特朗普彻底着急，威胁要对华下一道禁飞令：只给中方2天时间回应

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前言

美国航空业一片混乱，近来更是因为政府停摆陷入“大危机”，但就算这样美方仍“不思悔改”。

9日，特朗普公开威胁要求中国航班不许经过俄罗斯，并且只给这道“禁飞令”2天反应时间。

这背后是特朗普的“焦急”？还是暗藏了对中俄的一些“小心思”？中方一番回应点出核心问题。

和中国的贸易谈判陷入僵持阶段，俄罗斯的强硬态度同样导致俄乌冲突难以停止，特朗普想要收获的“成绩”全都没到手。

如今美国开始“昏招尽出”，近来接连发出多道命令，同时对中俄“出手”想要挽回局面。

10月9日，特朗普先和芬兰签署了一份建造11艘破冰船的协议，明确表示要遏制“对手”在北极地区的扩张。

不久前俄罗斯才刚重新启用该地区苏联解体后废弃的旧军事基地，中国也开始北极航道的试航，美国此举“剑有所指”。

随后特朗普又威胁中国航司，宣称只要是往返美国就不允许经过俄罗斯领空，并且只给中国航司“2天时间”做出回应。

中美航班

客观上看，美国的举动与俄罗斯局势不无关系。从俄乌冲突开始后，美西方率先禁止了俄罗斯客机飞越领空。

随后俄罗斯进行反制，同步禁止了美西方飞机越过领空，但并未禁止中国航司的飞机路过，这让美国交通部又酸又恨地炒作起所谓“不公平竞争”。

中美航线真的影响这么大吗？资料显示绝大部分中美航班主要集中于洛杉矶等几个主要美国城市，往返基本通过太平洋，并不经过俄罗斯。

那么禁飞中国航班对美有什么好处？

美国前国务卿布林肯曾直言“要打断中俄非军事领域联动”，而俄领空航线“恰好”除了是航空通道外，也是中俄在贸易等多领域合作的配套设施。

当然，美西方总是希望为自身“衰退”找点外部理由，譬如想要借中国航班“说三道四”的不止美国一家，本月内还有多家西方航空公司对此抱怨。

德国汉莎航空等多家公司公开“喊话”，中国航班能经过俄罗斯空域，远比欧洲国家绕行成本低，严重削减他们的收入。

6日，荷兰皇家航空公司CEO也公开表态，这种路线的不对称，已经导致了“不公平竞争”，她同时呼吁欧洲应该出台相应措施。

本次美国交通部更是“装都不装了”，直言禁止中国航司飞越俄罗斯领空，正是为了“缩小中美航司间差距”。

我们且不提这种境遇本来就是美西方亲手造成的，美国航班和中国航班的差距，也和美国自身脱离不开关系。

美国航空企业的管理向来是一个大问题：内部层级过多，决策流程冗长……导致目前空管系统内，仍有3000的人员缺口。

此外美国政府的贸易保护主义还导致美国航空企业零部件供应链不稳，生产成本又大幅上升，

去年美国4大廉航之一的精神航空已经申请破产，其资产负债率竟然超过“90%”！

就这种情形下，美国依旧在搞“甩锅推责”那一套，不思悔改。

今年代表多家美航司的行业游说团体“美国航空”仍然在演讲里宣称：

之所以美航司每年损失20亿美元的市场份额，完全是因为外国航司可以获得更短的飞行时间。

可如今当“事实甩在脸上”的时候，这些“政客”却都哑口无言了。

随着美两党竞争加剧，10月1日美政府正式停摆，导致连日来美航班都出现大规模延误，仅6、7两日就出现超过1万次。

这些可都和中国没有关系吧？所以“消除竞争差异”本身就是一道伪命题，那么美国此举还有什么“深意”呢？

据专家分析，或许和美国“需要”在这个时间段对华施压有关系。

众多媒体都在预测，很快中美就将会在APEC峰会上直接见面，双方自然少不了提及目前的经贸摩擦问题。

每每遇到这种情况，美方都喜欢玩“阵前施压”这一套，然后再在会谈后松口作为所谓“妥协”，之前就出现过“留学生”和“芯片”等相关事件。

与此同时，特朗普政府也希望加快推进“波音订单”。

8月份就有新闻爆料，美国波音公司正在和中国谈一笔大买卖——涉及多达500架飞机的销售协议。

这不光对于从2019年以来仅仅收获中国30架订单的波音来说至关重要，对于美国政府来说同样重要。

自特朗普今年重返白宫以来，波音飞机订单一直都在其外交中占据重要地位。

与中国的大单足以缩小中国对美的贸易逆差，可以视作是特朗普的一项“重大胜利”。

然而由于两国贸易局势，该消息爆料后就一直停滞不前，所以专家认为这是美方有意通过施压促成订单签署的继续推进。

但归根结底这不过就是一种“霸权主义”罢了，

一直口口声声喊着“自由航行”的美国，却对外国航司如何飞往美国作强制规定，不止越界，而且霸道。

对特朗普的“要求”，中方随后直接做出了回应。

10日中国外交部明言：美方与其对中国航司“指指点点”，倒不如想想自己都做了什么。

这话说得可谓底气十足，背后是中国航空业不断迈进的现实。去年中国民航旅客运输量高达7.3亿人次，同比增长了近1/5，可谓“飞出新天地”。

更重要的还是，在美西方仍在想着如何“打压”别人让自己获得优势的同时，中国正在通过外交努力带动行业发展。

同在9日，中国外交部的一则发言可谓直接“打脸”美方。中方宣称今年10月底之前，中国就会和印度恢复已经断了5年的直航航班。

这时候，谁是“昏招尽出”，谁是“互利共赢”，早已经不言而喻了。

参考资料：

观察者网《美国又想昏招：往返美国的中国航班，禁飞俄领空》

观察者网《荷航CEO呼吁欧盟采取应对措施：中国可以飞俄罗斯领空，我们不可以》

中国青年报《外交部：中国与印度将于10月底前恢复直航航班》