Ai智能共5种驾驶模式，其中在舒适模式下，动力响应较慢，总感觉电门踏板行程很长，轻踩没有动力反馈，个人是不太推荐这个模式。至于标准模式，就完全回归正常，动力反馈非常明显，适合日常驾驶。

　　运动模式则相当会暴躁一些，电门响应非常敏捷，会感觉明显的推背感，偶尔满足一下自己。个性化模式则是可以手动调节动力类型、能力回收力度、制动响应速度、方向盘转向助力大小，自我灵活搭配。需要说明一下，全新Q05能量回收力度非常友好，即使调整为100%最强模式，也没有明显的拖拽感，低模式下，和燃油车驾驶质感基本一致。

　　在操控性方面，全新Q05转向手感会根据不同驾驶模式有所区别，舒适和标准模式下，转向非常轻盈，且没有明显虚位，指向也非常精准；运动模式下转向会相对沉稳一些，对于车辆的把控更有信心，加上整车尺寸小巧，驾驭起来非常灵活。

　　此外，新车底盘非常规整扎实，开起来一点都不松散，高速过弯对于侧倾的抑制相当到位，对于颠簸路面的车身俯仰控制也展出越级水平，不知道是不是搭载FSD可变阻尼减振器的原因（具体配置仍不清楚）。不过由于后悬架并非独立式，在非铺装路面驾驶时体验感一般，过减速带时也存在一定的振动。

　　在舒适性方面，比较明显的感触是整车NHV表现超期预期，无论是胎噪还是路噪都控制得相当不错，即使时速来到80km/h，车内依旧能保持不错的静谧性，不会干扰正常交谈或影音体验。

　　在辅助驾驶方面，我们进行简单的体验，开启LCC车道巡航功能后，车辆能够实现自动跟车加减速、始终保持车道居中驾驶，加速和刹车体感都非常柔和，完全没有突兀的 "点头" 现象。对于大曲率弯道，车辆能提前识别道路走向并平稳调整转向角度，整个过弯过程线性且自然，既不会出现转向不足导致的 "压弯" 情况，也不会因转向过急让车内人员产生明显侧倾感，车身姿态保持得相当稳健。

　　如果是激光雷达版本，将会搭载天枢驾驶辅助系统，配备1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达共27个智能传感器，可实现高速/城市高架领航辅助（NOA），并支持自动变道超车、出入匝道、规避障碍等功能，同时还支持全场景智能泊车功能，非常期待后续能够体验到。

静态体验长安启源全新Q05

颜值不错｜空间出色｜座舱先进

　　外观方面，长安启源Q05采用了全新的造型设计，整体风格更简约时尚，新车前脸采用封闭式格栅和分体式大灯组设计，上方日间LED行车灯采用贯穿式灯带设计，看起来非常有精致感。在配色上，新车提供松野绿、流金紫、月华银、云影灰和云锦白共5种外观颜色可选，本次实拍颜色为松野绿。

　　长安启源全新Q05车身侧面非常简洁，取消了常规的尾部三角窗的设计，并采用半隐藏式门把手设计，风格虽与小米SU7（参数丨图片）相似，但本质上还是机械式结构，兼顾美观性和实用性。

　　车身轮毂采用低风阻五辐样式，实拍车型为18英寸，对应轮胎规格为225/55 R18，新车还会提供17英寸轮毂可选，对应轮胎规格为225/60 R17。需要注意的是，新车充电口位于左前翼子板处，如果是激光雷达版本，外后视镜还会配有辅助驾驶小蓝灯。

　　车方部分，长安启源全新Q05造型较为厚实，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯中央配备全新的可发光车标，点亮后更具辨识度。

车身尺寸对比车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）长安启源全新Q05443518551595（1600）2735长安启源Q05经典4539186516802656比亚迪元PLUS4455187516152720零跑B104515188516552735

　　车身尺寸方面，长安启源全新Q05的长宽高分别为4435/1855/1595（1600）mm，轴距为2735mm，定位小型SUV，相比在售长安启源Q05经典车型轴距提升明显，加长了79mm，不过长宽高均有所减少。

　　实际空间表现，全新Q05展现出越级水平，身高1米75的体验者坐在前排，头部空间有两拳，后排腿部空间也有两拳，头部空间一圈两指，这还是体验者很躺的姿势（前排座椅与B柱齐平）。

　　此外，全新Q05有着超大的装载空间，其常规状态下后备厢容积为540L，并拥有90L下沉百宝箱，轻松坐下一个成年人；而二排座椅放倒后，可扩展至1380L。

　　内饰方面，长安启源全新Q05采用环抱式座舱设计，配有15.6英寸2.5K悬浮式中控屏、10.17英寸全液晶仪表和三辐平底式多功能方向盘，搭配电子怀挡式换挡。同时，新车仪表台、门板、副仪表等区域覆盖软材质进行包覆，触摸质感非常好，并提供玉石白/墨玉黑两款内饰颜色可选，看起来非常豪华。

　　智能座舱方面，长安启源全新Q05搭载天枢智能座舱系统，内置有4纳米天玑MT8676芯片，支持端侧大模型、5G网络、双区域语音识别唤醒、支持HiCar、Carlink、CarPlay等，其中语音助手接入科大讯飞星火大模型，可以控制前排座椅功能、空调温度/风量、全景天幕、车窗等，且语言识别率非常高，还支持模糊语义识别。

　　同时，全新Q05开放"场景魔方"功能，可根据需求自由组合驾驶和座舱模式，支持近百项车机功能的自由编排，包括空调、导航、音乐等一系列功能，在特定场景下一键执行所有指令，同时提供持续学习进化能力。

　　配置方面，此次试驾的长安启源全新Q05配备了全景天幕、前排座椅通风/加热/按摩、副驾座椅带腿托（支持165度大角度放倒）、256色氛围灯、50W手机无线充电、8扬声器音响系统、电动尾门、无边框内后视镜、后排空调出风口、后排中央扶手/杯架等配置。

编辑点评

　　从目前市场情况来看，长安启源全新Q05未来上市后将会与比亚迪元元PLUS、零跑B10、吉利银河E5、丰田铂智3X等车型展开竞争。从目前已知的信息结合试驾体验来看，全新Q05如果能提供一个相对实惠的价格，有极大概率成为爆款。作为参考，现款长安启源Q05经典售价区间为9.69-11.29万元，今年月均销量2000辆，个人预测全新Q05起售价预计9万元以内，后续月销量有望突破5000辆。（文：太平洋汽车 吴启星）