近期,
位于胜利路与淮南路交口的
火车口袋公园正式开放,
建筑面积3700余平方米。
这座沉寂近14年的
合肥老火车站月台,
以全新姿态重回市民视野。
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合肥老火车站于1935年建成,1936年正式开办客运业务,自此打破合肥“无客运铁路”的僵局,成为合肥近代铁路交通的起点。此后数十年间,老月台随城市发展不断迭代。1951年扩建,1956年建起钢筋混凝土风雨棚,1966年修通地下通道,直至1997年新火车站启用,老月台转作货运,2011年彻底停用。如今,这里仅剩下被胜利路截断的两段老站台作为城市记忆保留下来。
它是城市从传统走向现代、融入全国交通网络的核心见证,承载了几代合肥人的出行记忆,成为城市历史文脉的“活标本”。
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如今,踏上复古色系的“记忆月台”,脚下两条嵌入地面的钢轨格外醒目,上面清晰镌刻着老火车站筹建到停用的关键节点;不远处,经典复刻的“大象滑梯”上,小朋友们正在攀爬嬉戏,以老式火车车厢为原型打造的文化展厅前,巨幅背景墙精准还原了百货大楼、老凤祥等老合肥地标,在这里,历史是可触、可感、可回忆的生活场景。
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作为合肥曾经的交通枢纽与工业重区,瑶海承载着城市的工业记忆,却也因时代变迁,留下了老厂房、闲置铁路遗存等“发展印记”。
近年来,瑶海区走出了一条“留文脉、活空间、惠民生”的转型之路:龚大塘城中村蝶变为配套完善的幸福家园,老合钢厂房升级为集聚创新动能的产业园区,钟油坊村转型为兼具田园风光与创意活力的青年创意田园,合肥市博物馆勾勒城市文化天际线……昔日的工业热土,正一步步向“宜居、宜业、宜游”的新城蜕变。
来源:合肥日报
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