京东真造车还是虚晃一枪？

汽势Auto-First丨刘天鸣

连着两天，京东集团在汽车行业的布局动作频频，先后与广汽集团、长安汽车集团、宁德时代达成战略合作，并扩充汽车营销领域的人才布局。

10月14日，京东与广汽集团、宁德时代联合推出一款“国民好车”。一时之间，“京东造车”冲上热搜。随即，京东“辟谣”称，新车由三方联合推出，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。

据了解，三方发挥各自特长打造“国民好车”，宁德时代提供巧克力换电生态，广汽集团融入智能制造、全域安全技术与全球化研发体系的硬核实力，京东则提供用户洞察及线上线下全渠道汽车消费与服务方面的资源。该车型将于双11期间正式发布，在“宁德时代巧克力京东自营旗舰店”进行独家销售，除标准版车型外，用户还可灵活选配多种定制套餐，实现“买车即配齐”的消费新方式。

一天后的10月15日，京东分别与宁德时代、长安汽车集团签署合作协议。在与宁德时代的战略合作中，双方依托“京东养车”全国的服务网络开展电池后市场业务合作，建立宁德时代巧克力换电官方直销渠道，共同推广车电分离用车模式和巧克力换电整车销售，还将围绕物流车辆电动化、海外市场等方面展开深化合作。

而在与长安汽车集团的战略合作中，重点推进长安汽车的乘用车、摩托车、车辆生态产品及维修零配件的全渠道营销，协助长安构建完善的线下服务网络，以及依托长安凯程整车能力，探讨城市智慧物流车辆等智能硬件与智能运营系统建设，联合开展新能源无人智能化车型的设计与开发、生产。

不同于华为、小米等科技公司，京东在汽车行业的布局更多的是围绕汽车产业链下游，依托庞大的用户体量与消费洞察，为汽车销售赋能。

事实上，京东在汽车新零售与“定制车”方面有着多次试水。早在2019年，京东与海马展开合作，海马汽车将以旗舰店形式进驻京东，同时京东将平台海量用户运营数据及平台大数据营销资源，向海马汽车全面开放。2021年，京东与天际汽车合作，打造出天际ME5（参数丨图片） PLUS京东定制，并就线上线下销售、服务全营销链路打通达成合作。

奈何海马汽车与天际汽车的经营状况出现问题，京东的汽车直营业务与“定制车”模式并没有收获。

随着新能源汽车快速发展以及汽车新零售越来越被消费者接受，京东再度重视汽车直营业务与“定制车”模式。在今年中国电动汽车百人会论坛上，京东集团副总裁、京东汽车总裁缪钦表示，2024年有超2000万用户在京东搜索整车产品。通过积累的海量优质用户群体和深度数据洞察能力，京东不仅可以精准匹配用户的购车需求，还能基于用户在全品类的消费洞察，提供更具个性化的购车权益，以更好顺应汽车电商化的消费大潮。

无论是与广汽集团、宁德时代打造“国民好车”，还是与长安汽车集团战略合作，推进乘用车、摩托车、车辆生态产品及维修零配件的全渠道营销，京东不再是简单“试水”，而是找靠谱伙伴夯实人才根基，在汽车直营业务与“定制车”模式方面寻求突破。

10月16日，京东汽车、京东零售汽车事业部发布多个汽车相关岗位，涵盖采销、营销经理、门店招商、行业销售、零售事业部算法等。

对于京东来说，扩展与深化汽车直营业务与“定制车”业务，将进一步完善“买、配、养、用、换”全生命周期的服务闭环，为业绩增长提供新增长点。对于广汽集团、长安汽车集团来说，借助京东庞大的用户群体，将大幅提升产品的曝光量，也可以快速实现新销售方式的探索。

若京东与广汽集团、宁德时代联合打造的新产品收获不错市场反馈，也将为车企践行“以用户为中心”提供全新的解题思路，通过电商平台庞大的用户基数，真真正正理解用户需求，打造出精准破解用户痛点的产品以及个性化购车权益，进而在激烈竞争中脱颖而出。