香港运输及物流局副局长廖振新在经导圆桌会上的致辞

本刊实习记者 李杨湄可 摄

各位嘉宾、各位朋友︰

午安！今天我很高兴出席香港经济导报的“粤车南下面面观”高端沙龙，跟各位分享特区政府在运输方面，特别是跨境通行政策上的“港车北上”和“粤车南下”两项政策突破。这两项措施不仅为驾驶者突破地域界限、遨游两地，也为粤港澳大湾区（大湾区）融合和经济发展注入更大动能。

一桥连三地，港珠澳大桥（大桥）是大湾区互联互通的重要基建。大桥自2018年10月开通以来，粤港澳三地政府一直紧密合作推展各项跨境交通措施，包括持续优化2023年7月推出的“港车北上”和积极推动在今年11月“粤车南下”落地实施。香港特区政府衷心感谢中央、广东省和澳门特区政府一直就大桥各项通行政策的支持。

大桥能拉动三地之间的人流和物流。到现在，已经有高达十七万辆车辆具备通行大桥的资格。大桥的车流量屡创新高，每月平均双向车流达到43万车次，等于每天平均14 000车次，相比“港车北上”开始之前增加超过一倍；“港车北上”占每天大桥车流量达百分之四十。在今年农历新年年初四的单日双向车流量更突破26 600车次，创历史新高。

“港车北上”让香港单牌私家车在无需取得常规配额下，以自驾方式经大桥到广东省作短期商务、探亲或旅游。实施至今越来越受香港市民欢迎，有超过10万辆香港单牌私家车曾参加，平均每五辆香港合资格私家车便有一辆参与，相信在座各位自己或亲友也体验过。粤港政府持续优化“港车北上”，让香港市民安心、安全、便捷出行。

“港车北上”的成功经验为我们提速推展“粤车南下”奠定基础，推动粤港两地人民在大桥上双向奔赴。“粤车南下”是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和中央有关文件的要求，透过研究制定港澳与内地车辆通行政策，促进香港与内地人员和车辆往来便利化和交通物流发展的重要措施。政策已在今年7月公布。作为“港车北上”的互惠安排，合资格的广东私家车可以申请使用大桥来港，享受两大选项，包括“泊车转机”、“泊车转乘”或者是自驾进入市区。

在“泊车转机”、“泊车转乘”方面，香港机场管理局在大桥香港口岸的1 800个转机停车场停车位将率先启用，进一步吸引内地居民经香港国际机场转机。日后当访港停车场的“泊车转乘”服务也啓用后，内地旅客可以在口岸停车，然后入境享用我们机场岛的各项设施，也可以乘坐公交到访香港各区。在入境市区方面，我们会以小规模的每天100个预约名额开展，“小步快走”有序推进，累积经验后再增加名额。两地政府正积极筹备，争取在今年11月内落地实施。

“粤车南下”为内地旅客开啓崭新出行模式，也为香港带来不少商机。“粤车南下”为香港引进新的旅客群，按不同出行目的使用香港机场或者留港几天，进行旅游、经商、出席展览或会议、参加音乐会或其他大型活动、寻求各种专业服务和休闲饮食等，也便利在粤的家乡亲友和生意伙伴来访，推动人文交流，让香港各行业受惠，促进大湾区融合。

我也借此机会邀请在座的、以及看视频的旅游、酒店、商场、饮食零售业界的朋友，抓紧商机，也尽显待客之道，为新的旅客群提供便利和优惠。

用一句话概括“粤车南下”的亮点︰就是“一条大桥、双重突破、百业受惠、无限机遇”。我们会继续与广东携手发挥粤港综合优势，实现“一小时生活圈”，让市民在生活、商务、旅游等方面轻松融入大湾区。今天的活动汇集政、商、学界人士，探讨“粤车南下”对香港的积极影响和对内地的吸引力。我祝愿大家有一个充实和高啓发性的讨论，各位为大湾区的发展出谋献计。谢谢。

来源：香港经济导报

作者：香港运输及物流局副局长 廖振新