寿县经开区：新桥码头建设稳步推进 关键节点取得重大突破

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寿县经开区：新桥码头建设稳步推进 关键节点取得重大突破

近日，淮南港寿县港区新桥综合码头项目建设传来捷报，新桥综合码头一期（水工结构）工程已完成约90%的工程量，为后续码头主体结构施工奠定了坚实基础。新桥综合码头一期（水工结构）工程施工内容包含有港池区域内土方开挖，沉桩、挡墙主体结构施工等。截至目前，土方开挖总量约230万方，已完工程量约176万方，占比约76.52%，其中港池四周挡墙下部土方已全部完成；降水井共计130口，已完成130口，占比100%；沉桩共计8614根，已完成8614根，占比100%；挡墙结构段共计80段，已开始施工80段，已完工程量占挡墙的98.33%；挡墙后背回填总量约26.7万方，已完成回填量19.4万方，占比约72.66%。

△工程效果图

淮南港寿县港区新桥综合码头工程位于引江济淮航道左岸（寿县炎刘镇境内）新桥大桥下游约450米处，是县政府及县经开区重点建设项目；港口自然岸线共100米（挖入式布置后，再生岸线长835米）。规划以件杂货、散货、集装箱运输为主，规划布置10个2000吨级泊位（水工结构按3000吨级考虑），其中5个为通用泊位，5个为多用途泊位，占地面积约1041亩，设计年吞吐量为700万吨（含25万标准集装箱），公路场站设计年吞吐量130万吨。估算总投资约为22.58亿元。

△现场施工实景

自2024年11月9日开始沉桩，至2025年9月5日结束，项目共成功沉桩8614根。此次桩基施工采用PHS400AB220型方桩，桩体以三角形状分布打入，兼具耐久性优异、施工速度快等优势，完美契合港池结构对地基基础的高标准要求。施工过程中，项目部通过优化施工顺序、“先中间后两侧”沉桩原则，有效减少挤土效应，保障了沉桩质量。同时，采用高精度GPS定位系统和全站仪对每根桩的桩位进行复测，实时监控沉桩过程，确保各项指标符合设计要求。

△现场施工实景

项目部始终将安全生产放在首位，扎实开展安全生产活动，通过专题学习、警示教育、隐患排查治理等措施，强化全员安全意识，压实安全生产责任。同时，严格质量管控，采用先进技术和科学管理手段，确保工程建设质量符合高标准要求。

△现场施工实景

据现场了解，下一步，项目部将全力投入到码头主体结构和港池土方外运的施工中，继续以精益求精的工匠精神，打造安全、优质、高效的精品工程，为寿县经开区的经济发展和区域交通一体化建设贡献力量。

来源：安徽寿县经济开发区 作者：王运超、丁安杰

责编：月月 审核：蓝色海风