发现一件很奇怪的事情,只要是带上小米就会有流量, 现在很多大媒体也是一样,他们喜欢带上小米,因为有小米就会有议论,就会有流量。
这两天经常看到上海的一家媒体多次在写成都车祸的事件。这家媒体看着挺权威的,因为它是《第一财经》。
《第一财经》是上海的一家媒体,这家媒体成立时间的还是挺早的。其实这些媒体它就是一个机构,比自媒体的规模要大一点,但他们的名字取的还是比较权威的。
《第一财经》今天又写了一篇有关于小米汽车的文章,这篇文章题目叫做《别让年轻人的第一台车成为最后一台车》,这篇文章题目非常的炸裂,也非常的标题感,让人一看感觉就非常的有针对性。
还有10月15日写的4篇相关文章
《安全冗余厂商应有所作为!专家:有车企在测试环节做得潦草》
《小米SU7,车门抛弃了常见的机械式外把手》
《小米汽车从铜陵到成都的198天》
《198天了,小米的车门依旧打不开》
不得不承认有的品牌就是自带流量,你看看第一财经发布的这么多的文章,其他品牌就是一两百个阅读量,但只要带上这个品牌它的阅读量就是几万以上的阅读量。
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这是网友们对第一财经的评论。
网友说,这种顽固事实拼命带节奏,引导网友情绪算什么?关门无非就是满足你们的需求罢了,假装会去倒打一耙,笑死了。
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车祸还是回到车祸的本身。
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这位网友说信不信你写一篇报道,老头子有几个人看?流量为王的年代,大媒体也逃不过蹭一蹭。
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每年有几十万起交通事故,死亡6万多人,用实打实的数据告诉大家哪家车企事故的最多,那6万人是怎么死的?别的车货无论标题还是内容都很难找到车辆品牌。
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这网友说了老祖宗的三十六计你用的很顺手,上次一波有你的身影,现在终于又看到了。
不知道这位网友指的是什么?
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成都天府大道的车祸原因,大家都看到了,主要原因是因为高速行驶,追尾撞上前面的车辆,然后再翻滚到对面的车道,落地以后就起火了。高速撞击后电池包受到严重挤压导致,车门又变形了,然后车门打不开,驾驶员没有能够及时救出。
官方通报是因为驾驶员酒后高速行驶,还有一名代驾司机称,当时他在地下车库的时候看到该名驾驶员走路都不稳,然后多次问他要不要代驾,对方拒绝了代驾司机的提议。
如果这车主当时接受了代驾师傅的好心提议,让代驾师傅帮忙把车开回家,肯定不会发生这起事故。
因此,天府大道的这些车祸也引起了网络的热议,更是引起了大家的质疑,为什么车门没有打开?如果车门打开,年轻人就不会死了!
10月4日,发生在广西南宁至深圳的深南高速玉林段的一起车祸,这起车祸非常惨,这起车祸中因为车辆起火后车门没有能够及时打开,导致一家四口在这起事故中不同程度的伤亡。
在这起车祸的官方通报中没有提及孩子父亲的受伤程度,遇难者家属只说了孩子的妈妈受到了严重的烧伤,已经去了玉林市医院救治。遇难的是他们家的两个孩子,一个读6年级,一个才四五岁,两个都是女孩,其中一个孩子已经被烧得面目全非,完全不能辨认。
从网传的视频中可以看到,孩子位于在车辆的后座,但是其中一名孩子已经昏迷,靠在后背没有反应,另一名大一点的孩子还是清醒的,坐在那里无助的看着窗外,孩子没有哭也没有闹,也没有慌张,反正非常淡定,但那个淡定有点不正常。
尽管现场有多人在进行救援,但车辆的车门始终没能被打开,因为中间车子也发生了燃爆,孩子的妈妈是通过打破窗户,然后把人给救出来的,孩子妈妈被救出来的时候,放在地上,整个人体都是在冒烟。
该起车祸罪魁祸首是一辆黑色的小车在行驶的过程中撞上了隔离带,驾驶员没有及时在车辆的后方放置明显的警示牌,也没有打起双闪,驾驶人员自己已经远离了车辆躲在绿化带里,后面的车辆前行的时候没有能及时发现停在路中间的这辆事故,当发现的时候已经为时已晚,所以就撞上去了。
因为该辆事故车停在中间,导致5车追尾,其中2辆车起火,2人遇难,3人受伤。
从缓存的视频中可以看到两辆起火的车辆。火势都非常大,几乎都被大火给吞噬了。其中孩子乘坐的这辆车,不知道是燃油车还是新能源车,但这辆车看起来还是挺大的,感觉像是一辆越野车。
大家可以仔细辨认一下,这是一辆什么车?这辆车肯定不是大家喷上热搜的汽车,如果是,那这起车祸肯定是沸沸扬扬,绝对不会没有人关注。
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其实无论是什么车,发生车祸的原因不是车的原因,最主要的原因还是驾驶人员的原因,还有一些外界的因素。就比如生产告诉的这几车货很明显就是外界的原因,如果事故车及时放置了警示牌,及时报警,让高速救援,把该事故车拖走,后面的车辆也不至于撞上去。
发生这样的悲剧是不可逆的,谁也无法为这些悲剧买单,再多的保险,再多的钱,也挽回不了逝去的生命。深南高速这起车祸最主要就是黑色事故车,该车主也有可能被起诉,因为他的行为已经涉嫌了危险危害公共安全最严。
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就是这辆黑色的事故车,撞到了护栏,停在了路中间,导致后面的车辆追尾撞上。
通过这两起最近发生的车祸,很明显的一个问题,同样性质的车祸,同样起火打不开车门的悲剧,有的车祸无人问津,有的车祸被骂上热搜,不同品牌的车就有不同的待遇。
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