北京
深秋的华北平原，层林尽染，由驻天津央企中国建筑第六工程局有限公司（以下简称“中建六局”）参建的京秦高速公路遵化至秦皇岛段（以下简称“遵秦高速”）宛如一条巨龙蜿蜒穿梭其中。通车2年多来，京秦高速公路极大缩短了天津、秦皇岛、北京等地的行车时间。
10月6日，在遵秦高速遵化东服务区，来自天津的货运司机王友栋一边检查车况，一边聊起这条新高速带来的变化。“过去，从遵化拉货去天津或秦皇岛港，得绕行京哈高速，遇上堵车几个小时都到不了。如今有了遵秦高速，通行时间大幅缩短。”王友栋说。
从蓝图到通途，背后是无数建设者攻坚克难的智慧与汗水。遵秦高速全线桥隧比高、地质复杂，施工难度大。中建六局承建的A1标段是全线起点段，更是其中最难啃的“硬骨头”。“我们标段全长约9.6公里，包含7座桥梁，其中1座主线特大桥、4座大桥和2座匝道桥，施工期间共完成9次跨越既有高速、2次跨越国省干道、1次跨越唐遵铁路的攻坚任务。”中建六局项目经理赵金星说。
面对多重挑战，中建六局项目团队科学配置资源，优化施工组织，在严格落实安全生产要求的前提下，最终优质高效完成建设任务，实现9次“跨线施工”零事故，为全线顺利通车奠定坚实基础。作为国家公路网规划中京秦高速公路的重要组成部分，遵秦高速入选交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目。
河北省遵化市物流行业从业者张海涛说：“这条高速对很多经营主体来说是一条名副其实的‘黄金通道’。过去车辆需绕行其他路段，耗时长、成本高。如今，可以直达环渤海的部分港口，每年可节约不少物流成本。”数据显示，遵秦高速通车后，沿线区域物流成本平均下降约10%，企业竞争力有效增强。（经济日报记者 周 琳）
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