
2025 年 10 月 16 日,北京 2025 世界智能网联汽车大会现场,小米集团董事长雷军的身影打破了三日来的舆论沉寂。
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这是 10 月 13 日成都小米 SU7 致死事故后,他的首次公开亮相。相较于过往演讲中频繁与观众互动的状态,当日雷军全程手持稿件,语调平稳克制,被网友捕捉到 “低头读稿” 的低调姿态,与 9 月年度演讲上畅谈 “改变” 的激昂状态形成鲜明对比。
尽管未直接提及成都事故,雷军的演讲内容却处处回应着公众关切。他特意强调小米汽车全系标配 700Tops 算力芯片与激光雷达,直言 “大幅度提高了辅助驾驶系统的安全性”,同时披露智能驾驶研发已投入 57.9 亿元,团队规模超 1800 人。这些技术细节的密集输出,被解读为对车辆安全质疑的间接回应。
演讲尾声的呼吁更显深意:“以安全为基础、质量为根本,把资源集中到科技创新上”,并直指 “网络水军、黑公关等乱象” 需全行业抵制。这番表态恰逢事故后网络热议发酵之际,既有对技术路线的重申,也暗含对舆论环境的回应。
直播画面的弹幕区,呈现出令人动容的一番景象。“雷总好久不见,想你了”“雷总加油,相信小米” 等留言持续刷屏,不少网友自发呼吁 “等官方调查结果,不造谣不传谣”。
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这种声援背后,是小米四年半造车路积累的用户基础 —— 截至目前,小米汽车累计交付已达 40 万辆。
但争议并未消散。事故中 “凌晨三点无客服值班” 的回应,仍让部分网友在弹幕中追问 “售后响应何时优化”。现场视频显示,每当雷军提及 “安全” 关键词,弹幕流速便会明显加快,折射出公众对智能汽车安全底线的高度关注。
截至演讲当日,成都事故的核心疑问仍待解答。根据多方信息,涉事 SU7 事发时超速,远超路段 80km/h 限速,车辆因严重烧毁导致行车记录仪数据受损,交警部门尚未公布事故责任划分。小米方面除客服回应外,未发布正式声明,这种沉默与演讲中的技术自信形成微妙张力。
对于正处于舆论漩涡的小米而言,这场事故后的首次亮相,给企业和米粉们吃了一颗定心丸,雷总一直都在!
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