135万辆电动自行车何去何从？龙华正在寻找“最优解”！

你有没有在路口被

突然窜出的电动自行车吓到过？

你是否也为地铁口

乱停乱放的电动车感到头疼？

随着电动自行车的普及

管理难题日益凸显

如何以智慧化手段

破解交通秩序与安全难题？

10月14日，由龙华区委统战部主办的第二十一期“同心龙华”议政厅活动在区民主党派服务中心成功举行。活动以“智慧治理电动自行车 促进龙华交通秩序与安全提升”为主题，汇聚了相关职能部门负责人、民主党派代表人士、政协委员、专家学者、行业协会等，共同为电动自行车治理难题建言献策。

主旨演讲：

系统性解决四大乱象

深圳市政协委员、民革深圳市委常委、深圳市人民政府规划委员会专家委员、深圳职业技术大学科协副主席、交通研究中心主任王雪作主旨演讲。

她针对停放、充电、通行和改装四大乱象，提出三大系统性解决方案

解决方案

进一步明确区级交通发展战略，借鉴国际先进经验，通过“提升公交质量+提高电单车使用成本”进行柔性控量；

像管理小汽车一样规范电动车的“行”（路权）、“停”（停放）、“电”（充换电）；

构建开放的协同治理机制，避免“九龙治水”。

圆桌讨论：

多维视角下的治理路径探索

圆桌讨论环节是本次议政活动的核心，八位嘉宾围绕“治理方式与管理手段创新、法律法规的完善以及科技赋能与智慧治理”三大核心议题展开交流。

在治理方式与管理手段创新方面

民盟龙华区总支委员、龙华区政协委员、深圳市昱发物业管理有限公司总经理、注册物业管理师张世连，从物业实践角度提出合理规划增设设施、引入AI智能管理系统、制定架空层停放规范。

民建龙华区总支二支部会员袁效禹建议按车辆属性分类执法，对电动自行车以柔性教育为主，对轻便电动摩托车和摩托车则严格执法。

龙华区城市管理和综合执法局四级高级主办季珂介绍，城管局已在8个重点地铁站周边划定一类严管区，对违规停放车辆规范挪移，并张贴二维码方便车主寻车。

深圳巴士集团第二分公司副总经理赵亮分享了“小黄鱼”地铁接驳巴士和“宝宝巴士”微循环线路，覆盖通勤、通学、就医等三大高频场景。

深圳市公安局交通管理支队龙华大队四级高级警长钟素娟分析了执法难点，涉及行业、主管部门多，管理链条长，亟需市、区层面牵头部门强力推动，综合治理。

在完善法规制度供给方面

民进龙华区总支会员、北京大成（深圳）律师事务所合伙人刘月潭建议深圳市利用特区立法权制定专门的《深圳市电动自行车管理条例》，明确各方权责，为执法提供可量化依据。

广东省电动车商会常务副会长、充换电设施专委会主任、深圳市电动自行车行业协会会长范炎聪强调行业标准的重要性，建议构建强制性“以旧换新”与报废制度。

在科技赋能智慧治理方面

袁效禹建议优化红绿灯系统，借助AI技术动态调整配时；范炎聪建议参与构建城市级电动自行车云控平台作为“智慧中枢”，制定统一技术标准避免“数据孤岛”。

此次议政不仅梳理了问题

更凝聚了政、企、学、社多方智慧

让我们一起期待

一个更有序、更安全的龙华！

“同心龙华”议政厅已成功举办二十一期活动，该活动旨在打造“职能部门、统战成员、市民群众”三方对话机制，形成“议前有调研、议中有研讨、议后有报告、议政有反馈”的参政议政工作闭环。

来源：龙华区委统战部

审核：陶韵西