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本文转自：人民网-北京频道
人民网北京10月17日电 （记者李博）10月16日-18日，2025世界智能网联汽车大会在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办。本次大会以“汇智聚能 网联无限”为主题，全面展示智能网联汽车产业的新成果，汇聚全球政企和行业资源，促进跨行业协同发展。
大会开幕式上发布了“智能网联汽车‘车路云一体化’应用试点阶段性成果”，还启动了国家人工智能汽车领域应用中试基地建设。
据介绍，车路云一体化是智能汽车发展的新阶段。它是在现有单车智能系统上增加“数字轨道”，以提升和改善现有自动驾驶汽车的安全性；同时为汽车AI应用建立了“数据发电站”，为自动驾驶AI大模型的开发、训练、评价提供高效、可信、完备的数据集。我国率先在国际上提出并践行此技术路线，已取得重要阶段性成果，并已形成行业发展共识。
2024年，工信信息化部和交通运输部等五部委联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，要求建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，20个试点城市（联合体）入围。目前，已提炼出“车路云一体化”十大功能场景，并通过协同攻关，取得重要的阶段性成果。
十大功能场景包括：交通信号灯信息服务，交通事件信息预警，协同式弱势交通参与者避撞，协同式自动紧急避撞，协同式车辆汇入汇出，交通管控信息服务，特殊车辆信息预警，车辆感知信息共享服务，协同式智能泊车引导，车辆编队行驶。
“通过车路云一体化十大功能场景的研发和应用，将有效支撑智慧公交、无人配送、智慧出行乘用车、城市物流、公路物流、智慧环卫、智能充放电和数据闭环与增值服务八大应用系统商业化落地。”业内专家表示。
10月16日，大会还举办了汽车产业政策圆桌会议、国际合作会议和驻华大使团走进汽车产业调研等活动。来自全球各地的汽车行业主管部门领导、行业机构代表以及企业代表就当前行业热点话题展开深度交流，共同探讨推动智能网联汽车产业发展思路和举措。
据悉，2025世界智能网联汽车大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办，为期3天。大会设置全体大会和汽车产业政策圆桌会议、汽车产业国际合作会议、京津冀跨区域协同发展会议3场特色活动，围绕政策、技术、安全、人工智能、应用、数据6个主题举办论坛，聚焦芯片、融合创新、交通基础设施、保险、生态等前沿热点话题举办5场同期边会。大会还将发布智能网联汽车标准化工作十大成果、智能网联汽车网络技术路线图、汽车行业可信数据空间等一批创新成果。
链接：“车路云一体化”十大功能场景
场景一：交通信号灯信息服务。针对恶劣天气、视线受阻等条件下，信号灯难以识别的问题，该技术可通过智能化发送信号灯相位、配时、预警及引导信息给车辆，从而到达提升行驶安全，优化车辆速度轨迹的效果。
场景二：交通事件信息预警。交通事故或地质灾害突发时，将事件类型、位置及影响范围等预警信息实时发送给车辆，提升车辆的感知与响应能力，避免二次事故。
场景三：协同式弱势交通参与者避撞。针向盲区弱势交通参与者，通过协同感知获取其状态信息，并实时传输给车辆，对潜在风险进行预警，并在必要时主动制动，保障交通安全。
场景四：协同式自动紧急避撞。针对被遮挡的障碍物可能导致追尾风险，将关键风险信息发送给车辆进行预警与自动紧急制动，避免事故发生。
场景五：协同式车辆汇入汇出。匝道合流车辆间速度差异大，驾驶人视野受限，将周边车辆位置、速度等状态信息发给车辆，并规划最优合流轨迹，提升交通安全与效率。
场景六：交通管控信息服务。面向车道变化、临时封路等交通管控场景，将数字信号发送给车辆，支持车道选择与路径动态优化决策，提高通行效率与安全。
场景七：特殊车辆信息预警。面向救援、作业等特殊车辆运行场景，向周边车辆发布优先通行提醒和安全预警信息，同时规划车辆避让路径，提升交通效率与安全。
场景八：车辆感知信息共享服务。针对恶劣天气、多车交互等复杂环境下车辆自主感知能力有限的问题，将车辆感知信息实现多车共享，提升车辆的协同感知能力。
场景九：协同式智能泊车引导。面向大型停车场找车位难问题，发送停车场的地图与实时动态车位信息，引导车辆实现高效快速泊车，提升车位资源利用率，优化泊车体验。
场景十：车辆编队行驶。针对复杂场景下各交通参与者交互博弈，交通效率低，安全风险高等问题，提供编队行驶建议，保障行驶安全，提升行驶经济性和交通系统整体效率。
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