掐上了？雷军“一字不提”！李书福特别强调！

2025年度的世界智能网联汽车大会（WICV）格外热闹，中国车企集中展示智能化、电动化方面的实践成果，欧盟代表则在强调全球法规协同的迫切性。不过观点最锐利的，恐怕还是雷军和李书福两位大佬的发言。

一个是最炙手可热的新势力老总，一个是刚刚实现季度销量破百万的行业大佬，他们两人的发言，或许指出了汽车产业接下来的发展方向。

但隐隐，两者似乎又有点“对着来”的感觉？

（1）雷军呼吁抵制网络水军，或退出个人IP？

在大会举办之前，小米汽车发生了一场令人震惊的“10•13成都燃爆事故”。虽然当天下午成都公安就微博发布了警情通报，澄明车主涉嫌酒后驾驶机动车。但救援时车门无法打开的问题，依然充斥了整个网络。

相比之前安徽铜陵事故，雷军发表长文对三位遇难者表示最深切的哀悼，向遇难者家人致以诚挚的慰问。本次事故雷军没有做任何公开回应，事故当天只是在微博上转发了小米SU7（参数丨图片） ultra嫩芽黄图片，第二天则发布了小米YU7新疆塔县高原测试的图片。

而在大会现场，雷军也只是回顾了小米汽车成立4年半以来的交付成绩，介绍了小米在智能网联领域所做工作。但在演讲的末尾，雷军选择呼吁业界共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象。

很明显，不论是3月底的铜陵事故，还是刚刚发生的成都爆燃事故，所产生的“热度”都远远超过了事故本身，大概率确实是背后有“黑公关”在作祟。但不得不说，小米作为“流量王”，雷军作为汽车行业“第一IP”，在吸引了最多关注的同时，也必然会承受巨大的舆论压力。

企业老总“代言”这个事，很多公司都做过，但效果却充满了未知。最明显的就是雷军今年的演讲，他依然是那个“亲民创业者” ，试图拉近与观众的距离，叙述着那些让米粉们热泪盈眶的“追梦叙事”，但结果却成了舆论的靶心。

雷军将造车与芯片比作“供两个孩子上大学”，或许是想用诙谐的方式引发共情，却被批脱离用户实际经济压力。弹幕也从曾经温情的“为发烧而生”，变成了“还我提车时间”。

聪明如雷军，自然觉察到了这样的变化。或许大家依然认可他是一个“好人”，但这些活动所带来的正面影响或许越来越少。自那之后，雷军减少了个人化内容的输出，也几乎暂停了所有对外活动。

或许，是时候淡化 “网红企业家” 的标签了。

（2）李书福强调尊重产业规律，肺腑之言！

相比于雷军的锐利，在汽车行业摸爬滚打更久的李书福，发言或许更加全面。他强调，以人工智能为主导的智能化竞争正成为新的发展高地和战略支点，智能网联汽车更是成为行业创新热点，中国汽车加速进入以智能化为核心竞争力的新阶段。

智能网联变革时代，汽车不再是单纯的交通工具。国内企业在新能源三电、智能座舱以及智能驾驶等领域取得了相当不错的成果，但在产业链的上游，尤其是高性能、高制程、高安全的芯片、动力域、底盘域等领域，与全球先进水准仍有差距，还需要融合创新、共赢发展。

最后，李书福呼吁回归制造业的本质，始终保持对用户、技术、产业规律的敬畏。这样的说法似乎意有所指，明面上自然是说，只有真正沉下心来做技术、做产品，才能在智能网联的长期竞争中立于不败之地。

但结合最近新势力所出现的一系列的事故，“绿化带战神”遇上“崴脚王”，像吉利这样具有扎实积累的企业，确实更加游刃有余。在资本与流量裹挟的当下，李书福的冷静显得尤为珍贵。

当风口催生出一批“PPT造车”选手，吉利却选择在看不见的地方深耕，从CMA架构到雷神动力，从卫星布局到自动驾驶测试，每一步都踏在产业根基之上。这种长期主义不仅构筑了技术护城河，更在行业洗牌期展现出强大韧性。

（3）汽车行业重回“慢”时代？

过去的几年，汽车行业一直处于“快”时代，新能源汽车一夜之间崛起，小米汽车一夜之间卖爆，增程技术从被淘汰的边缘一跃成为当红炸子鸡，赛力斯几年的时间就成为千亿巨头。

但这个“快”的背后，也滋生了一大堆的问题。盲目追求速度导致产品验证周期被压缩，安全事故频发，售后服务跟不上扩张步伐，当然也包括订单造假，隐藏式门把手、强制单踏板技术引发安全隐患，用户开始质疑新能源车企的承诺是否只是空中楼阁。

在过去，越先人一步，可能就是越好的市场表现。比如理想率先押宝了增程式大SUV市场，迅速成为最炙手可热的新势力，比亚迪率先宣布停产燃油车，“全仓”新能源，几年的时间就成长为年销400万+的大佬。

但如今，越来越多关于快的问题在滋生。匆忙上马的新车型，远不如长期打磨的产品稳定可靠。消费者开始用脚投票，市场从盲目追新转向理性选择。那些曾靠概念和营销掀起热潮的品牌，正面临交付延迟、口碑下滑的困境。

而像吉利这样坚持长期投入、稳扎稳打的企业，则凭借深厚的技术储备和严谨的制造体系，在行业动荡中展现出更强的抗风险能力。

最典型的就是吉利银河，这个2023年创立的品牌只能算“新贵”，却凭借亲民的定位和全面的实力迅速火出圈，星愿连续霸榜，银河星舰 7 EM-i上市13天交付破万，银河 E5 连续6个月销量破万，背后正是吉利长期打磨的成果。

（4）功夫拍案

《礼记》中有一句话：“欲速则不达，见小利则大事不成。”这句话在过去几年或许不一定适用，但在智能化与电动化竞速的下半场，或许已经非常贴切。唯有耐得住寂寞、守得住初心者，方能在风浪中行稳致远。

当行业热潮退去，雷军也许会退出个人IP，市场终将回归价值本质。大家觉得呢？