合资电动SUV也要“掀桌子”，北京现代EO羿欧预售13万起

把30万级配置下放至15万级市场，北京现代正试图重新定义“高品质也能买得起”的纯电出行。

北京现代EO羿欧于10月16日正式启动预售，驭光版预售价13-15万元。作为北京现代首款纯电平台SUV，EO羿欧的推出标志着这家深耕中国市场23年的合资车企，开启新能源战略转型后新产品正式落地。

伴随预售价公布，北京现代同步推出极具诚意的限时权益：支付88元订金，即可限时获赠12,000元百倍增值权益，并享受优先提车权。该权益包含5000元现金置换补贴、2000元专属车身色、1000元保险补贴、2000元无忧服务包PLUS及免费赠送2000元家用智能充电桩。

这样的预售价格不仅诚意十足，打破合资电动SUV的价格体系，而且88元定金限时解锁百倍增值权益+优先提车权，约等于打八折，让购车门槛进一步降低，完全是“掀桌子”的架势。此外北京现代也开启了线上下订的时代，信息集中、口径统一，减少线下“口头承诺”的不确定性，做到了透明、便捷、统一，真正实现传统车企营销变革，进一步增加用户好感。

15万车按30万品质“打样”

此前EO羿欧公布外形设计，让人眼前一亮。此次在公布预售价格的同时，车内设计以及配置也同步公开，这样的超高配置值得远超同价位SUV，所以刚开启预售就获得更多关注和期待。

EO羿欧定位“15万内品质最好的纯电SUV”，在配置上颇具诚意。其搭载的高通骁龙8295芯片，采用5nm制程，CPU算力达230K DMIPS，相较同级主流平台在图形渲染、AI本地推理与多屏协同上具备明显优势。

座舱内配备27寸超薄4K宽幕显示屏，支持1000cd/m²超高亮度，确保任何光线条件下的清晰可视性。同级首创的赛博之眼前景显示系统具备高达30,000:1的HDR对比度，提供三种显示模式且不遮挡驾驶员视线。

三电系统方面，EO羿欧电池容量为88.1kWh，CLTC续航达722公里，覆盖广泛通勤半径与中短途出行需求。直流快充下，电量从30%到80%仅需约27分钟。

安全性能上，EO羿欧全车高强度钢板使用比率高达77.5%，配合“八横七纵”高强度地板结构和同级领先的9气囊安全系统，为驾乘者提供全方位保护。

值得一提的是，EO羿欧不是把清单堆厚，而是把高段位才讲究的底线一次性做齐：显示、交互、补能、结构都按更高规格给到，把“15万买到30万讲究”落在肉眼可见的细节里。

电车仍要看北京现代

在当前电动汽车市场由“比参数”转向“比品质”的阶段，EO羿欧以“全球标准+中国验证”的双重保障为路径，面向主流家庭用车场景重置品质基线。

北京现代相关人士表示，EO羿欧从研发到下线，历经了长周期的体系化测试——整车累计完成超120万公里综合测试、覆盖超30种魔鬼路况、超10万次急加减速考核。

在15万级新能源市场，“价格与品质割裂、续航与补能不稳、全周期成本不确定”等痛点仍被广泛提及。EO羿欧凭借成熟合资体系的技术底蕴与本土化优化，直击这些消费痛点。EO羿欧有望推动15万元级纯电市场回归理性与有序，树立清晰的价值标尺。

EO羿欧的预售发布会选择在北京现代成立23周年这一重要节点。北京现代常任副总经理李双双在会上表示，“EO羿欧的诞生，是北京现代技术实力的集中展现，更是我们叩开新能源大门的关键钥匙。”

北京现代将力争用几年时间实现年销50万辆规模，成为合资车企转型的“价值标杆”和新智电时代的“领航者”。为实现这一目标，北京现代制定了清晰的转型路径：中韩双方股东共同增资80亿元，建立高频高效的交流机制；强化本土化研发能力，构建具有竞争力的本土供应链体系。

北京现代未来产品规划同样清晰：4到5年内将推出20余款全新产品，加速新能源转型。到2030年，搭载全新高端平台，大幅提升新能源车型销量占比，并将中国研发成果反哺全球市场。

EO羿欧的预售标志着北京现代品牌迎来从传统燃油向智能电动的跨越式升级。无论从预售价格、车型配置以及品质等方面，EO羿欧都为北京现代乃至合资品牌电动化转型，开了一个好头。面对年销50万辆的目标，北京现代已经蓄势待发，在一批EO羿欧这样兼具性价比与技术力的产品带动下，开启全球化发展新纪元。