歼-35隐身舰载机的总设计师孙聪院士的生平经历

真是不查不知道，一查彻底震撼了！因为最近我国首款自主研发的隐身舰载机歼-35成为全球关注的焦点，所以我好奇之下就去查了查这一款歼-35隐身舰载机的总设计师孙聪院士的生平经历，查了之后彻底震撼了，万万没有想到总设计师孙聪院士竟然厉害到了如此程度。
1961年2月，辽宁沈阳，那个冬天据说格外冷，大多数孩子都还围着火炉打雪仗的时候，孙聪已经被父亲带进了工厂车间。
父亲是老一辈的航空人，手上永远有一股机油味，那天，天还没亮，父亲领着只有十岁的孙聪在厂区的雪地里踩出一串脚印，什么话也没说，只是默默地把一块旧铝板递给他。
孙聪记得那一刻，鼻尖都是冷气，但手里捏着那块沉甸甸的铝板，心里像是点燃了一把火。
1983年，孙聪从北航雷达与导航专业毕业，说实话，当年同学聚会，大家都在聊去外企、进研究院的打算，只有孙聪看着天上飞过的飞机，突然冒出来一句：“我想造中国自己的飞机。”
那时候，国产飞机的话题在饭桌上说出来，多少有点天真，但孙聪就是那个一直会把“天真”变成现实的人。
进入沈阳飞机设计研究所后，孙聪的第一份工作，是在总装车间画图纸，别看现在都是电脑三维建模，80年代的图纸，全靠尺子和手。
凌晨两点，灯光下他弯着腰，画了一整夜的线条，师傅们都说，这小伙子“轴”得很，别人糊弄过去的地方，他偏要一遍遍重画，画不准就不睡觉。
但真正让孙聪的名字在航空圈“炸开锅”，是在1994年，那一年，他被任命为飞机总体室主任，负责歼-15舰载机的设计。
那是中国舰载机领域一片空白的时代，甚至连图纸上的“拦阻钩”怎么画，大家都摸不着头脑。
孙聪把团队叫到会议室，桌子上摊着厚厚的外文资料和密密麻麻的笔记，他拍了拍桌子：“咱们自己琢磨出来，先画一根，画不成就再画！”
38项重大关键技术，从拦阻钩到电磁兼容，从着舰精度到飞控系统，几乎每一项都像在刀尖上跳舞。
最难的时候，团队连续熬夜五天，眼圈都发黑，有人熬不住了，孙聪端着泡面，坐在椅子上眯了会儿，醒来第一句：“咱们不能让这个项目，像以前一样卡脖子。”
2012年，歼-15在辽宁舰成功着舰，那天凌晨，孙聪站在甲板边，风很大，吹得人睁不开眼。
他盯着舰载机缓缓降落，直到拦阻钩牢牢勾住钢索，整个甲板一片寂静，几秒钟后，欢呼声像海浪一样卷过来。
有人拍着他肩膀：“孙总，你哭啥？”他转过头，眼圈红了：“这是我们自己的飞机，自己的航母，自己的未来。”
后来有人问他：“你害怕失败吗？”孙聪摇头：“失败怕啥，怕的是一辈子都没机会去失败。”
歼-15之后，孙聪没有停下脚步，他带着团队投入到更难的“隐身舰载机”项目——也就是今天全球热议的歼-35。
和以往不同，这一次，中国人第一次要在舰载机隐身技术上和世界对手“正面刚”，那几年，孙聪几乎没有完整的假期。
2015年，孙聪当选中国工程院院士，其实外界更熟悉他的另一个称号：“中国新一代战斗机领军人”。
但他自己最喜欢的称呼，是“沈飞人”，他说：“我和这群人一起，见证了一架架战机从图纸到蓝天，那种成就感，只有亲身经历过才懂。”
歼-35首飞成功的那天，孙聪没在现场，他坐在办公室的电脑前，一遍遍回看着那段起落的视频。
窗外阳光很亮，他却没开灯，只是静静地看着屏幕，嘴角带着笑意，后来，团队成员冲进来报喜：“孙总，成功啦！”孙聪点点头，语气很淡：“这只是第一步，后面还有更难的仗要打。”
有时候，身边人会开玩笑：“孙总，一辈子就没想过轻松点？”他总是反问一句：“如果我们都想轻松，这些飞机谁来造？”
有些人用一生证明了什么叫“航空报国”，孙聪的专业履历和头衔，媒体上都能查到，但他夜里盯着电脑屏幕的专注、凌晨甲板上眯着眼的倔强、实验室里一遍又一遍推算的执着，这些细节，是冷冰冰的履历表里永远写不出来的。
歼-35成为全球关注焦点的今天，孙聪却依然低调地忙碌在一线，他说：“我们的目标不是某个型号的成功，而是让中国航空工业永远有属于自己的底气。”
回头想想，这才是真正的“国之偶像”——不是喊口号，而是每一天、每一夜，把梦想熬成现实。
只有咱们真正看到这些人的故事，才会明白，什么叫“有人在为我们负重前行”。
有一群像孙聪这样的人，默默无闻地把人生最好的年华，变成一台台翱翔蓝天的中国战机。
有时候，国家的进步，就是从某个凌晨两点的灯光下开始的。
信息来源：“中国要像造手机一样造战斗机！”2025-07-08 16:47·环球时报