果然财经｜京东“造车”三问

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 孙佳琪

在下场外卖赛道之后，京东今年又办了一件大事，就是发布“京东汽车”。

10月14日，京东微博宣布，联合广汽、宁德时代将推出一款汽车，官方将在10月底陆续开启内测版、大众版试驾活动，并于京东“双十一”期间正式官宣发布。此消息一出，引起了热议。大家纷纷表示，东哥终于下场汽车赛道，开始“造车”了。

京东“造车”，长啥样多少钱？

毕竟这是京东发布的第一款汽车，不少消费者都好奇，这究竟是一款怎样的车。会是什么车型？会有什么外观？会报多少价格？

车型方面，京东用一张海报吊足了大家的胃口。根据京东海报中的图片轮廓，这可能是一款轿车。

10月15日，有媒体从知情人士处获悉，这款由京东汽车宣布联合宁德时代旗下的时代电服和广汽集团共同推出的新车，根据披露的定位和车辆配置，预估定价在10万元-12万元之间。

按规划，该车将于京东“双十一”期间正式发布，并由京东进行独家销售，在车型方面，有望将采取“巧克力换电”模式，预计为广汽埃安换电车型。

所谓的巧克力换电，是宁德时代推出的新能源运营服务解决方案，因其模块化的电池形似巧克力而得名。司机将新能源车开入巧克力换电站后无须下车，只要在手机上下达指令，电站就会自动在车辆底部进行换电操作，全程用时约100秒。

此前京东集团对记者回应称，在车型及亮点上，将重点聚焦性能安全、外形时尚、续航能力、价格亲民四大方面，力求实现最优平衡，推出一款大家能够买得起、能满足大家90%以上生活通勤需求的“国民好车”。

京东“造车”，谁来生产？

京东表示，对于此次即将发布的新车，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。

既然是三方联合推出，那么情况就很清晰了，所谓“京东造车”，不如说是“京东卖车”。相当于京东提前和厂家达成了更紧密的合作关系，具体而言，广汽负责造车，宁德时代负责出电池，京东帮忙卖和维护，扮演了独家4S店的角色。

针对京东联合广汽、宁德时代推出汽车的消息，广汽投资者关系部门也向媒体回应称“京东目前没有参与研发环节，各方暂时也没有成立合资公司的打算。京东负责的主要是销售环节以及售后服务等。”

但这已经不是京东在汽车领域的首次尝试。在汽车领域布局方面，京东已经悄然开启落子：线上渠道已覆盖“买、配、养、用、换”的一站式汽车消费，可以提供汽车用品、配件等产品，线下则有着近3000家京东养车门店和超4万家合作门店，以及京东汽车改装大店、自营贴膜工厂等。

14日，在京东汽车官宣新车发布的微博中，一起公布了消费者可以预约试驾的方式：消费者可在新车发布前，从京东APP搜索“国民好车”直达“京东国民 由你定义”定制H5活动页参与互动。

根据提示，记者在京东APP搜索后发现，“宁德时代巧克力京东自营旗舰店”已入驻建成，上市新车显示“待发布”状态。为5座小轿车，续航里程预计在401-600km之间。点击预约后显示，可在11月09日晚20:00开始抢购。

在预约主界面，京东还从“价格外观、电池补能、性能座舱、配套服务、用车安全”五个方面向消费者发起了问卷调查。

京东“造车”，能走多远

京东此举或许也是为今后真正“造车”铺路。目前来说，互联网大厂介入“造车”主要有两种模式，一是小米模式，就是直接砸钱造车；二是华为模式，自己主导设计、门店卖车，搞出“问界”等联合品牌。

而京东走的是第三种模式，它更像“产品经理+渠道总管”，完全不沾品牌和制造的重资产，降低了自身风险。最关键的是，它瞄准了汽车新零售的“不可能三角”，也就是低价、效率、体验难兼顾的问题。

有媒体记者检索招聘平台发现，京东发布的汽车岗位招聘信息多为各类采销、营销经理、门店招商、行业销售、零售事业部算法等。这一信息也侧面印证了京东目前更侧重于市场营销这一环节。

据招聘平台脉脉，京东汽车零售事业部算法岗年薪可达123万元（35k-65k*19薪），汽车行业采销负责人年薪超过110万元（45k-70k*16薪）。从岗位要求来看，“营销经理”对有汽车行业从业经历的候选人优先录取；“汽车行业采销负责人”需要具备5-10年相关经验，熟悉汽车零部件采购流程及供应链管理。

京东在这个节点宣布推出新车，可谓“一箭双雕”。

首先，京东为今年“双11”大促提供了一个很好的卖点，并提前吸引了公众眼球。仅此一点，京东在今年“双11”已完成了先声夺人；再加上独家销售权，京东将这款新车和自己牢牢绑定，并提供相当于4S店的服务，为车主提供选车衣、养护套餐等服务，占尽了风头。

资料来源：新京报、新华日报、澎湃新闻等

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