10月16日,随着中铁上海工程局“建功宝山站 争当新标杆”党建主题活动暨“五保一树 攻坚决胜”劳动竞赛在施工现场正式启动,国家“八纵八横”高铁网上的重要节点——高铁上海宝山站建设全面吹响冲锋号。 作为沪渝蓉高铁始发站和沪通铁路重要枢纽,该站设计日均旅客到发量达14.8万人次,计划于2027年建成投用,届时将终结上海北部缺乏大型高铁站的历史。 宝山站规模仅次于上海虹桥站、上海东站、上海站,是上海第四大铁路枢纽。其采用独特的叠场设计:高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线),地下层为沪通铁路场(4台10线)。项目建设面临巨大挑战,特别是核心站房所在的Ⅲ标段,需在典型的上海软土地层上进行15米至20米的深基坑作业。对此,施工团队以科技创新为引领,采用全自动化监测等手段确保工程进度与安全。 宝山站建成后,从大吴淞地区至南通仅需39分钟,至上海东站仅需21分钟,并将实现与轨道交通19号线的无缝衔接。(东方视频 王佳妮 刘昊)
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