近日
通苏嘉甬高铁苏州东隧道
迎来重要新进展!
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在甪直镇5号竖井内
随着“红船号”盾构机刀盘
开始缓缓转动并推进
通苏嘉甬高铁苏州东隧道盾构区间
正式开启掘进之旅
苏州东隧道是通甬高铁的全线控制性工程之一,隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧,南端出口位于吴中区长浜路南侧,为单洞双线隧道,采用盾构法+明挖法施工,是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道,被誉为“中国城市高铁第一隧”。
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该隧道盾构段长1586.7米,采用一台14.82米的国产超大直径泥水平衡盾构机“红船号”由南向北掘进,盾构始发覆土仅为1.36m,为国内首座极浅覆土始发盾构隧道。
通苏嘉甬高速铁路
通苏嘉甬高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分,自盐城至南通高铁南通西站起,向南经江苏省苏州市,浙江省嘉兴市、宁波市,引入宁波枢纽宁波站,线路长301公里,设计时速350公里。
项目建成后,将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖铁路等多条线路衔接,对于打造“轨道上的长三角”,完善区域路网结构布局,方便沿线人民群众出行,推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。
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通苏嘉甬高铁苏州段
于2022年11月开工
其中吴中段长约8.5公里
隧道长2公里,桥梁长6.5公里
计划2027年底建成通车
将大幅拉近
长三角核心区主要城市间的时空距离

随着项目建设的不断推进
吴中的交通网络持续加密
城市“动脉”愈发强健
一起期待更加便捷的出行吧!
吴中发布出品
素材来源:区交运局、苏州交通运输
编辑:蒋安琪
主编:孔茜
审核:赵一初、陶佳凤
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