给要入行机务的同学们说些真心话吧！

本人2020届毕业的，毕业那年有好几家航空公司去了我们学校进行校招，也许是听了我们院长的忽悠，反正当初就像是着了魔似的，非机务不干（现在想想挺后悔的，为什么没有去找一下其他的工作）。

也许是学校为了就业率，刚进大一那会儿院长就给我们说机务工资有多高，什么前途光明，自己也就真信了，唉。 屋漏偏逢连夜雨啊，刚毕业疫情爆发了！说好的去北京做航线，结果公司的HR给打电话说公司现在只有海口的岗位了，问我来不来（不来公司就不在三方协议上签字，当时已经是六月份了，招聘也都差不多结束了），当时很不情愿，但还是答应了。

八月份入职，公司给租的酒店，在酒店集中隔离培训了半个月（每人拿500元房费），培训结束后就开始去美兰基地上班了。

当时给分配的岗位是结构维修岗，当时感觉挺兴奋的，听着还可以，觉着自己离财富自由又近了一步（哈哈，做机务做到财富自由是不可能的，但是你可以做到饼自由）。

上班的第一天我就深深地感觉到了挫败感，我们是排队安检的，我还记得那是八点二十分左右。

在我们前面排队的是一些老员工，他们的工服已经遍布油渍，脏兮兮的，人也很沧桑，每人手里提了一个用来装午餐的包，低头玩着手机等着安检。这个时候一辆中型巴士在安检口停了下来，走下来两个穿白衬衫的飞行员和一队靓丽的空姐，老员工们都麻木了，头也不抬的给他们让位置（安检口规定机组优先通行）。

看看机组，再看看机务，心里的落差瞬间就上来了。就在想自己几年之后会不会也像前面那些老员工一样，呆呆的，每天穿着脏兮兮的工服上班。

中午休息的时候我就傻眼了，机库上面有一个大房间，里面一百多张高低床，一个个疲惫的员工在床上袒胸露乳的睡觉，那汗味，臭脚味。。。。（难民营）一般的小机务是没有办公桌可以休息的，茶歇的时候你抢不到椅子就只能席地而坐。

再说说工作内容吧，结构维修的内容其实主要分成钣金件维修和复合材料维修。

可能有些同学看着觉得还可以啊。好，钣金维修就和你上大学的时候做的金工实习差不多，其实，公司内部就管我们叫金工。下车间之前的培训就是钻孔，切割，铆接。你如果觉得这怎么这么low啊，嘿嘿，那对不起，你下车间之后连这些都碰不到（车间觉得这些活挺高级的，你一个新来的不会让你碰的）。

那你做什莫呢？拆装货舱！这里解释一下：货舱飞机下面装托运货物的地方也是整架飞机最脏的地方（除了厕所和污水口之外，但是如果你是个航线机务或者是个客舱机务，不好意思，擦厕所，修堵了的马桶也是你的分内之事）。

接着再说说货舱，人在货舱里是站不起来的，只能蹲着，冬天还好，夏天没有空调管的话人在里面撑不了10分钟，我曾经在里面六分钟湿透全身，对了，公司肾结石员工比较多，原因你懂得。

进入货舱之前，公司会给你提供口罩，因为货舱的侧壁版和顶板都是玻璃纤维做的，不知道玻璃纤维的同学可以查查。这东西吸进你的肺里那可是排不出来的，扎进皮肤里会痒一到两天，睡觉的时候就感觉你的整个胳膊都扎进了刺一样，不敢动，动就会感觉玻璃纤维在你的肉里又被往前推了一样（我现在想想都难受）。

货舱里的东西拆下来就要去清洁，依旧是由入职了一到三年的员工干，这时候就要用到丁酮了，不知道丁酮的可以去查查，是一种有强烈刺激性气味的液体，新员工不少被熏吐的，这还好一些，有一次没有丁酮了，公司给了一桶清洁剂，好家伙，上面明明白白的用英文写着接触可能会影响生育！（其实丁酮也会，只是没有在标签上写） 我不知道其他公司怎摸样，我之前的公司不给加班费，任务重了加班到12点也得干，过了晚上12点会给一个几十块钱的夜餐费，然后明天给调休一天（什么时候休息全看公司的排班，不会按照周末休息的）。

至于大家最关心的工资嘛，我只能说一般水平！想必大家应该知道机务是需要讲奉献的（付出和回报严重不成正比，最近进行薪酬试运行如果成功，可能就会好一些，但大家不要忘记了，机务的本质是不会变的，你要做的工作不会变，工作环境不会变）。

最后再告诫大家一下吧，如果你打小没吃过什么苦，也接受不了体力工作和身体上的苦，大家入行之前还是要再考虑考虑。

我也知道这篇文章可能拦不住你毕业后要去这个行业大干一场的热情，我当时也是这样无视前辈的劝告O(∩_∩)O 。怎么说呢，后来人复劝后来人吧，可能以后再写类似文章的人就是你了（哈哈·） 离职快半年了.....,也慢慢体会到健康和快乐才是最重要的。

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