新加坡
据《观察者网》10月14日报道，新西兰宣布为连接南北岛的新一代公铁两用渡轮，选择由中船旗下广船国际承建，两艘新船长度约200米，计划在2029年交付。需要指出的是，这个项目本身新西兰是和韩国签的合同，并且已经砸了超过6亿纽币，相当于3亿多美元。也就是说，新西兰方面硬是拼着6亿多纽币的沉没成本， 也要取消与韩国方面的合作，而将订单交给中方企业，这一消息一出，顿时引起了各方的强烈关注和讨论。
那么，新西兰为何要与韩国企业“一拍两散”，而反过来选择将订单交给中方企业呢？这其实也是有原因的。在最初签订的合同文本中，韩国方面所提供船舶的价格已然明确载明。然而，随着新西兰方面的要求日益严苛，项目成本持续攀升，订单金额亦随之水涨船高。
在此背景之下，新西兰政局发生更迭。新当局审视账目时，惊觉情况已完全失控。这绝非仅仅是成本飙升这般简单，整个局面已然混乱不堪，宛如一团错综复杂的乱麻。新方既无法让先前负责此项目的政客继续推进，若自身强行推动，无疑是明知前方是无底黑洞，却仍要纵身跃入。
如此一来，快刀斩乱麻，将整个项目果断砍掉，便成了最为明智的抉择。然而，已然投入的资金却无法一笔勾销，毕竟部分合同已然签订，部分成本已然产生，新西兰方面也只能无奈认栽。
但项目不能就此搁置，且数亿资金白白浪费，也需给民众一个合理的交代。究竟该如何是好？此时，将目光投向中国不失为良策。如此一来，既能避免与韩国继续陷入那剪不断理还乱的纠葛之中，又能将浪费数亿资金巧妙包装成节省了数十亿开支。
笔者认为，这件事情至少说明了两点，其一，中方的科技实力和工业实力确实是极为强劲，这已经可以使得西方国家不顾所谓的立场也要与中方进行合作。毕竟，韩国与新西兰同样属于是“西方国家阵营”。
其次，这样的事情，其实可以产生示范效应。西方国家一直以来自视甚高，认为自己的科技独步天下，如今新西兰这样的老牌西方国家，居然选择与中方企业合作，这很有可能会在世界产业界引起震动，未来选择与中方合作的西方国家想必也会越来越多。
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