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电动知家消息，10月16日，中国汽车工业迎来里程碑时刻。奇瑞集团旗下的捷途纵横G700从芜湖境内的长江水域黑沙洲渡口启航，成功横渡长江天堑，抵达南垄汽渡渡口。面对水流时速5-10千米/小时的长江，一辆G700以约7千米/小时的速度平稳航渡。人类历史上第一次，一台量产越野车无惧风浪，成功实现了水陆两栖行驶。
10月16日，在芜湖境内的长江水域，奇瑞纵横G700完成了这项前所未有的挑战。看似平静的江面下，乱流湍急、旋涡涌动，对车辆的水上性能提出了极高要求。从黑沙洲渡口到南垄汽渡渡口，总航程达到1480米，江面宽度约1.2千米。纵横G700入水后保持约7千米/小时速度平稳航渡，全程耗时22分钟，最终成功登陆对岸。与比亚迪仰望U8（参数丨图片）通过车轮划水前进的方式不同，捷途纵横G700创新性地配备了专门的水中推进系统。该车在尾部两侧各安装了一个功率15千瓦的推进器，峰值功率可达18千瓦，转速高达每分钟9000转。
纵横G700凭借行业顶级的密封性能、整车一体式无孔油漆车身、主动空气循环系统与800V高压碳化硅高转速推进器系统，始终保持稳定浮水姿态。双推进器总共可产生3000牛的推力，相当于一艘可乘坐7-8人的快艇的推进力。尽管纵横G700整车重量达到3吨，但凭借强大的推进系统，其在水中仍能保持稳定航行。车辆运用通道主动密闭技术和整车智能感知系统，涉水部位借鉴了船舶级防锈工艺。同时，通过6轴陀螺仪实时监测车身姿态，保证车辆在水中的平稳性。乘员舱可承受20千帕的水压和5米/秒的水流冲击，为驾乘人员提供充分的安全保障。
纵横G700作为奇瑞捷途纵横硬派越野序列首款车型，不仅具备出色的越野能力，更创新性地实现了水陆两栖功能，开创了乘用车的新品类。捷途纵横是奇瑞汽车在今年年初推出的全新产品序列，定位硬派越野市场。本次成功横渡长江，证明这款车真正实现了“水陆两栖”的突破，也为硬派越野车赋予了全新的定义。
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