投资8.45亿！福临轮胎启动二期扩建

在全球轮胎产业格局深度调整的浪潮中，中国轮胎企业的“出海”步伐正从单一的成本导向，迈向全球化战略布局的新阶段。近日，青岛福临轮胎有限公司在马来西亚的子公司——金马橡胶轮胎有限公司，正式启动了总投资达5亿林吉特（约合8.45亿人民币）的二期扩建工程，成为中国轮胎企业加速海外产能布局的又一标志性事件。

巴生港扩产，剑指全球高端市场

此次扩建并非简单的产能复制，而是战略落子的关键一步。金马橡胶作为中资企业在马来西亚的首家轮胎工厂，自2016年扎根巴生港自由贸易区以来，已形成年产300万条半钢胎和50万条全钢胎的规模。此次二期项目不仅将使其在马累计投资突破8亿林吉特，更旨在依托巴生港的地理优势和马来西亚的天然橡胶资源，进一步打通美国等高端市场，并强化在东盟地区的供应链韧性。

值得注意的是，该项目扩建后预计每年将为巴生港新增7000个标准箱的货运量，其集群效应和对当地产业链的拉动作用，获得了巴生港自贸区主席林立迎的明确支持，承诺将提供审批优先。这凸显了在全球轮胎巨头固特异关闭马来西亚工厂的背景下，中资企业正以强大的活力填补市场空白，并逐步形成新的产业中心。

从“走出去”到“走上去”，中国轮胎的全球化新叙事

福临轮胎的扩张，是中国轮胎产业“出海潮”澎湃汹涌的一个缩影。近年来，面对复杂的国际贸易环境，以青岛为代表的轮胎产业集群，正引领着一场深刻的全球化转型。

这股“出海潮”呈现出三大鲜明特征：

从单一到集群：继福临之后，浦林成山、肇庆骏鸿、山东新大陆橡胶等企业纷纷在马来西亚、泰国、越南等地落子，形成了产能互补、协同发展的东南亚制造枢纽，有效规避了贸易壁垒。

从成本到品牌：青岛轮胎企业的“出海”不再是简单的“代工”或“转移”。福临轮胎作为连续十年的高新技术企业，其产品90%用于出口，最高年销售额达4亿美元。通过在海外建立高标准的现代化工厂，企业正从“中国制造”向“全球品牌”迈进，提升国际形象与技术话语权。

从企业到产业链：赛轮、森麒麟等头部企业的海外布局，正带动橡胶机械、化工助剂等国内配套产业一同“出海”，实现了青岛橡胶轮胎产业的“链式升级”，推动中国装备制造业的全球化渗透。

政策与市场双轮驱动，未来可期

中国轮胎企业的全球化雄心，背后有强大的政策与市场双重支撑。一方面，RCEP协定的深化实施，为中马等国在橡胶工业领域的合作创造了更优越的贸易环境；另一方面，国内政府部门也积极为企业海外扩张提供战略支持，福临轮胎的马来西亚项目此前已入选青岛市重点对外投资合作项目名单。

可以预见，随着福临等企业海外产能的逐步释放，中国轮胎产业将在全球市场中扮演更加重要的角色。这不仅是应对成本压力和贸易壁垒的被动选择，更是主动整合全球资源、参与高端竞争、构建世界级品牌的战略远见。中国轮胎，正以更自信的姿态，驰骋在全球化的新赛道上。