贵州
我的天啊，AMG也要造纯电SUV了，上来就是1000马力起步！
说实话，念寒看到这个消息后，确实愣了一下，半天都没缓过神来...
当然了，我倒不是惊讶AMG搞电动，毕竟EQE已经在那儿了。
而真正让我有点没反应过来的是，这次完全是由AMG部门100%自己捣鼓出来的东西，不是拿奔驰现成的平台改改就完事了，性质完全不一样了。
而且高性能版直接冲着1500马力去。车友们，知道这是啥概念吗？布加迪威龙当年也就这个数。现在一台SUV就敢这么标了。
呵呵，有点意思。
最近网上流出来那几张谍照，裹得严严实实的，但还是可以看出点东西的，比如说，前后大灯都是临时的，估计就是为了占个位置。
但那个车头的轮廓，一个巨大的封闭式前脸，线条掰得那叫一个硬，攻击性已经藏不住了。
车身侧面那个溜背造型，有点GT跑车的味道了，这也是为啥很多人猜它会叫AMG GT SUV。
不过测试车上没看到什么夸张的尾翼，不知道是AMG这次想玩低调，还是量产版会给装个更大的。
车长估摸着有5米左右，跟宝马XM差不多是个大家伙。
脚上那双鞋可不小，22英寸的圈，后面轮胎宽度直接干到了325。这宽度，妥妥的超跑规格，就是为了按住那恐怖的动力。
说到动力，这才是重头戏！
这台车用的是AMG自己开发的纯电平台，叫AMG.EA。这一点很重要，意味着它的底子就是为了性能生的，不是半路出家的。
听说里面弄的是一种叫“轴向磁通电机”的新玩意儿，是AMG收购的一家叫Yasa的公司搞的。
而这东西的好处是，同样功率下，比传统电机更小、更轻。这对一辆追求操控的车来说，简直是天大的好事。
三电机，起步1000马力，高配1500马力。电池容量超过120度，说续航能有600公里。
对这个续航我个人先打个问号，毕竟这么大的马力，谁开车能忍住不踩两脚？真踩起来，电耗估计也挺吓人的。
这车预计2026年才发布，现在聊价格还有点早，但有外媒猜起售价不会低于20万欧元。那到国内...大家自己算算吧。
AMG这次算是把压箱底的东西都拿出来了。它面对的对手也不是软柿子，像宝马XM、路特斯Eletre，还有保时捷也憋着个大招。
由此不难看出，未来高端性能SUV市场，有一场好戏看了，而且还是一场大戏！
最后，念寒想问问在座的各位车友，1500马力的SUV，真的有必要吗？还是说这只是新一轮的参数竞赛？
没有了V8的轰鸣，一个纯电的AMG，你们还会为它买单吗？
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